И Крепостной, и Анненский...По выборгским мостам с Анатолием Смольяниновым

- Давайте совершим виртуальную прогулку по мостам и путепроводам Выборга! – предложил как-то директор городского информационного Центра Анатолий Смольянинов.
- Это как? С помощью фотографий?
- Да, но фотографии будут необычными. Мы не просто окажемся на выбранном мосту, но и сможем развернуться на нем на 360°, постепенно обозревая всю панораму в движении!
И вот мы уже сидим у компьютера. Как прекрасен, оказывается, наш город, которым можно любоваться и вот с таких необычных «смотровых площадок»…

В ноябре нынешнего года планируется принять Генеральный план Выборга, который окончательно определит границы нашего города. Старые его границы расширятся, бывшие поселки войдут в черту города, и развитие Выборга будет осуществляться по новому Генплану. Исходя из этого, в январе будущего года общегородской перечень микрорайонов и пр. дополнится реестром мостов и путепроводов.
- Анатолий Николаевич, а чем отличается мост от путепровода?
- Все просто. Мост – это сооружение, идущее через водную преграду. А путепровод проходит через любой другой путь или препятствие, например, железную дорогу или дорожную развязку. Виадук – это подвесной вид путепровода. Любопытный факт: в Выборге мостов и путепроводов столько же, сколько штатов в США – 50!
- Ого! Так много? Даже не верится…
- Больше половины из них пока не имеет официальных названий; сегодня у нас принято 17 из 50 объектов. Остальные будут рассмотрены на заседании бюро и комиссии по топонимике, которое пройдет в конце года. «Мостовое и путепроводное хозяйство» Выборга – это разветвленная сеть, в которую, прежде всего, входят известные мосты, имеющие свою биографию: мост Дружбы, Крепостной, Папульский и пр. А сейчас пришло время обозначить и остальные объекты. Все они должны быть учтены в транспортных артериях Выборга. Это необходимо для того, чтобы во всех документах, да и при устном общении было четкое представление: о чем идет речь и где данный объект находится, границы моста, его размеры, описательная характеристика.
- А по какому принципу отбирались названия?
- На заседание будут вынесены наши предложения, которые мы собрали из разных источников: «Страницы выборгской истории», путеводитель «Выборг», «Мета-морфозы топонимики Карельского перешейка», «Местное время»… Нам помогли и архивные материалы Выборгского краеведческого музея и отдела краеведения Выборгской городской библиотеки Алвара Аалто.
Мы будем обсуждать названия, которые уже существуют исторически, либо новые названия, если объект безымянный. В этой связи мы постарались учесть и наличие рядом с «нашим объектом» какого-то известного памятника культуры, сооружения, предприятия и пр.
Например, Анненский мост получит свое имя по своему расположению на территории Анненских укреплений, названных в честь императрицы Анны Иоанновны. Первый и Второй Заводские мосты находятся, соответственно, в районе судостроительного завода. Маленький мостик, ведущий к юннатской станции, мы предлагаем и назвать Юннатским. Малиновский мост назван по речке Малиновке (кстати, поскольку он прилегает к пограничной зоне, то фотографировать мост с южной стороны запрещено). Карельский путепровод получит свое имя по средневековому предшественнику Ленинградского шоссе – Карельскому тракту, а также потому, что вблизи него расположено одно из ведущих сельхозпредприятий Выборгского района ЗАО «Карельский».
- Вы упомянули слово «история». У каждого мостика своя биография!
- Разумеется! Это целый раздел, который предшествовал появлению проекта названий мостов и путепроводов Выборга…
Старейшим в городе является Крепостной мост, сооруженный в XIV в. На старинных гравюрах мы можем увидеть: он соединяет городской посад на полуострове с замком и противоположным берегом пролива. В старину он назывался Абоским, так как Выборг был конечным пунктом Королевской дороги, начинавшейся в Турку (Або).
В 1856 г. в связи с началом судоходства по Сайменскому каналу мост был реконструирован: первый его пролет сделали разводным. Причем крыло разводного пролета не поднималось вверх и не отводилось в сторону, а «откатывалось» в сторону ул. Крепостной. Современники восторженно писали: «В одну минуту, как по волшебству, оно исчезало и после прохода корабля вновь выдвигалось, ложась на прежнее место!»
