Любишь кататься - умей и избавляться!

В редакцию пришло письмо от жителей дома № 5 по улице Макарова, обеспокоенных стоящими уже в течение многих лет в их дворе четырьмя бесхозными автомашинами (две припаркованы на дороге, а две - на газоне).
Жильцы дома обращались в различные инстанции, но, к сожалению, воз и ныне там. Правда, два года назад начальник УВД по Выборгскому району отвечал, что в ходе проверки по данному факту выяснилось: две автомашины припаркованы без нарушений требований ПДД, а потому законных оснований для эвакуации этих транспортных средств у сотрудников отдела ГИБДД нет.
Обратились жильцы и к своему депутату Елене Соколовой, которая пообещала разобраться в ситуации. Депутат, к сожалению, не в силах вывезти со двора брошенные машины, но вправе сделать депутатский запрос в соответствующие организации.
В ответ главный специалист городского отдела по благоустройству Андрей Забавский заметил, что жалоб по данному адресу к ним в отдел не поступало, однако ситуацию разъяснил.

Не мешает и ладно
- Если брошенная машина припаркована так, что не препятствует движению другого транспорта, выглядит эстетически нормально, стекла не разбиты, то она может стоять там, пока не начнет ржаветь. А когда такое случится, можно обратиться к правилам содержания и обеспечения санитарного состояния, которые приняли депутаты Выборгского городского Совета. В них значится: во-первых, стоянка технически неисправного транспорта запрещена; во-вторых, запрещена стоянка автомобилей на дворовых территориях с травяным покрытием. Кстати, у депутатов на сентябрь запланировано более детальное обсуждение вопроса по брошенным машинам.

Бросать можно не везде
- Если брошенная машина стоит на травяном покрытии и при этом разбита, но у нее есть номерные знаки, действовать легко, так как она попадает под областной закон "Об административных правонарушениях", а именно: нарушение благоустройства городских и сельских поселений Ленинградской области. Владельцам таких "брошенок" придется заплатить штраф в размере двух тысяч рублей. Вот только поиск таковых занимает достаточно длительное время. Вообще эта процедура начинается с обращения к нам в отдел (это может быть и письмо, и звонок), мы выезжаем на место, осматриваем автомашину, затем делаем запрос в отдел ГИБДД о выявлении ее владельца. Если удается отследить владельца, мы выдаем уведомление с просьбой убрать транспортное средство, но заставить выполнить его, конечно, не можем. Кроме того, беда в том, что не всегда фактический владелец является им и по документам: машины перепродаются и зачастую по доверенности. Часто владельцами являются жители не Выборга и даже не района. Кстати, многим владельцам проще оплатить штраф, нежели избавиться от машины законным способом.

