Высший пилотаж!

Торжественная церемония открытия "Ралли Россия" состоялась в четверг, 12 июля, в 19.30, на Исаакиевской площади Санкт-Петербурга. Присутствовали представители 83 экипажей, организаторы ралли, представители марок автомобилей, зрители и, конечно, журналисты и телевизионщики.
Мне удалось поговорить об этом ярком событии непосредственно с организаторами ралли. Вот что они рассказали:
Ольга СиваЧева, исполнительный директор Автомобильной федерации Санкт-Петербурга и Ленинградской области, технический директор гонки:
- Это 4-й этап из девяти, завершится он в ноябре в Китае (Китай, как и Россия, впервые принимает участие в гонках такого типа), а следующий сезон стартует в марте в Кении, знаменитое "Сафари-ралли". Будет задействовано уже 12 этапов, а это значит - чемпионат расширяется.
Мы очень надеемся, что россияне поедут на чемпионат в Китае. IRC чемпионат построен по принципу участия марок автомобилей. На сегодняшний момент участвуют 6 производителей, больше, чем в мировом чемпионате (там участвуют только 3 производителя). Мы ожидаем расширения нашего чемпионата, недаром здесь присутствовали представители многих автомобильных марок. Выборг открыл новую страницу в истории ралли, можно надеяться, что через 2 года чемпионат IRC станет главным раллийным чемпионатом в мире.
Россияне выступали на машинах фирм "Citroen", "Mitsubishi", "Volkswagen", "Ford". Гонка проходит в рамках чемпионата России в третий раз. Гоночная серия IRC (Intercontinental Rally Challenge - межконтинентальный раллийный вызов) была создана в 2006 году по новому принципу взаимодействия организаторов с участниками. Соглашения происходят напрямую с производителями автомобилей. Если марка автомобиля является участником IRС, то все пилоты этой марки становятся участниками Вызова. К участию допускались автомобили группы N, Super 2000 и группы А.
Оксана КосаЧенко, промоутер ралли:
- Это еще не окончание гонки. Будут и протесты, и разбирательства, но гонка состоялась, правда, хотя и с некоторыми досадными недоразумениями из-за нехватки опыта проведения международных соревнований. Была подготовлена очень красивая трасса. В основном главные требования были выполнены, возникли проблемы только с одним из участков (1 спецучасток последнего дня). Коллегия спортивных комиссаров запретила часть этапа, потому что скорость автомобилей слишком высока, и это противоречит требованиям Международной автомобильной федерации. Но ничего страшного в этом нет, это обычное явление для ралли такого типа. В следующем году мы более тщательно подойдем к выбору трассы. Она пройдет не только в районе Выборга, но и Сестрорецка, таким образом, мы расширяем географию гонки.
На финиш второго дня вышло всего 58 экипажей, а в первый день закончили и того меньше - всего 34 экипажа. Это вызвано сложностью трассы - кто-то бился, отказывали двигатели, кто-то не смог стартовать по системе супер-ралли. Но это нормально: в прошлом году финишировало всего 38% участников.
Решением Всемирного совета FIA по спорту российское ралли "Выборг" вошло в 2007 году в программу международного Intercontinental Rally Challenge. Эта серия проводится под патронажем телеканала Eurosport и позиционируется как неофициальное первенство планеты для автомобилей класса Super-2000 - очки в челлендже получают любые омологированные автомобили групп "А" и "N", за исключением WRC. В этом сезоне серия состояла из четырех этапов - южноафриканского ралли Zulu, бельгийского Ypres Westhoek, португальского Vinho da Madeira и итальянского San Remo - и закончилась победой Джандоменико Бассо на Fiat Grande Punto S2000. В следующем году, когда в борьбу автомобилей Super-2000 должны включиться гонщики марок "Тойоты", "Фольксвагена" и "Пежо", календарь IRC будет состоять уже из девяти этапов. Причем Выборгу выпала честь быть в серии первой из европейских гонок - на более ранний срок было запланировано только снова открытое легендарное кенийское ралли Safari.
