“Северное сияние” покинуло Выборг

Заказ №107 - нижнее основание полупогружной буровой установки «Северное сияние» - покинуло причальную стенку Выборгского судостроительного завода. Операция по транспортировке установки до места рейдовой погрузки на полупогружное судно «Tresure» была начата 29 августа. В течение нескольких дней на рейде работниками предприятия будут проводиться работы по наведению, погрузке и раскреплению заказа на палубе судна. Далее заказ отправится в Южную Корею, где будет осуществляться интеграция нижнего основания и верхнего строения буровой установки и дальнейшая сдача объекта заказчику ООО «Газфлот».
Транспортировочное судно прибыло на ВСЗ еще в субботу. Около 10 часов длилась операция его заглубления, после чего была проведена процедура так называемого наплыва нижнего основания. Подобную работу выборгские судостроители уже проводили, поэтому она не вызвала никаких затруднений. Единственные опасения вызывала погода, поскольку скорость ветра должна быть не более 5 м/с. Но и погода не подвела.
По предварительным расчетам, «Северное сияние» прибудет в Южную Корею 5-10 октября. К этому времени верхнее строение, строительство которой вела компания Samsung, уже будет погружено. Время стыковки двух оснований, в прошлый раз на эту операцию потребовалось 10 дней, предполагается сократить практически в два раза за счет устранения выявленных недочетов.
- При стыковке заказа №106 я руководил операцией по наплыву в Южной Корее. Было много замечаний, хотя и несущественных, - рассказал технический директор ОАО «ВСЗ» Владимир Ворошилов, - Но сейчас все они учтены. Например, когда мы стыковали установки, использовали так называемые уловители (ЛМУ), которые мы заказывали в Соединенных Штатах, и многие из них по техническим причинам не сработали. Сейчас внесены коррективы, изменена их техническая конструкция. Теперь сбоя не должно быть. А если по мелочам, то вы, наверное, обратили внимание, и все стыковочные трубы у нас сегодня укрыты, надеты специальные фланцы и хомуты, как того требуют общемировые правила.
Как отметил главный морской инспектор отдела судостроения Департамента по добыче газа, газового конденсата и нефти ОАО «Газпром» Александр Дубовый, вторая платформа очень отличается в исполнении от первой, становится более «продвинутой». Как заметили судостроители, они многому научились в Корее и постарались то, что видели там, внедрить на «Северном сиянии». В прессе уже упоминалось, что обе платформы - уникальные сооружения, которые в мире никто еще не строил. И уникальность, прежде всего, заключается в жестких условиях работы буровых установок при температуре до -300. Тем не менее, уже в процессе строительства был изменен порт приписки обеих ППБУ. В связи с переносом сроков освоения Штокмановского месторождения, Газпром принял решение начать эксплуатацию буровых установок на Сахалине. Тем не менее, эти изменения не повлияли ни на качество работ, ни на сроки исполнения заказа, считают судостроители.

Елена БЕРЕЗОВСКАЯ