Знаковые страсти

На днях состоялось рабочее совещание у главы администрации Выборгского района Константина Патраева, где поднимался вопрос об оснащенности наших улиц и перекрестков, дорог и шоссе дорожными знаками. Каково положение дел сегодня? Насколько оно соответствует требованиям безопасности дорожного движения? Как оказалось, проблема достаточно серьезна и назрела давно.
Федеральный закон о безопасности дорожного движения (статьи 1 и 12) предписывает органам местной власти ответственность за обустройство, содержание технических средств регулирования, состояние дорог. В обязанности муниципалов входит, в частности, и учет всех дорожных знаков.
Существует четкое разделение дорог по территориальному признаку: международные трассы, трассы федерального значения, а также дороги, находящиеся под ответственностью регионального и муниципального уровней (района, городских и сельских поселений). Каждое муниципальное поселение должно иметь у себя так называемую дислокацию размещения дорожных знаков - или, как теперь ее называют, проект размещения дорожных знаков. Проект согласуется с отделом ГИБДД и утверждается руководителем администрации.
В проект также должна входить и вся информация о состоянии всех дорожных знаков: в каком состоянии они находятся, где они отсутствуют, что требует замены и т.д. - причем в полном соответствии с ГОСТами и стандартами. Ведь каждый дорожный знак имеет свое покрытие, свой срок действия, после чего его следует заменить. Например, знаки с обыкновенной защитной пленкой служат 5 лет, со светоотражающей - 7 лет.
Почему же сегодня так остро стоит вопрос о наличии таких проектов в каждом муниципальном образовании?
Рассказывает старший гос-инспектор дорожного надзора ОГИБДД УВД Выборгского района майор милиции Григорий Опря:
- Истоки проблемы восходят к началу 90-х, когда в корне изменилась наша жизнь. С того самого момента ситуация продолжает усугубляться. Знаки стареют, выходят из строя или попросту раскрадываются. Воров интересуют прежде всего знаки, изготовленные из металлов, которые пункты приема берут как металлолом. Идет, например, целенаправленная охота на алюминий, и пункты приемки спокойно принимают ворованное. Самый значительный урон система дорожных знаков понесла с 1996-го по 2000-й год.
Проведение инвентаризации, изготовление проектов-дислокаций - это то, с чего начинается решение проблемы.
Следующий шаг - определение адресной программы по реализации проекта. В ней четко прописывается: когда, где, на основании чего в том или ином месте поставлен конкретный дорожный знак, какова его стоимость с учетом параметров, покрытия, крепления и пр. Параллельно с этим на каждый знак заводится индивидуальная карточка с полной информацией. И это отнюдь не бюрократия, а залог безопасности движения на дорогах!
Сегодня дело наконец сдвинулось с мертвой точки. По крайней мере, определен фронт работ, назначены ответственные и хотя бы в первом приближении понятны источники финансирования.
Комментирует ситуацию начальник отдела администрации МО "Выборгский район" Владимир Остапчук:
- В общей сложности в городских и сельских поселениях Выборгского района, включая сам Выборг, сегодня не хватает около трехсот дорожных знаков. А если говорить о региональных и федеральных дорогах, проходящих через наш район, то цифра зашкаливает за тысячу. Уцелевшие знаки давно пережили свой двух- и трехкратный срок службы.
Каждое муниципальное образование должно иметь свою схему размещения дорожных знаков. Сегодня таких схем нет, их нужно заново делать. Схема знаков дорог регионального и федерального подчинения имеется, но она настолько устарела морально, что по большому счету требует коренного пересмотра. В частности, за последние пять лет введено много новых дорожных знаков, изменилась интенсивность транспортных потоков…
- С чего начнете?
- Мы должны собрать всех заинтересованных лиц - представителей ГИБДД, транспортной инспекции, дорожных служб - и обозначить все пошаговые действия в решении этой серьезной проблемы. В первую очередь нужно заказать разработку проектов схем-дислокаций в соответствующих архитектурных учреждениях
Далее, подготовить распоряжение главы администрации, в котором поставить задачу главам муниципальных образований заказать проекты-дислокации дорожных знаков в своих МО с учетом происшедших изменений, о которых я говорил. А затем приступить к практическому восстановлению всех знаков.
- А как быть с дорогами регионального и федерального уровней?
- Мы планируем обратиться с письмами к губернатору Лен-области и в областной Дорожный комитет с тем, чтобы на этих уровнях серьезно занялись данной проблемой.
Наталья КОРТЕЛЕВА