Нужна твердая позиция

Негативную реакцию вызвал у многих жителей Выборга проект реконструкции железнодорожного пути для доставки нефтепродуктов для РПК "Лукойл" в Высоцке. Это вполне понятно: составы с опасным грузом, идущие через город, вряд ли у кого вызовут энтузиазм. Своим мнением по этому вопросу поделилась депутат Законодательного собрания Ленинградской области по Выборгскому избирательному округу № 1, член постоянной комиссии по экологии и природопользованию Светлана Шевченко:
- Мне понятна принципиальная позиция муниципальной власти по этому вопросу, и я солидарна с ней. Такие проекты нельзя реализовать без согласования, без учета мнения местного населения.
Буквально месяц назад областным депутатам при поддержке Губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова удалось отстоять знаменитое Ястребиное озеро в Приозерском районе на границе с Карелией. Руководство этой республики намеревалось реализовать здесь проект строительства мощного карьера, что привело бы к непоправимым последствиям и для нашего региона. Это излюбленное место отдыха, причем не только туристов из Ленинградской области. Уникальное озеро с чистейшей водой, поросшие мхом скалы, прекрасные леса. Твердая и принципиальная позиция областного Правительства и депутатов заставила авторов проекта отказаться от его реализации: у Ястребиного озера по-прежнему будет чисто.
Вопрос строительства железнодорожного пути для терминала в Высоцке обязательно должен быть обсужден на нашей комиссии. Мы хотим услышать четкие и ясные аргументы от авторов проекта, хотя не думаю, что они будут убедительными. Вряд ли будут даны гарантии, что когда-нибудь из-за схода цистерны с нефтепродуктами с рельсов не случится их разлив со всеми вытекающими последствиями. Такое ведь уже бывало в других регионах России. Так что в негативной реакции коллег по депутатскому корпусу, моих избирателей сомневаться не приходится.
Бесспорно, новый железнодорожный путь необходимо строить. Весь вопрос в том, где и каким образом. Позиция администрации Выборгского района достаточно ясна - в обход города. Я этот вариант целиком поддерживаю. Мы долго ждали, когда будет построена автомобильная объездная дорога. Теперь она есть, и огромные фуры уже не идут по Выборгу, хотя нельзя сказать, что проблема транспортного потока через город решена полностью.
Выборгский район бурно развивается в промышленном отношении, действуют два мощных порта в Приморске и Высоцке, причем с перспективой увеличения перевалки нефтепродуктов. Это хорошо, но не будем забывать об экологии. Лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих. Именно поэтому необходимо еще раз твердо заявить свою позицию в вопросе строительства пути для перевозки нефтепродуктов.

Аналогичным образом высказался и депутат Законодательного собрания Владимир Колесников:
- Совсем недавно было завершено создание объездной дороги вокруг Выборга. Мы наконец-то избавились от транзитного автомобильного потока, ранее следовавшего через наш город. А теперь появилась новая проблема. С точки зрения интересов горожан, конечно же, необходимо строительство обходного участка. Да и если исходить из интересов экономического развития Выборга, то следует отметить, что постоянно идущие через город составы сделают практически невозможным дальнейшее развитие промышленной зоны города. Поскольку предприятия не смогут обеспечить бесперебойный подвоз сырья и отправку готовой продукции, когда каждые четверть часа железнодорожные переезды будут перекрываться грузовыми составами.
Кроме того, хотел бы обратить внимание, что новую железнодорожную ветку предполагается проложить вблизи домов, относящихся к категории ветхого и аварийного жилья. Причем железнодорожники в принципе не предполагают расселение людей из этих строений. А это создает прямую угрозу жизни выборжцев. Всем нам памятна прошлогодняя трагедия в Выборге, когда обрушение дома привело к человеческим жертвам. Так вот, хотелось бы напомнить, что тот дом как раз ранее находился на балансе Октябрьской железной дороги и был списан, по сути дела, в никуда. Недопустимо, если коммерческие интересы ОАО "РЖД" вновь окажутся выше судеб обычных граждан. Меня также удивляет двоякая политика руководства Октябрьской железной дороги. С одной стороны, они сейчас реализуют в Петербурге план выноса грузовых станций из центра Северной столицы, а с другой - считают возможным увеличивать нагрузку на малые города Ленинградской области.
Отметим, что в вопросе строительства железнодорожной линии через Выборг мнение представителей законодательного органа региона полностью совпадает с позицией местной исполнительной власти. И чиновники, и парламентарии сходятся в том, что планы железнодорожников и нефтяников в корне противоречат интересам выборжцев.
Записал
Владимир РЯЗАНОВ