Как и прогнозировалось с самого начала соревнований, победил пилот из Финляндии Антон Ален, а достойные призовые места разделили испанские мастера. Обратили на себя внимание и российские пилоты - скорость и мастерство показали представители "Subaru" Евгений Новиков и Евгений Вертунов, в Топольках на скоростной трассе они ни на минуту не теряли концентрацию, и если бы не досадная поломка двигателей, скорее всего победили бы российские пилоты.
В чемпионате IRC с нашей стороны принимали участие лидеры чемпионата России по ралли 2007 года:
Евгений Новиков, Москва, автомобиль - Subaru Impreza wrx sti n 12, команда - E-art rally Team, выступал в чемпионате Европы по картингу, также пробовал себя в соревнованиях "Формул", но окончательно раскрыл себя в ралли. В прошлом году российский вундеркинд выиграл кубок страны. А в нынешнем уверенно лидирует уже в главной раллийной серии - национальном чемпионате. На его счету три победы в России и выигранная гонка "Polva Winter" в Эстонии. Штурман - Дмитрий Чумак.
Евгений Вертунов, Екатеринбург, автомобиль - Subaru Impreza wrx sti n 12, команда - Uspenskiy Rally tecnica. Начинал с картинга, уже через год выступил на раллийных трассах в зачете кубка Citroen. На ралли "Акрополис-2007" дебютировал в зачете Produсtion Car WRC. Штурман - Георгий Трошкин.
Андрей Жигунов, Москва, автомобиль - Mitsubishi Lancer Evo IX, команда - ProSport Rally, пятикратный чемпион России, имеет огромный опыт в национальных и европейских соревнованиях. Один из самых слаженных экипажей. В команде занимает пост руководителя технической службы и лично контролирует подготовку техники к соревнованиям. Штурман - Игорь Тер-Оганесянц.
Борис Зимин, Москва, автомобиль Mitsubishi Lancer Evo IX, команда RPM, первый опыт в автоспорте получил в 1990 году, на гонках "Формулы Восток", проходивших в Эстонии. После почти 15-летнего перерыва попробовал себя в ралли, начав с пары призовых мест в гонках кубка России, входит в первую тройку чемпионата страны. Штурман - Евгений Живоглазов.
Евгений Аксаков, Москва, автомобиль - Subaru Impreza wrx sti n 12, команда - RED wings Rally. Начинал с помощника механика. Участвовал как пилот в ралли "Русская зима" 1998 года. На данный момент один из лучших пилотов страны. Штурман - Алексей Аксаков.
Александр Желудов, Одинцово, автомобиль - Subaru Impreza wrx sti n 12, команда - Prp Tech M - Sport, пилот-универсал, добившийся успеха в кроссе, кольцевых гонках, ралли-рейдах, но ближе всего ему ралли. С 2000 года - в первой тройке Российского чемпионата, а в 2006-м победитель его. Мастер спорта международного класса. Штурман - Андрей Руссов.
Погода немного подвела. Сильный дождь. Но травм, к счастью, не было. Были ушибы, синяки, ссадины - словом, все то, без чего не обходится ни одно соревнование. Это нормальные спортивные "трофеи", полученные в жесткой борьбе.
Были распространены по Выборгу листки информации с рекомендованными местами расположения зрителей. Они стояли на протяжении всей трассы. Соревнования освещали телевизионные бригады. Очень много было болельщиков из Питера.
К сожалению, на этих гонках не было пилотов из Выборга, но мы знаем, что благодаря ОО "Фаворит" и администрации города у нас тоже есть достойные спортсмены: подрастает новая школа чемпионов. Надо отметить, что "фаворитовцы" славят Выборг далеко за пределами области и России в различных видах спорта. А руководство можно, без сомнения, поблагодарить за воспитание подрастающей смены и организацию спортивной деятельности. Кстати, наш "Фаворит" принимал самое активное участие в организации замечательного ралли.
Алекс МОРО