Замкнутый круг?
- Если машина брошена без номеров, что бывает достаточно часто, владельца транспортного средства определить непросто. Как известно, у машины есть не только регистрационный номер, но и номера на кузове, двигателе, по которым также можно определить владельца. Однако, чтобы найти номер на внутренних запчастях автомашины, нужно ее вскрыть, чего по закону без владельца сделать нельзя. То есть против машин без номерных знаков мы бессильны. Хитрые владельцы автомашин нарочно снимают номера, прежде чем "забыть" ее навсегда.
Проблема брошенных автомашин - бич не только нашего города и района - это проблема общероссийская. Здесь работает принцип: "машина моя, где хочу, там и ставлю". По моему мнению, раз крайне сложно заставить владельцев брошенных автомашин их убрать, решение проблемы можно найти в расширении стояночных мест у жилых домов.
Что бы в законе ни было прописано, а людям, проживающим рядом с такими соседями, от этого не легче. Ведь "Линкольн", "Жигули" и две "Волги" и по сегодняшний день доживают свой век во дворе дома на улице Макарова. Мало того, что они не украшают территорию двора, а еще и создают препятствие на пути проезда машин скорой медицинской помощи, пожарных и милицейских нарядов. А если в них осталось моторное масло, стоят аккумуляторы, продолжающие загрязнять окружающую среду?
Как же все-таки владельцу "умирающего" автомобиля от него избавиться? Что делать добросовестным и законопослушным владельцам устаревших автомашин, пояснил нашему корреспонденту заместитель главы городской администрации Александр БуЯнов:
- Если машина по каким-то причинам вам больше не нужна, ее в первую очередь необходимо снять с учета в ГИБДД, а затем утилизировать, то есть перегнать в любой пункт приема металла.
Надо отметить, что совсем недавно наш премьер-министр Владимир Путин поручил Минпромторгу, Минфину и Минэкономразвития разработать систему выплат за переданные на утилизацию автомобили старше десяти лет. Предполагается, что каждый, решивший избавиться от своей "старушки", получит компенсацию 1000-1500 долларов, которые он будет обязан пустить на покупку нового автомобиля. Непонятно, правда, из каких средств будут компенсироваться эти выплаты - из федерального, областного или местного бюджета? А Министерство природы предлагает законодательно закрепить за владельцами машин обязанность по их утилизации и заодно ввести упрощенный порядок признания транспортных средств "потерявшими потребительские свойства" и уведомительный принцип снятия их с учета. Тогда органы местного самоуправления смогут инициировать признание брошенных авто бесхозными и направлять их на утилизацию.
Еще одна любопытная деталь проекта: если собственник ржавого автомобиля сам вовремя не позаботился о его утилизации, то брошенное авто можно будет признать собственностью владельца участка земли, на котором оно стоит. Предложенный проект также предусматривает внесение поправок в Кодекс об административных правонарушениях: предлагается установить штрафы за "несоблюдение правил размещения потерявших потребительские свойства автомобилей".
Итак, как видим, на сегодняшний день в нашем законодательстве еще много пробелов в урегулировании взаимоотношений собственников транспортных средств, муниципальных властей, автоинспекторов и других органов. Несмотря на то, что выброшенные автомобили уже никому не нужны, признать их бесхозными достаточно сложно, так как практически у всех имеются номера на двигателе, кузове, определяющие номинального владельца машины. Но, как известно, из любой ситуации можно найти выход; так что жильцам, соседствующим со злополучными авто, можно самостоятельно машины с номерами передвинуть на газон, тогда их хозяев хотя бы оштрафуют. Правда, законным этот метод, конечно, назвать нельзя.
Итак, возвращаясь к автомобилям, стоящим на Макарова, 5. По словам Александра Буянова, можно резюмировать следующее. Две "Волги", припаркованные на газоне, противоречат правилам благоустройства дворовых территорий, принятым городским Советом депутатов, и, соответственно, их владельцев можно наказать. Причем среди четырех машин - две с номерами, значит, их владельцев можно разыскать. Что же касается двух других - при содействии депутата и администрации города в ближайшее время будет проведена комиссия и составлен акт о бесхозности транспортных средств. Если за это время владельцы так и не найдутся, машины будут эвакуированы на платную штраф-стоянку. Если владельцы не объявятся и в течение следующего года, машины будут утилизированы.
- Проблема, о которой идет речь, должна быть решена обязательно, - считает депутат городского Совета Елена Соколова. - Да, конечно, по мановению волшебной палочки весь этот железный хлам с наших улиц не исчезнет, но я буду действовать в интересах своих избирателей.

Маргарита ЗАХАРОВА

В тему:

В пятидесяти странах мира приняты законы об утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств. Причем образцом организации авторециклинга считается Германия, где еще с 1996 года работает закон "Об экономическом рециклинге Германии". О его эффективности можно судить на примере "БМВ". Этой компанией разработана концепция вторичного использования деталей автомобилей, которая учитывает необходимость утилизации еще на стадии проектирования машины. Таким образом, разбираемые машины удается использовать повторно почти на 95 процентов! А в США ежегодно перерабатывается более одиннадцати миллионов автомобилей. Здесь переработка подкрепляется запретом на организацию свалок, а захоронение и сжигание отходов обходится дороже переработки.