Куда бы ветер ни подул, главное, чтобы он наполнял паруса

Год тому назад тихо, без особого афиширования был рожден сейчас уже печально известный приказ от 2 июня 2006 г. N 239 "О пределах пограничной зоны на территории Ленинградской области". Напомним, что Пограничная служба была передана в ведение ФСБ в марте 2003 года. В следующем году ФСБ было передано право устанавливать и обозначать пределы пограничной зоны, в соответствии с поправками в закон "О государственной границе". Из данного закона "выпал" пункт, не разрешающий увеличивать пограничную зону свыше пяти километров. Теперь в некоторых регионах погранзоны расширились аж до 30 километров. Выборгская акватория не стала исключением.

Конфликт интересов
Для Выборга, как для развивающегося туристического центра, подобное решение обернулось многими минусами: и нынешней регатой в формате "междусобойчика", и недовольством наших гостей, приходящих из Финляндии, и ставшие практически недоступными острова Выборгского залива. Еще в августе 2006 года "Деловой Петербург", ссылаясь на мнение чиновников, пророчествовал: "…это приведет к спаду финского "ностальгического" водного туризма... нововведения федеральных чиновников ударят главным образом не по наземному туризму, а по водному… Плавать на яхтах по заливу Бьеркезунд и до острова Гогланд теперь станет проблематично… Надежды на послабление пограничного режима для развития туризма в определенных районах Ленобласти с этими нововведениями рухнули, а все предыдущие переговоры со странами ЕС на сей счет выглядят ненужными... в скором времени можно ожидать спада туристической активности в районе островов Финского залива в связи с реформой ФСБ". Как в воду глядели!
Оказалось, головную боль от нового закона испытывают уже не только выборгские яхтсмены, но и сами ФСБ-шники. Недавний случай (цитируем документ - обращение начальника выборгской службы ФСБ В. Митюшина на имя главы МО В. Осипова):
"6 июля 2007 года из Выборгского яхт-клуба без подачи оповещения о прохождении пограничного и таможенного контроля убыл для ухода за границу катер "Сусанна" (флаг Финляндия). Оповещение о выходе катера оперативному дежурному службы в г. Выборге передано не было. Принятыми мерами катер был задержан. В ходе разбирательства яхтенный капитан показал, что дежурный по выборгскому яхт-клубу не проинформировал его о том, что пограничный и таможенный контроль на причале № 1 Выборгского морского торгового порта временно не производится".
Да-да. Теперь пограничный и таможенный контроль на причале № 1 Выборгского морского торгового порта временно не производится! "Проведение пограничного контроля маломерных судов (яхт, катеров), следующих из озерной Финляндии в Выборг и обратно через Сайменский канал, осуществляется только на шлюзе № 5 "Пялли". Что это означает на деле? На деле это означает, что Выборг вместе со ставшими недоступными островами и обязательным посещением Санкт-Петербурга ради получения разрешений даже на возвращение домой перестал быть интересен яхтсменам и иным любителям водного туризма из других стран. Любопытно, что в обращении к главе МО есть такие слова: "Прошу вас принять меры по созданию условий для осуществления пограничного и таможенного контроля на причале Выборгского морского торгового порта № 1".

