Модернизация порта продолжается

Недавно генеральный директор ООО «Порт Выборгский» Ольга Лукина приняла участие в заседании Совета директоров Ассоциации морских торговых портов, которая объединяет более пятидесяти отраслевых организаций и предприятий морского транспорта России, преимущественно связанных именно с портовым бизнесом.
Ассоциация координирует усилия профессионального сообщества по созданию условий для эффективного развития предприятий морской индустрии. В прошлом году именно благодаря работе Ассоциации был отменен запрет на перегрузку металлолома, что имело немаловажное значение и для Выборгского порта.
В текущем году заседание Совета директоров было посвящено совершенствованию законодательной базы, регулирующей деятельность российских стивидоров, вопросам, касающимся таможенного оформления и пунктов пропуска, транспортной безопасности, материально-техническому обеспечению, а также предварительным результатам работы Ассоциации за год и планам на ближайшее время.
– В рамках Совета директоров состоялась поездка в Берлин по приглашению компании Liebherr – признанного мирового лидера по производству перегрузочного оборудования для морских портов, чей завод находится на территории порта Росток. Для выборгского порта эта поездка была особенно значима, так как в рамках программы стратегии развития предприятия мы продолжаем его ремонт и модернизацию, обновление перегрузочной техники. У компании Liebherr до конца этого года мы планируем приобрести портальный перегружатель, а также погрузчики и тягачи, – рассказывает Ольга Юрьевна.
Напомню, что модернизация порта началась в 2007 году, и замена устаревшего перегрузочного оборудования – это лишь составная часть стратегии развития порта, которая предусматривает также и ремонт железнодорожной инфраструктуры, складских и административно-хозяйственных объектов, инженерных сетей и коммуникаций. По словам Ольги Лукиной, реализацию программы на период до 2015 года предполагается осуществить в два этапа. Во-первых, в ближайшие два года планируется сохранить структуру номенклатуры грузов с ростом грузооборота до 1,8 млн. тонн в год, провести реконструкцию причалов №№11-13 и обновить комплекс по перевалке минеральных удобрений; во-вторых, в период с 2012 по 2015 годы предполагается завершить дноуглубление подходного канала и акватории порта с увеличением грузооборота до 2,3-2,5 млн. тонн в год при пропускной способности в размере 3 млн. тонн. Кроме того, руководство порта предполагает расширить границы предприятия за счет приобретения прилегающих к нему территорий.
Стоит отметить, что модернизация порта требует серьезных финансовых вложений, только в нынешнем году на эти цели было затрачено 37 млн. рублей. Вопрос по реконструкции причалов и дноуглублению подходного канала является первоочередным в силу того, что все причалы относятся к государственной собственности, поэтому руководство порта рассчитывает, что финансирование будет происходить в рамках государственно-частного партнерства.
– В августе мы получили право на заключение договора аренды, без проведения конкурсных процедур, по всем причалам порта. Наиболее значимые для увеличения пассажирооборота и грузооборота причалы №№ 2, 5, 11, 12, 13 в настоящий момент не используются, – рассказывает Ольга Юрьевна. – Мы планируем инвестировать средства в ремонт причальной инфраструктуры. В настоящий момент идет подготовка инвестиционного соглашения к договору аренды по причалам, обсуждаются планы по дноуглублению подходного канала. Реконструкция причалов и дноуглубление позволит увеличить грузооборот порта в два раза.
Удар кризиса почувствовали на себе все предприятия, и порт не стал исключением, но итоги первого полугодия говорят о том, что грузооборот в конце года превысит прошлогодний и составит 1 млн. 265 тыс. тонн (при 1 млн. 214 тыс. тонн грузов по результатам за 2009 г.).
– Мы стараемся ориентироваться на экологически чистые грузы и уже отказались от угля, хотя он давал большие объемы грузооборота; намереваемся увеличить перегрузки импортных грузов, что связано с постепенным отказом от пылящих грузов, – говорит Ольга Лукина.
Число принятых пассажиров за летний период текущего года также возросло и составило 23 тысячи человек. К 2015 году планируется увеличение пассажиропотока до 45 тысяч человек.
Формально в этом году выборгский порт отмечает свое 65–летие. 31 августа 1945 года был издан приказ «Об организации единого морского порта Наркомморфлота в Выборге». В коллективе с радостью принимают поздравления, но подчеркивают, что исторически Выборг был признан «стапельным городом» с правом принимать иностранные суда еще в 1527 году, а значит, настоящий возраст порта более почтенный – 483 года.

Ольга ВОРОНИНА