Новая линия: Каменногорск - Лосево

Проблема организации скоростного движения на направлении Санкт-Петербург - Хельсинки имеет свою историю и длится уже не один год. Разработано, прошло экспертизу и утверждено Технико-экономическое обоснование "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги", подготовленное в соответствии с договоренностями, достигнутыми Президентом Российской Федерации и Президентом Финляндской Республики, и включенное в соответствующее Постановление Правительства РФ.
В соответствии с утвержденными заданиями в ТЭО разработаны четыре основных варианта с прибытием и отправлением пассажирских поездов с Ладожского вокзала Санкт-Петербурга и четыре подварианта с прибытием и отправлением поездов с Финляндского вокзала.
В разработке ТЭО принимали участие институты: Гипротранспуть, Гипротранстэи, Ленгипротранс, Ленжелдорпроект, Мосгипротранс, Гипротранссигналсвязь, Севзапэнергосетьпроект, Проекттрансстрой, ООО "Имстрой", ОАО "Дорпроект".
Варианты разработаны с учетом пригородного и грузового движения и перспективой роста грузопотока к портам Приморск и Высоцк.
На основе технико-экономического сравнения к проектированию принят вариант, предусматривающий, в частности, строительство новой двухпутной линии Петяярви - Каменногорск.
Грузовое движение отклоняется на направление Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг. Преимуществом отклонения нефтяных и угольных маршрутов является создание параллельного грузового направления в обход зон отдыха и участков со значительным пригородным движением.
Принятое решение позволит не только обеспечить организацию безопасного скоростного пассажирского движения на направлении Санкт-Петербург - Бусловская, но и сохранить экологическую чистоту в зоне магистрали, отклонив наливные и угольные маршруты.
Строительство железнодорожной линии Петяярви - Каменногорск позволит существенно разгрузить Выборгский железнодорожный узел, переключив в обход Выборга грузопотоки минерально-строительных материалов, следующих из района Каменногорска в сторону Санкт-Петербурга, и грузопотоки Светогорского комбината. На ней будет организовано движение пригородных поездов, способствующих большему туристическому и хозяйственному освоению территории.
Комитет по архитектуре и градостроительству Ленинградской области протоколом Градостроительного совета одобрил представленные материалы ТЭО организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги, отметил достаточность представленных материалов и поддержал предложение о необходимости выноса грузового движения со строительством новой железнодорожной линии Петяярви - Каменногорск.
В Заключении Главгосэкспертизы РФ отмечено, что представленные отчеты по инженерным изысканиям, выполненным ОАО "Ленгипротранс" (программа 2004 г.) и "Гипротранспуть" (январь - март 2006 г.), проведены в соответствии с требованиями действующих нормативных документов и инструкций для разработки ТЭО.
В этом году начаты детальные топографические и инженерно-геологические изыскания для разработки проектной документации по двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Каменногорск - Лосево I (около 64 км).
Новая железнодорожная линия ст. Каменногорск - Лосево I соединяет два железнодорожных направления Санкт-Петербург - Хийтола и Выборг - Хийтола и проходит по центральной части Карельского перешейка.
Трасса начинается у остановочного пункта Лосево и после пересечения р. Вуоксы новым железнодорожным мостом следует в направлении на пос. Ромашки, пересекая автомобильные дороги Санкт-Петербург - Приозерск, Саперное - Понтонное и Ромашки - Саперное. Далее трасса обходит пос. Ромашки и месторождение песков "Большой лес" и спускается в долину р. Вуоксы, затем - район Верхне-, Средне- и Нижне-Удольских озер, проходит по мелиорированным землям совхоза "Джатиево", пересекает автодорогу Мельниково - Барышево и переходит в Выборгский район, где пересекает Малое Лосиное болото и выходит на проектируемый новый промежуточный раздельный пункт "Лосиная". Затем трасса, оставляя справа земли крестьянского хозяйства О.С. Сухомлина, выходит на пересечение руч. Говорливый, а после обхода справа пос. Озерское, обходит заповедник "Озеро Мелководное" и следует по землям Лесогорского ЛПХ.
От пересечения с р. Лазурной трасса уложена по мелиорированным землям бывшего совхоза "Лазурное" до перехода через автодорогу развилка дороги Мельниково - Озерское - Красный Сокол, затем пересекает ручей, соединяющий между озером Южным и озером Северным, проходит между этими водоемами, а затем проложена по участку торфоразработок. Далее трасса обходит справа озеро Боровское и месторождение скальных грунтов "Островское 2", пересекает р. Славянку, участок мелиорированных земель совхоза "Лазурное" и автодорогу Остров - Сысоевская. После этого трасса пересекает полевые дороги и канавы мелиорации, проходит по землям Лесогорского ЛПХ, пересекает автодорогу Каменногорск - Боровинка и обходит крестьянское хозяйство П.Б. Солодова.
В непосредственной близости от ст. Каменногорск трасса проложена на совмещенном земляном полотне с существующей однопутной железнодорожной линией Каменногорск - Хийтола в ее полосе отвода.
Многочисленные пересечения с автодорогами здесь и далее проектируются на разных уровнях.

По материалам пресс-службы НПО "ГеоМостПроект"