Мостострой - дело тонкое

На 24-м километре автодороги Комсомольское - Светогорск идет реконструкция моста через речку Сторожевую. Ввод объекта планируется на 25 сентября.
Старенькое сооружение через речку Сторожевую сегодня можно назвать мостом лишь из уважения к его возрасту. Между тем по трассе ежедневно с грохотом проносятся 50-тонные большегрузы, идет нескончаемый поток автомашин различного назначения. Ведь совсем рядом находятся крупное промышленное предприятие и, что еще важнее, международный пункт пропуска через Государственную границу.
Проект реконструкции гидротехнического сооружения включает в себя спрямление трассы на данном участке. Дорога делает достаточно крутой и неудобный изгиб, в самой нижней точке которого находится старый мост. В непогоду и гололедицу здесь небезопасно. С вводом в строй нового, полностью обновленного участка трассы данная проблема, можно надеяться, исчезнет из повестки дня.
Заказчиком строительства выступает областной Комитет по дорожному хозяйству, а подрядчиком является областная фирма “Мостострой-6”. Надзор за исполнением осуществляет институт "Строй- проект" - учреждение, которое выполняет проектные работы и техническое сопровождение строящихся объектов.
Инженер-резидент института Владимир Сенин, буквально днюет и ночует у объекта. Если возникает любое, даже мизерное отклонение от проекта, инженер-резидент тут же связывается с генеральным проектировщиком. После согласования организуются дополнительные меры контроля. В частности, здесь постоянно контролируется качество бетонирования: надзор идет с момента изготовления бетона вплоть до его укладки на объекте. Для этого в специальном вагончике оборудована полевая лаборатория, которая проверяет бетонные кубики на прочность - через 7, 14 и 28 суток. Примечательно, что будущий мост опекается не только региональной, но и Федеральной дорожной службой.
Традиционную "финишную ленточку" запланировано перерезать 25 сентября.
Новый мост сможет пропускать порядка 280 автомобилей в сутки. В технических условиях также оговорена предельно допустимая нагрузка на одну колесную пару - 80 тонн. Это значит, что мост без труда выдержит приличные нагрузки.
Наталья КОРТЕЛЕВА