Вокзал: лицом к "лицу"

Каждый город имеет свой облик, свой дух, своё настроение. Мой родной Выборг видится мне организмом, живым, дышащим, говорящим и чувствующим. Лицо города - это, несомненно, вокзал, который должен находиться в гармонии с его архитектурой, природой и историей. Однако существующий в Выборге вокзал, по моему мнению, не выполняет ни одной из перечисленных задач.
Обратимся к истории. Современный вокзал был построен в 1953 году по проекту архитекторов А. Васильева, Д. Гольдгора, С. Сперанского и А. Беркова в стиле так называемого сталинского ампира. Однако преобладающими архитектурными стилями Выборга являются балтийский ренессанс, северный модерн и функционализм. Стиль ампир присутствует в городе, но не являются ключевым. Произведения Уно Ульберга, Алвара Аалто, Жака Аренберга, Пааво Уотила, Акселя Гульдена и других архитекторов вместе со средневековыми постройками, в том числе с Выборгским замком, создают особую атмосферу и настроение, которое, если не разрушает, то уж точно не поддерживает железнодорожный вокзал. Он не гармонирует с архитектурой города, а, на мой взгляд, стоит нелепым особняком. Тем более что в декорировании вокзала используются символы, присущие сталинской эпохе, и совсем несоответствующие ни облику, ни истории города. Барельефы на фасаде, на потолке, пышные розетки, лично у меня вызывают разве что улыбку. Если здания в стиле северного модерна, преобладающие в центральной части города, созвучны с суровой природой карельского перешейка, то вокзал оторван от неё полностью.
Но самое печальное, что на месте этого вокзала стоял другой, являвшийся памятником мировой архитектуры и признававшийся современниками одним из самых красивых вокзалов мира. Прежний вокзал был построен в 1913 году по проекту архитекторов Э. Сааринена и Г. Гезелиуса. Здание состояло из трёх корпусов и превышало сегодняшнее и по площади, и по высоте. Вокзал Сааринена не подавлял своими пропорциями и пышностью декора, он являл собой спокойствие и монументальность. Благородное и красивое "лицо города" взорвали в 1941 году отступающие советские войска. От старого здания остался лишь небольшой корпус, в котором сейчас находится багажное отделение. Скульптурный декор вокзала не содержал явных символов эпохи. Сохранилась до сих пор, лишь два медведя, стоявшие тогда по бокам от входа… Но самое главное - вокзал соответствовал облику Выборга и статусу второго по значимости города в Финляндии. Вокзал по проекту тех же архитекторов позже был построен в Хельсинки и до сих пор радует глаз жителей города и его гостей.
Современный же вокзал уступает взорванному не только по красоте, но и по функциональности. Его планировка неудобна и тесна, первый этаж перегружен, а галереи второго почти не используются. Пассажирам, прибывающим из Санкт-Петербурга и Ленинградской области, а это большая часть приезжих, приходится попадать в город через неудобный туннель, имеющий четыре лестницы, которые затрудняют проход с багажом. К тому же в туннеле часто скапливается вода, что тоже сильно мешает пассажиропотоку. Стены перехода облицованы плиткой, напоминающей "декор" общественных туалетов… Кстати, взорванный вокзал имел два туннеля для пассажиров и один для багажа, свободную и удобную планировку, в общем, всё для комфортного пребывания пассажиров.
А теперь я надеюсь, читатель позволит мне немного помечтать о том, каким я хотел бы видеть вокзал своего родного города. Во-первых, как я уже говорил, облик вокзала должен соответствовать облику Выборга, поэтому, возможно, стоит ввести в оформление вокзала символы, отражающие историю нашего города. Новое здание может стать неким символом дружбы финского и русского народов. Во-вторых, архитектура вокзала должна базироваться на природных элементах. В-третьих, здание вокзала должно иметь удобную и функциональную планировку, соответствующую современным требованиям. Новый вокзал должен иметь выход в город с минимальным количеством лестниц, проход должен быть хорошо освещён и защищён от дождя. Желательно, чтобы выход с платформ осуществлялся не только в центральную часть города, но ещё и в сторону Папулы, поскольку этот район начинает расти и расширятся. Сейчас для того, чтобы попасть туда с вокзала требуется переходить через мост, что, согласитесь, очень неудобно во всех отношенях.
И самое главное: вокзал должен впечатлять своим видом приезжающих в Выборг, поскольку наш город играет не последнюю роль в стране, имеет богатую событиями историю, множество достопримечательностей. Наличие такого вокзала несомненно, поддержало бы статус Выборга можно надеяться, привлекло бы большее количество туристов, тем самым положительно повлияв на экономику и культурную жизнь города.

Павел Казанцев, студент Санкт-Петербургского архитектурно-строительного университета