Дорога, дорога - осталось немного...

Да, неотремонтированный проблемный дорожный участок перед мостом через реку Вуокса возле Перевозного - то самое "немного" от всего объема, который был начат два года тому назад. За год от начала капитального ремонта было сделано всего лишь порядка восьмисот метров дорожного полотна. На тот момент где-то с полкилометра не хватило "дотянуть" до моста и около полутора километров от моста - до знака "г. Каменногорск".
Естественно, что весь последующий год неотремонтированные участки, практически брошенные на полдороге, пришли в такое состояние, что преодолевать их приходилось, в основном, на первой передаче. Скорость свыше 40-45 километров в час считалась уже лихачеством, а то и - безрассудством: глубокие выбоины, отсутствие обочины, от асфальтового покрытия - одни воспоминания…
Совпадение или нет, но с приходом в марте нового руководителя "Выборгремдорстроя", опытного дорожного строителя-профессионала Владимира Череднюка, ремонтные работы возобновились. На сегодняшний день "послемостовой" участок практически приведен в божеский вид. Хотя объект еще не принят комиссией, а запущен в эксплуатацию, как говорят в таких случаях, "в черновом варианте".
Буквально на днях техника подтянулась и к самому узкому во всех смыслах дорожному долгострою, где двум большегрузам практически не разминуться, а водители рейсовых автобусов с трудом переползают опасный отрезок пути шириной в одну полосу. Причем с одной стороны этого дорожного аттракциона - коттеджная застройка, с другой - развороченная скальная порода, оставшаяся со времен трудового энтузиазма двухгодичной давности. А нагрузка на дорожное полотно здесь приличная - еще со времени открытия нового моста интенсивность движения автомобилей-тяжеловесов возросла в несколько раз.
В чем же причина столь длительного ремонта? Как оказалось, дорога на Каменногорск, являющийся мощным промышленным узлом, относится к областным дорогам третьей категории. И в свое время по каким-то неведомым причинам финансирование капитального ремонта с областного уровня было прекращено. Для разъяснения ситуации мы связались по телефону с новым начальником "Выборгремдорстроя".
Оказалось, что Владимир Николаевич знает выборгскую дорожную сеть, как свои пять пальцев. По его словам, когда строились эти дороги, никто даже помыслить не мог, какой интенсивности поток им уготован в будущем. Все эти нынешние "заплаты на заплате", конечно же, полумеры. Ямочные ремонты не спасут, потому как проблема не в качестве асфальта, а в том, что в свое время было уложено под ним. "Грунтовая" подушка, что называется, от рождения была слабовата, так что единственным спасением может быть только лишь укрепление основания.
Работы на каменногорском направлении достались "Выборгремдорстрою" в результате тендера, а возвращение финансирования работ - заслуга знаковых лиц Выборгского района: Константина Патраева и Георгия Порядина. Но с финансированием тоже есть своя закавыка: 5 миллионов рублей отнесено на IV квартал текущего года. Владимир Череднюк прямо заявил, что он не собирается класть полотно в ноябре-декабре, что, похоже, становится нормой у некоторых строительно-дорожных организаций. Как профессионалу ему претит такой "сизифов труд". Во-первых, потому что в зимний сезон смысла нет заниматься капитальным строительством, - все равно без толку, а во-вторых, его организация дает пятилетнюю гарантию на все выполненные работы. Взятие гарантийных обязательств означает, что в течение пяти лет придется исправлять огрехи за свой счет.
На участке у Перевозного предстоит произвести буровзрывные работы. Рвать скалу придется бережно - рядом жилые постройки, поэтому направленные взрывы будут производиться по щадящей технологии, с дополнительной защитой. Строители обещают, что движение по этому участку пути будет перекрыто всего лишь на несколько часов, а иначе - нельзя: нет альтернативных дорог. Вернее, есть (через Дубинино), но это не дорога, а направление. Перекрывать участок будут только на время укладки асфальта, чтобы не было швов. Ради достойного качества строителям придется прихватить и ночные часы.
По предварительным прикидкам, работы на участке завершатся в августе, самое позднее - к середине сентября. Так что осталось потерпеть совсем немного.
Правда, следом во весь рост стоит вопрос о ремонте дороги уже на всем ее протяжении: от поворота на Дубинино до 16 километра. Но пока никто не рискнет давать прогнозы или хотя бы примерно назвать дату и сумму финансирования.
Елена КРАЕВА