…А получилось "как всегда"
Все "прелести" нововведения испытал на себе не только взрослый состав яхт-клуба спортивного общества "Фаворит", но и руководители детской секции парусного спорта. Оказалось, что для того, чтобы к середине лета получить разрешение на выход в погранзону, которая совсем недавно была свободной акваторией, надо подавать документы сразу же после Нового года. "За полгода у нас сменилось два капитана, появилось пополнение, в том числе и новые суда, - сетует директор причала на Бобовом мысу Алексей Касинский. - В таких условиях не все капитаны смогут успеть оформить "судовую роль". А что касается детей, то, чтобы полноценно провести все запланированные на сезон тренировки, выходы в море, практические занятия, мы еще зимой подали заявки на всех на тот момент существующих участников. И детей, и взрослых! Невозможно же предугадать, что за это время случится!"
Действительно, приехали к тебе, скажем, друзья, а ты их даже покатать на собственной яхте не сможешь - нельзя. Получать разрешение на участника похода - задача полутора месяцев. А там, глядишь, уже и лето закончилось. Или такая гипотетическая ситуация: ребенок, недавно пришедший в секцию, неизвестно за какие грехи лишается права участия в походе только потому, что длительность оформления не оставляет никаких надежд…
В этом году яхтсменами заинтересовались представители Внешторгбанка. Дело понятное: во всем мире не только свежее дыхание, но и свежий морской ветер в парусах облегчает понимание. Яхта - достойный уровень приема гостей, ведения переговоров. Даже губернатор соседнего Питера накануне саммита рассматривала прогулки на судах по водным просторам как положительный фон для международного и делового общения.
Одним словом, как ни крути, а морскому городу не развивать и не делать привычным водный туризм как-то даже стыдно. А уж приобщать детей к хождению под парусом сам бог велел. Сегодня действуют одни правила, завтра - другие, послезавтра - третьи, но это совершенно не означает, что в подобных условиях следует придерживаться политики флюгера.

"Надоело говорить и спорить…"
Как бы там ни было, детская секция продолжает существовать и развиваться. Появился еще один тренер - Михаил Комиссаров. В секцию пришло уже третье поколение выборгских яхтсменов. Обычно зимой ребята изучают теорию, осваивают азы по специализированным программам, занимаются такелажным делом, весной начинается подготовка к навигации, ну а летом - учебные занятия на воде, соревнования, тренировочные походы.
Нынче трое воспитанников секции наравне со взрослыми приняли участие в двухдневном семинаре на острове Гогланд, который состоялся в начале июля по инициативе международного общества любителей парусного спорта. Оказывается, что страны-участники, расположенные вдоль Балтийского побережья - Германия, Швеция, Польша, Финляндия, - готовы выделить средства на развитие российского яхтинга. Если все "срастется", то детская секция получит яхты более солидного класса - "Луч" (аналог зарубежного "Лазера"). Сейчас на балансе секции девять "Оптимистов", а желающих освоить науку хождения под парусом - в два раза больше.
Двухгодичная программа помощи предусматривает вложение средств в три района Ленобласти: Сланцы, Ивангород и, конечно же, Выборг, чьи яхтсмены являются лидерами в масштабах Ленинградской области. Кстати, в августе ожидается приезд делегации из Ивангорода, запланированы соревнования и тренировочные походы.

"В нашу гавань заходили корабли".
И должны заходить в будущем
Еще весной Правительство Ленобласти заявило о том, что на острове Гогланд планируется осуществить грандиозный проект - центр международного туризма на острове, на границе с Финляндией и Эстонией. Сумма инвестиций - более 1,5 млрд. долларов.
По мысли авторов, проект станет "полной неожиданностью для пассажиров проходящих судов. "Хрустальный шар" на скале пустынного острова. Диаметр шара - 120 м, высота скалы - 140 м, так что зрелище обещает быть впечатляющим. Входная зона бухты задумана как площадь Балтии. Пафос дружбы балтийских стран заключается в их единодушии: каждая страна строит дом в стиле национального колорита - датский, шведский, финский, немецкий. На первых этажах - рестораны национальной кухни, сувенирные лавки и выставочные комплексы. Темпы освоения территории (1% площади острова) зависят от интересов будущего стратегического инвестора, но к существующим двум гостиницам уже в ближайшее время добавятся классический отель, городок коттеджей и подземная молодежная дискотека".
Понятно, что 30-километровая зона "отчуждения" слабо соотносится с планами Правительства. Следовательно, вопрос с посещаемостью будет решаться на самом высоком уровне. Если не забывать, что и Выборг для Балтийского моря - город-ключ, то было бы крайне недальновидным шагом оказаться за бортом этого грандиозного проекта. В городе и на прилегающей акватории есть все условия для развития парусного спорта и туризма, для проведения соревнований различного уровня. И надо постараться сделать все, чтобы в нашу гавань продолжали заходить суда не только торгового флота, но и круизные и гоночные яхты, прогулочные и спортивные катера, и чтобы выборгский горизонт не оскудел парусами.

Екатерина ЗУЕВА