Для удобства пассажиров

На Выборгском направлении Октябрьской железной дороги продолжается полномасштабная реконструкция, связанная с внедрением скоростного движения в прямом российско-финляндском железнодорожном сообщении. По словам начальника Выборгского железнодорожного вокзала Алексея Иванова, уже к лету 2010 года мы помчимся на первом суперскоростном поезде, и это - реальные сроки, сопоставимые с возможностями.
Через год наконец-то станет стабильным и расписание движения электропоездов - немаловажный фактор для дачников и для студентов. Впрочем, уже сейчас видны существенные перемены на железной дороге Выборгского направления. Одна за другой реконструируются станции и полустанки от Петербурга до Выборга и дальше - до Бусловской. В частности, в Рощино полностью закончены работы по реконструкции двух платформ: они оборудованы барьерами безопасности, за которыми пассажиры будут стоять во время следования через станцию скоростного поезда "Москва-Хельсинки". Такими барьерами, кстати, будут оборудованы абсолютно все пассажирские платформы скоростного пути; на них появятся новые щиты расписания и навесы, защищающие от дождя и снега.
В тех местах, где пассажирская платформа находится в удалении от населенного пункта (Шевелево, 63 км, Горьковское и пр.), будут установлены светофоры. Например, в Горьковском такой светофор уже есть. Пешеходный переход через железнодорожное полотно будет сделан по подобию обычных городских перекрестков. А на тех станциях, где наличествует только одна платформа - как, например, в Гаврилово или Лейпясуо, - появится и вторая.
Несколько слов о платформе в Лейпясуо. Неоднократно в адрес железнодорожников поступало немало обращений, в которых местные жители сетовали на неудобство переходов: они расположены в противоположном от поселка направлении, и поэтому каждый раз приходится делать крюк вдоль полотна. В связи с этим принято решение по перепланировке пассажирского перехода - пожелания пассажиров будут учтены.
В поле зрения наконец-то оказались и небольшие полустанки. Такие, например, как Бор, что между станциями Прибылово и Приморск. Здесь строится новая платформа. Летом ее окончательно приведут в порядок и сдадут "под ключ" в эксплуатацию.
Что же касается текущей жизни Выборгского железнодорожного вокзала, то, как отметил Алексей Иванов, здесь весомых изменений в ближайшее время не предполагается.
- Мы надеемся на то, что в новом бюджете ОАО "РЖД", который будет сформирован в соответствии с антикризисной программой Правительства РФ, найдутся деньги и для нас, - добавил Алексей Александрович. - Если в нынешнем году появится возможность освоить проектно-изыскательские работы, то в следующем году мы сможем подумать и о реконструкции станции "Выборг пассажирский". Однозначно будет реконструирована 4-я платформа, где пойдет скоростной поезд. Там появится таможенно-пограничный терминал.
Между прочим, начальник Выборгского вокзала развеял появившийся недавно слух о том, что вскоре якобы отменят так называемые перронные билеты. (В рамках российского железнодорожного сообщения понятие "перронный билет" отсутствует.) Хочешь, например, пройти на перрон, чтобы проводить или встретить - приобрети в кассе минимальный проездной документ (на одну зону туда и обратно). И пожалуйста - турникет гостеприимно распахнется перед тобой. Можешь, кстати, по этому билету совершить соответствующее путешествие на расстояние одной зоны - за 12 рублей. Таковы правила.
Насколько это удобно самим провожающим и встречающим - вопрос неоднозначный.

Наталья КОРТЕЛЕВА