Берегись поезда!

Совсем скоро по территории нашего района будет курсировать высокоскоростной поезд «Аллегро», следующий из Хельсинки в Санкт-Петербург и обратно.
Скорость движения такого поезда достигает 200 км/час, что позволит сократить время пути в два раза. Порадует и процедура прохождения границы – все таможенные процедуры будут проводиться во время следования состава. Кстати, на «Аллегро» уже выкуплены все билеты вплоть до первого января.
«Аллегро» - новое поколение поездов. Безусловно, это рывок вперед, тем более, что Россия уже имеет положительный опыт работы высокоскоростного поезда «Сапсан». Предполагается также, что подобный поезд будет следовать из Москвы в Сочи и Польшу. Но, к сожалению, (и все мы должны это осознавать), железная дорога – зона повышенной опасности. О том, что это так знают все, однако далеко не каждый человек, находясь в зоне действия объектов железнодорожного транспорта, соблюдает элементарные правила и требования безопасности. В нашей стране почему-то зачастую ограждать граждан надо, прежде всего, от них самих. За девять месяцев нынешнего года на Санкт-Петербургском отделении на путях Октябрьской железной дороги произошло более восьмидесяти случаев травмирования граждан. Из них восемь человек погибли от высокоскоростного поезда «Сапсан».
- К сожалению, несчастные случаи на железной дороге были и в Выборге, - вспоминает ведущий инженер по охране труда Выборгской дистанции пути Светлана Логинова. – Неоднократно наши машинисты вытаскивали из-под колес погибших людей. Кстати, многие машинисты после несчастных случаев не могут переломить себя и вновь войти в кабину поезда. Был случай на переезде в Селезнево, когда на глазах дежурной под поезд попала школьница, скакавшая на лошади…
По мнению экспертов, опасной особенностью высокоскоростных поездов является то, что они движутся бесшумно, и зачастую, люди, переходящие железнодорожные пути, просто не замечают приближающегося состава. Проблема – и подростки, гуляющие вдоль железнодорожного полотна с плеерами. К сожалению, были случаи затягивания людей под мчащийся состав сопровождающимся воздушным потоком. Проблемные места для нашего района, по мнению Светланы Логиновой, - железнодорожные переезды в Лазаревке, Селезнево, Бусловской, а также «народные тропы» в районе Выборгского филиала РГПУ имени Герцена, парка Монрепо и под автомобильным мостом между Северным и Выборгским поселком, где наблюдается постоянный поток пешеходов. Обратите внимание: у парка уже выломано ограждение, которое возводилось для безопасности курсирования «Аллегро».
- Выборгская дистанция пути обеспечивает работу всех технических устройств на железной дороге, - продолжает Светлана Вячеславовна. - С целью предупреждения случаев травматизма на железнодорожном транспорте мы постоянно ведем разъяснительную работу, а в связи с запуском высокоскоростного поезда «Аллегро» проведена акция «Железная дорога – зона повышенной опасности». В первую очередь, в зону риска попадают те образовательные учреждения, которые располагаются вблизи железной дороги или в которые необходимо добираться, пересекая пути. В такие детские сады и школы мы разослали письма с просьбой к администрации учреждений провести разъяснительную работу среди учащихся, беседы о правилах поведения в зоне железной дороги.
По словам директора школы № 9 Ларисы Самченко, с учениками постоянно ведутся беседы, инструктажи по поведению на железной дороге. Мерам безопасности посвящаются и классные часы, и уроки ОБЖ в старших классах, (а также окружающего мира – в младших), и викторины, и конкурсы рисунков…
- Взрослым и детям необходимо понимать и осознавать: на железной дороге недопустимы лихачество и никому не нужная бравада, - подчеркивает Светлана Вячеславовна. - Здесь необходимо быть собранным, внимательным, неукоснительно соблюдать предписанные меры безопасности. Только это может быть залогом того, что железная магистраль не принесет беды.
В соседней Финляндии, к примеру, машинист никогда не остановится, если вдруг на железнодорожном полотне появится человек. Почему? Да потому что законом страны предписана недопустимость нахождения людей на железной дороге. Ни одному гражданину Финляндии не придет в голову сократить путь, пройдя через рельсы. Так почему же у нас, в России, наблюдается целое шествие народа через пути? Чего далеко ходить, взять хотя бы переезд в Лазаревке или оживленное движение по железнодорожному мосту через залив. Многие выборжцы еще и возмущаются тем, что ограждение мешает беспрепятственно вышагивать по путям! Кстати, ограждения уже уничтожено и на тропинке из Северного поселка в Выборгский.
- Светлана Вячеславовна, а какие меры безопасности по участку следования поезда «Аллегро» приняты в Выборгском районе?
- Администрацией Октябрьской железной дороги по всему пути следования скоростного поезда, в том числе и в нашем районе, предусмотрено ограждение и предупреждающие таблички. Кроме того, на всех станциях и остановочных пунктах будет работать оповестительная световая и звуковая сигнализация, построено два пешеходных моста на станциях Гаврилово и Пригородная, а в Кравцово оборудован пешеходный переход с ограждением. Переезды на перегонах будут закрываться за пять минут до следования поезда, а на станциях – за десять. Кстати, в нашем районе поезд будет останавливаться только в Выборге, по всей остальной территории будет просто «пролетать». Имейте в виду: при скорости 200 км/час поезд за одну секунду проходит 70 метров, и остановить его мгновенно невозможно. При появлении «Аллегро» в зоне видимости (около километра) уже через 14 секунд он будет в той точке, где вы стоите. Даже наши сотрудники получают предупреждение о прекращении всех работ на путях за двадцать минут до приближения поезда. Но при строгом соблюдении всех мер безопасности поезд не может нанести вред человеку. Поэтому, все в наших руках!
Сегодня реконструкция железнодорожного полотна и благоустройство прилегающей территории продолжается. По завершению же всех планируемых мер безопасности к 2012 году на участке следования «Аллегро» будет создана система, обеспечивающая постоянный видеоконтроль железнодорожных путей в режиме реального времени. Предполагается построить восемь опорных пунктов охраны и один районный ситуационно-технический центр в районе станции Выборг, пешеходные мосты на станциях Левашово, Белоостров, Рощино, Каннельярви, Лужайка и остановочных пунктах Дибуны, Песочное, Солнечное и Горьковское.
Хочется верить, что в обещанные сроки железнодорожные пути действительно будут полностью подготовлены к курсированию высокоскоростного поезда. И в нашем районе не случится того, что произошло, скажем, в Тверской области, где в связи с введением «Сапсана» многие жители области, которые трудятся в Москве, потеряли работу (были отменены некоторые электрички и добраться из Твери в столицу стало проблемой). Жителям Ленобласти и Санкт-Петербурга нужно быть готовыми и к тому, что при движении поезда будут закрываться железнодорожные переезды – это обусловлено правилами обеспечения безопасности при следовании скоростных поездов. Возможно, создаст поезд неудобства и проживающим рядом с железной дорогой, пока не установлены шумозащитные ограждения. Но все это, наверное, дело поправимое и временное, а вот осторожность следует соблюдать всегда. Хочется надеяться, что разум выборжцев, годами ходивших «запрещенными» тропами, победит лень, мешающую пройти чуть большее расстояние, но по правилам, и пролетающий мимо «Аллегро» не унесет за собой человеческие жизни.

Маргарита ЗАХАРОВА