Отмененные электрички вернут

Северо-Западная пригородная пассажирская компания злоупотребляла своим доминирующим положением на рынке железнодорожных перевозок, - к такому выводу пришла комиссия Управления ФАС по Ленобласти. По мнению антимонопольного ведомства, отменив весной этого года ряд пригородных пассажирских поездов, компания ущемила интересы населения. Помимо предписания об устранении нарушения, организации грозит и наложение оборотного штрафа. Впрочем, руководство областного УФАС заявляет, что, поскольку «СЗППК» обещала устранить нарушения в короткие сроки, штраф будет минимальным.
Ленинградское Управление Федеральной антимонопольной службы РФ приняло решение по делу, возбужденному в отношении ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» («СЗППК»). Как сообщили корреспонденту 47News в пресс-службе УФАС по Ленобласти, комиссия антимонопольного ведомства, рассмотрев на днях дело на итоговом заседании признала, что в действиях «СЗППК» есть нарушения закона.
Дело в отношении компании было возбуждено в июле этого года, а поводом послужила отмена ряда пригородных поездов. Перед этим областное антимонопольное ведомство совместно с Санкт-Петербургской транспортной прокуратурой провело проверку законности действий железной дороги по отмене ряда маршрутов. Напомним, что с 1 апреля Правительством 47-го региона была зафиксирована отмена 45 пригородных поездов на Выборгском, Волховстроевском, Подпорожском, Сланцевском, Сосновоборском, Тосненском и Тихвинском направлениях. Это обстоятельство стало причиной роста недовольства жителей области и возникновению социальной напряжённости. В свою очередь, представители «СЗППК» объясняли сокращение числа пригородных поездов убыточностью перевозок и отсутствием компенсации расходов из бюджета Ленобласти.
Впрочем, вопрос возмещения убытков уже давно является поводом для споров между «СЗППК» и областным комитетом по транспорту.
В рассмотрении дела принимали участие представители Октябрьской железной дороги и комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти. Стоит подчеркнуть, что в ходе рассмотрения дела Федеральная служба по тарифам включила Северо-Западную пригородную пассажирскую компанию в Реестр субъектов естественных монополий, то есть «СЗППК» официально получила статус субъекта естественной монополии, что стало существенным условием в этом деле.
В итоге комиссия Ленинградского УФАС пришла к выводу о том, что пассажирская компания злоупотребила своим доминирующим положением на рынке железнодорожных перевозок, тем самым, ущемив интересы потребителей - населения, пользующегося пригородными поездами. Было принято решение выдать перевозчику обязательное для исполнения предписание об устранении нарушения.
- Основной проблемой, которую мы пытались решить в ходе рассмотрения дела - поиск компромисса между перевозчиком, который несет убытки и оптимизирует свою деятельность путём отмены поездов (что приводит к ущемлению интересов населения), и Правительством области, полагающим, что перевозчик пытается переложить на него часть своих обязанностей в части установления тарифа. На сегодняшний момент стороны готовы договориться, - прокомментировал Вадим Владимиров.

В тему:

Поезд опаздывает? Получите компенсацию!
Если в Финляндии поезд задерживается более чем на час, можно получить компенсацию за билет.
Как сообщает газета Helsingin Sanomat, в этом случае пассажиру возмещается четверть стоимости билета; за опоздание, превышающее 2 часа, – 50% стоимости. Возмещение не производится, если стоимость билета составляет менее 4 евро.
Заявку на возмещение стоимости билета можно отправить, заполнив специальную анкету на сайте железных дорог Финляндии. Деньги будут возвращены в течение месяца после подачи заявки.
Также у пассажира есть возможность вернуть билет на поезд, опаздывающий более чем на час, и получить обратно его полную стоимость, или перенести время поездки на срок до одной недели. 
У железнодорожных служб Финляндии появилось еще одно нововведение — улучшились условия для проезда инвалидов и людей с ограниченными возможностями: на 37 станциях в различных регионах Финляндии появились специальные сотрудники, которые в случае необходимости по предварительному запросу помогают при посадке на поезд или выходе из него.