Пройдут ли составы с нефтью через Выборг? Выборжцы против

Еще никогда общественные слушания по выносимым на обсуждение проектам не привлекали такого большого внимания населения. И это вполне объяснимо: решался вопрос о том, пойдут ли через Выборг составы с нефтепродуктами.

Защищали проект представители московского института "Гипротранспроект". Начальник службы технической политики Октябрьской железной дороги Вячеслав Егоров пытался убедить всех в важности строительства железнодорожной ветки в предложенном варианте, то есть через Выборг. Сослался на договоренность президентов России и Финляндии 2003 года о необходимости организации скоростного пассажирского движения пассажирских поездов, которое позволит преодолевать расстояние в 244 километра между Санкт-Петербургом и Хельсинки за три с половиной часа уже к 2008 году. Против этого, понятно, возражений не было, однако докладчика попросили быть поконкретнее и вернуться к железнодорожной ветке. В ответ прозвучали аргументы в пользу того, что грузопоток между Россией и Финляндией увеличивается, а побережье Финского залива в районе Выборга является привлекательным для строительства портовых мощностей Приморска и Высоцка. Масштабы движения на этом участке уже не соответствуют возможностям существующего пути. Разработчики предлагают осуществлять пассажирское движение по существующему направлению на станцию Бусловская, а грузовое - на Приозерское направление. Точкой примыкания нового железнодорожного пути определен поселок Лосево (Приозерский район). Предлагается строительство электрифицированной двухпутной линии протяженностью 68 км от Лосева до Каменногорска и от Каменногорска до Выборга. К одному из существующих путей добавляется тот самый участок в 40 км от Выборга в направлении Попово - Высоцк - Приморск, по которому будет осуществляться доставка грузов в действующие порты. Стоимость проекта, по словам Вячеслава Егорова, составляет 43 млрд. рублей в ценах 2003 года, а с учетом изменения цен за четыре прошедших года - 65 млрд. рублей. Он же сообщил, что на недавнем Всемирном экономическом форуме в Санкт-Петербурге состоялась презентация проекта, который прошел экспертизу и имеет положительное заключение Госэкспертизы. Разумеется, г-н Егоров не преминул выразить беспокойство по поводу того, что задержка с реализацией проекта тормозит планы по увеличению мощностей портов Приморска и Высоцка.
Первый заместитель главы администрации Выборгского района Юрий Самусенко, заместитель главы администрации Выборга Александр Буянов и депутат Законодательного собрания Ленинградской области Ильдар Гилязов попросили представителей железной дороги не подменять достаточно острую для Выборга тему обсуждением значимости увеличения мощностей портов.
Защитники проекта уверяют, что движение поездов с нефтепродуктами, минуя Выборг, значительно увеличит стоимость строительства. Однако есть заключение "Ленгипротранса", согласно которому обход Выборга обойдется железнодорожникам не в 10-12 млрд. рублей, как сообщил на слушаниях Вячеслав Егоров, а в 1,9 млрд. рублей. Значительно меньше!
Галина Грачева, председатель городского Совета ветеранов:
- Мы живем в уникальном городе, а его хотят сделать местом транзита нефтеналивных грузов. Я работала начальником медслужбы гражданской обороны и хорошо знаю, что может произойти, если сойдут с рельсов цистерны и произойдет пожар. Почему проектировщики поставили на первое место не безопасность людей, а деньги?
Борис Синявский, работник авиационно-технического училища:
- Сколько усилий приложила администрация района, чтобы была построена объездная автомобильная дорога! Сегодня фуры идут в обход Выборга. А теперь через город пойдут составы с нефтью?! Мы никогда не дадим согласия на это!
Петр Гройзман, председатель общества по защите прав потребителей:
- Совершенно очевидно, что проект не учитывает интересы населения. Считаю дальнейшее обсуждение этого вопроса нецелесообразным. Мы проголосуем за отклонение проекта.
Елена Соколова, заместитель главного редактора газеты "Выборг", депутат Совета депутатов Выборгского городского поселения:
- Газета "Выборг" провела обсуждение проекта, и выяснилось, что свыше 90 процентов наших респондентов категорически против проекта, 6 процентов - не определились и лишь 2 процента принимают его. Разве мнение жителей города не играет роли в принятии столь важного решения?
Алена Мышина, руководитель организации "Молодая гвардия":
- Молодежь Выборга выражает протест против намерения построить новый путь для движения грузовых составов через город. Мы заботимся о чистоте города, занимаемся его благоустройством и думаем о будущем. Нельзя жить только сегодняшним днем.
Светлана Шевченко, депутат Законодательного собрания Ленинградской области:
- Мне как врачу особенно близки вопросы состояния здоровья жителей Выборга. Как депутат Законодательного собрания я поддерживаю позицию моих избирателей. Если потребуется, то готова вынести вопрос строительства железнодорожной ветки на рассмотрение постоянной комиссии по экологии ЗакСа. Думаю, мои коллеги меня поддержат.
Главный архитектор города Олег Лиховидов сообщил, что сейчас ведется разработка генплана развития Выборга на 30 лет вперед. Согласно этому документу, предусматривается вывод движения грузового железнодорожного транспорта из городской черты. Все участники слушаний единогласно проголосовали против проекта железнодорожников, еще раз заявив свою позицию: мы - за чистый город!
Владимир РЯЗАНОВ