Финны создадут аэропорт для петербуржцев?

Как сообщает газета "Комсомольская правда", один из аэропортов страны Суоми решили переориентировать на жителей России.
В Лаппеенранте, которая находится совсем рядом с границей, есть маленький аэродром, куда прилетают самолеты из разных регионов Финляндии. А ведь российский Выборг совсем под боком, да и Петербург с его пятимиллионным населением не так уж далеко - каких-то 220 километров. Почему бы не обслуживать и их жителей?
И тогда власти Лаппеенранты заключили соглашение с Управлением гражданской авиации о создании на базе местного аэропорта нового транспортного узла. Он будет в первую очередь предназначен для бюджетных авиакомпаний, так называемых дискаунтеров. И это не случайно: именно такие перевозчики могут конкурировать с обычными авиапредприятиями, которых и так много в России. Их главный козырь - низкие цены. Они в разы отличаются от привычных. Например, финны давно уже не удивляются, когда платят за билет до Парижа или Женевы 50 евро. А иногда и дешевле. Сервис при этом заметно отличается от российского в лучшую сторону.
- Близость Лаппеенранты к Петербургу делает ее привлекательной для бюджетных авиакомпаний, - считает глава Управления гражданской авиации Финляндии Самули Хаапсало.
Исследования, проведенные прошлой осенью технологическим университетом Тампере, показали, что найдется немало питерцев, которые захотят лететь через Финляндию. Ведь некоторые из них и раньше пользовались дискаунтерами. Правда, в родном "Пулково" - редко, туда сейчас летают лишь пять бюджетных компаний: немецкие AirBerlin, Germanwings и Blue Wings, итальянская WindJet и норвежская Norwegian Air Shuttle. Хотя в любом крупном аэропорту мира они исчисляются десятками. Причина проста: в России очень много берут за наземное обслуживание самолетов, так что сделать билеты дешевыми не получается. И питерцы специально едут в Ригу, Таллин, Хельсинки, чтобы лететь оттуда. Разве можно устоять, если, например, одна из ирландских компаний берет за перелет от Риги до Дублина всего один фунт стерлингов, а одна из финских за рейс из Хельсинки в Цюрих - 30 евро?
- Для петербуржцев аэропорт в Лаппеенранте вряд ли станет главным, - считает Роман Галиев, генеральный директор туристической фирмы "Арт-Выборг". - Нужно понимать, что низкие цены на перелеты будут сопряжены с определенными затратами финансов и времени - на оформление визы, дорогу в Финляндию и обратно. Для тех, кто предпочитает ездить на автомобиле, существует риск простоять на границе дольше обычного и вообще не успеть на самолет. Чтобы точно не опоздать, придется выезжать часов за шесть - десять, а в праздники даже раньше. В дополнение ко всему, путь в аэропорт и назад, в Россию, придется проделать с багажом, что не всегда удобно. Цены с учетом всех затрат на поездку, на мой взгляд, должны быть в итоге как минимум на 30% ниже, чтобы привлекать людей из Петербурга, потому что они ценят время. Впрочем, в нынешней ситуации все может быть…
А вот для Выборга этот аэропорт будет точно удобней, чем "Пулково": ехать ближе. И к особенностям пересечения границы нам не привыкать.

Подготовила Элина НИКИТЕНКО

В тему:

В основе бюджетных авиакомпаний (их еще называют "дискаунтерами" и "лоу-кост") лежит высокая производительность труда и низкие расходы. За счет этого они предоставляют цены на билеты невероятно низкие для традиционных перевозчиков. Экономия достигается за счет отказа от длительных стоянок самолетов в чужих аэропортах (снижаются стояночные сборы), использования самого современного авиапарка, так как новая техника меньше потребляет топлива и реже ломается. На большинстве рейсов пассажирам не предоставляют питание, его можно купить за деньги: гамбургер или пицца с колой обойдутся примерно в пять евро. Иногда пассажиров также просят брать багаж в салон, чтобы не платить за услуги грузчиков. Билеты на рейсы, как правило, покупаются через Интернет с помощью кредитной карточки, что тоже ведет к экономии.