“Чайка” отправилась на реставрацию

На минувшей неделе в Выборгском районе проведена операция по подъему самолета И-153 «Чайка», вылетевшего 7 марта 1940 года с аэродрома восточнее Выборга, имевшего позывные «Ленинград» и погибшего буквально за неделю до окончания советско-финской войны. На территории Российской Федерации ни в одном музее не сохранилось ни одного самолета этой серии. После реставрации выборгская «Чайка», вероятнее всего, будет передана в Центральный музей Вооруженных Сил России.
Охотовед Николай Затевахин родился и рос в Выборгском районе и места в районе Форелевого ручья знает прекрасно. Примерно год назад он ставил подкормку для кабанов, которые встают в этих болотах «на зимние квартиры», и… обнаружил самолет.
- Конечно, находка стала полной неожиданностью, - делится Николай Николаевич. – Я сам выборгский, читал книги о войне, поэтому по лыже на самолете сразу подумал, что это финская кампания. И буквально на следующий же день связался с администрацией Выборга.
- Мы о находке сразу же сообщили в Москву, но широкой огласке факт не предавали, чтобы не привлечь к ней внимание так называемых «черных копателей» и сохранить самолет, - рассказал начальник отдела безопасности Выборгского района Андрей Никитин. – Но как только у реставраторов появилась возможность выехать к нам, сразу же организовали подъем самолета. Как видите, технически это произвести очень сложно.
Вынести самолет в том виде, в каком он найден, практически невозможно – до ближайшей дороги, по которой экспедиция пробиралась на армейском грузовичке, километра полтора «девственного» леса. Поэтому реставраторы залили узлы самолета специальным раствором, который позволил раскрутить гайки и винты, после чего разобрать его на части.
- Самолет «Чайка» в таком прекрасном виде обнаружен впервые, - поделился информацией с коллегами военный журналист Руслан Зайнетдинов. - Судя по всему, падал он с небольшой высоты, болото было промерзшее (иначе машина полностью ушла бы в землю, обычно самолеты находят под двух-трехметровым слоем торфа в «сложенном» состоянии), поэтому летательный аппарат практически весь на поверхности (всего на 40-50 сантиметров в земле) и отлично сохранился. А вообще, это была очень устойчивая, маневренная машина. Даже если самолет подбили, он совершенно спокойно мог спланировать – скорость падения у него меньше, чем у парашютиста, – 1,5 метра в секунду. Самолет был обстрелян сверху снарядами, судя по выходным отверстиям, калибром 20 мм - это нормальный эффективный прием воздушного боя, когда истребитель заходит с хвоста сверху и обстреливает противника.
До сих пор неясно, что произошло с пилотом. Он пропал без вести, и о нем ничего не известно кроме того, что младший лейтенант Зайчиков вылетел 7 марта 1940 года на прикрытие своих войск. Поскольку останков летчика при подъеме самолета не обнаружено, можно предположить, что когда самолет был поврежден, пилот выпрыгнул с парашютом. В таком случае, найти его в лесу спустя 70 лет будет необычайно трудно, считают поисковики.
(Окончание на стр. 2)
- Самолет «Чайка» И-153 конструкции Поликарпова представляет собой значимый этап в развитии нашей авиации, - рассказал вице-президент Федерации авиареставраторов России, сотрудник Фонда «Крылатая память Победы» Олег Лейко. - Первый полет он выполнил в 1939 году, воевал в Советско-финской войне, на Халхин-Голе, в Великой Отечественной и целом ряде военных конфликтов. «Чайка» считалась необычным самолетом со множеством новшеств. Это был самый быстрый биплан в мире, один из немногих с убирающимся шасси. Но, к сожалению, к моменту когда он был выпущен, небо уже захватили монопланы: мессершмитты, «ишачки» и ЯКи. Фактически, самолет найден в идеальной сохранности: каркас, как вы видите, практически не поврежден, двигатель находится полностью на поверхности, очень хорошо сохранилась лыжа. Остальные части были деревянные и тканевые - он был обтянут хлопчатобумажной тканью, покрытой лаком – которые, вероятнее всего, сгорели при падении.
По словам Олега Лейко, параллельно с реставрацией будут также проводиться исследования, которые, возможно, помогут восстановить ход событий того далекого мартовского дня конца Советско-финской войны.

Елена БЕРЕЗОВСКАЯ