Rambler's Top100
 Поиск  
РУБРИКИ
 Новости
 Местное самоуправление
 Выборы
 Экономика
 Выборгский район
 Событие
 Культура
 Земляки
 Власть и мы
 Общество
 Медицина
 Стадион
 У дачи!
 Сельский расклад
 Образование
 Правопорядок
 Разное
 Город и горожане
 Регион
 Здравоохранение
 Благоустройство
 Село
 Молодежь






























 Объявления   |  Свежий номер  |   О газете   |   Подписка   |   Реклама 
 

Мостострой - дело тонкое

На 24-м километре автодороги Комсомольское - Светогорск идет реконструкция моста через речку Сторожевую. Ввод объекта планируется на 25 сентября.
Старенькое сооружение через речку Сторожевую сегодня можно назвать мостом лишь из уважения к его возрасту. Между тем по трассе ежедневно с грохотом проносятся 50-тонные большегрузы, идет нескончаемый поток автомашин различного назначения. Ведь совсем рядом находятся крупное промышленное предприятие и, что еще важнее, международный пункт пропуска через Государственную границу.
Проект реконструкции гидротехнического сооружения включает в себя спрямление трассы на данном участке. Дорога делает достаточно крутой и неудобный изгиб, в самой нижней точке которого находится старый мост. В непогоду и гололедицу здесь небезопасно. С вводом в строй нового, полностью обновленного участка трассы данная проблема, можно надеяться, исчезнет из повестки дня.
Заказчиком строительства выступает областной Комитет по дорожному хозяйству, а подрядчиком является областная фирма “Мостострой-6”. Надзор за исполнением осуществляет институт "Строй- проект" - учреждение, которое выполняет проектные работы и техническое сопровождение строящихся объектов.
Инженер-резидент института Владимир Сенин, буквально днюет и ночует у объекта. Если возникает любое, даже мизерное отклонение от проекта, инженер-резидент тут же связывается с генеральным проектировщиком. После согласования организуются дополнительные меры контроля. В частности, здесь постоянно контролируется качество бетонирования: надзор идет с момента изготовления бетона вплоть до его укладки на объекте. Для этого в специальном вагончике оборудована полевая лаборатория, которая проверяет бетонные кубики на прочность - через 7, 14 и 28 суток. Примечательно, что будущий мост опекается не только региональной, но и Федеральной дорожной службой.
Традиционную "финишную ленточку" запланировано перерезать 25 сентября.
Новый мост сможет пропускать порядка 280 автомобилей в сутки. В технических условиях также оговорена предельно допустимая нагрузка на одну колесную пару - 80 тонн. Это значит, что мост без труда выдержит приличные нагрузки.
Наталья КОРТЕЛЕВА

Назад

 

 СЕЙЧАС 10 января 2006 г.

 АРХИВ НОВОСТЕЙ

<<Январь 2006>>
пнвтсрчтптсбвс
      1
2345678
9
10
1112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

 ПОГОДА


 КУРС ВАЛЮТ
Курс валют на 10 января 2006 г.
Банки, адреса обменных пунктов Долл. США Евро
Центробанк 33,0006 44,0294
ВЫБОРГ-БАНК
(Пионерская, 4)
32,60/33,25 43,80/44,50

Rambler's Top100
При использовании материалов сайта, ссылка на сайт газеты Выборг обязательна. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в объявлениях или рекламных материалах.