Нынешнее название моста утвердил в 1941 г. Виипурский горсовет. Свидетель жизни далекого средневековья, Крепостной мост является интересным памятником мостостроения. В 1979 г. он становится олимпийским объектом, и историческое сооружение превращается в современный мост с асфальтовым покрытием и металлическими перилами. Разводной пролет, к сожалению, был ликвидирован…
- Интересно, есть ли еще в Выборге разводные мосты, которые делают город похожим на Петербург?
- Да, это, в первую очередь, Сайменский мост; один из его пролетов поднимается, когда через шлюз проходят суда. Следует упомянуть и Финляндский мост: до недавнего времени один из его пролетов был подъемным. Механизм подъема остался, но укладка рельсов не позволяет производить разводку. Пункт назначения большинства проходящих по этому сооружению поездов – Финляндия, с которой Выборг имеет тесную связь и сотрудничество.
- Наверняка имена наших мостов и путепроводов связаны с финскими названиями?
- Да, и тому множество примеров в нашем проекте. Так, Осиновый мост расположен в местечке, которое до войны называлось Хаапаниеми – «осиновый мыс». Путепровод Кархусуо предлагается назвать по историческому названию поселка (фин. – «медвежье болото»). Путепровод Таммисуо назван по имени условного микрорайона (фин. – «дубовое болото»). Путепровод Тиенхара – историческое название поселка им. Калинина и с финского переводится как «развилка дорог». Есть и забавный перевод: Папульский мост назван по району Папула – это название появилось несколько веков назад и является, по сути, медицинским термином, обозначающим плотный бугорок на коже, то бишь, прыщ…
- А как насчет мифов и легенд, связанных с выборгскими мостами?
- В этой сфере, увы, пока очень мало сведений. Знаю лишь, что название Банного (бывшего Сорвалинского) моста было утверждено в марте нынешнего года по имени находящегося рядом Банного залива. Говорят, раньше в этом месте были городские бани; а может, частные дома располагались близко к кромке воды, и люди окунались в залив после сауны?
Специфика будущего реестра мостов и путепроводов Выборга, кстати, еще и в том, что он имеет ряд уникальных сведений.
- Самыми длинными мостами в Выборге являются железнодорожный (более 450 м) и автомобильный (500 м) мосты Дружбы. Деповский путепровод является единственным сохранившимся в Выборге «чисто железнодорожным»: и по нему и под ним проходят только железнодорожные пути. Как я уже упоминал, Сайменский мост обладает единственным в Выборге действующим разводным пролетом. Крепостной - самый старый, Селезневский – самый новый из всех выборгских мостов. Светогорский путепровод является самым широким: движение моста по нему осуществляется по четырем полосам. Кроме того, данный путепровод еще и стратегически самый сложный (категория № 1). Самое большое число пролетов – тринадцать – у путепровода Таммисуо. А по Железнодорож-ному путепроводу идет самое интенсивное движение – как автомобильное, так и пешеходное.
- Выборгские молодожены очень любят Крепостной мост: женихи несут своих невест, а потом супруги цепляют к перилам замочки как символ нерушимости любви…
- С учетом богатого арсенала мостов можно подойти к этому творчески! Например, в зависимости от интересов молодоженов составить разные маршруты: исходя из названий, месторасположения и других моментов. Заходите на наш сайт и выбирайте, что понравится! А уж если захотите «объехать Америку» – все 50 объектов – то получится целое свадебное путешествие!
- Реестр мостов и путепроводов Выборга, как и проект их названий, еще не стал официальным документом. Значит ли это, что люди, интересующиеся историей нашего города, выборгские краеведы, старожилы могут принять участие в его доработке?
- Мы рады сотрудничеству! В самом ближайшем будущем этот вопрос будет выставлен на обсуждение в Интернете (www.vbgciti.ru). Мы готовы принимать предложения выборгских краеведов и по электронной почте (gic@vbg.ru), и непосредственно в нашем информационном центре на проспекте Ленина, д. 2.
Кроме того, сейчас мы разрабатываем электронную карту города, которая поможет посмотреть на Выборг сквозь века. То есть, на современную карту можно будет наложить разные исторические периоды и увидеть, как развивался город, формировались его улицы, парки, появлялись мосты…
Будет очень кстати, если появятся воспоминания жителей. Это поможет нам пополнить копилку. И, в частности, выбрать более точное название моста или путепровода. Давайте вместе развивать эту интереснейшую тему!

Наталья КОРТЕЛЕВА