Где родился, там и пригодился

Владимир Коляса пришел в таможню сразу после демобилизации из армии. Первый рабочий день - 22 июня 1970 года. Сорок лет службы - достаточно большой срок. Для того, чтобы так долго работать на одном месте, надо знать и любить свое дело.
- Родился я в Торфяновке. Учился в Кондратьевской средней школе. После окончания десятилетки, поступил на заочное отделение юридического факультета Ленинградского государственного университета.
Вспоминая о своем детстве, Владимир Коляса рассказывает, что в те времена мальчишки и девчонки состояли в детской организации "Юные друзья пограничников". Сотрудники пограничной службы рассказывали о нарушителях границы, о том, как себя вести с ними...
- С моей сестрой произошел следующий случай: когда она брала воду из колодца, к ней подошел незнакомый человек и начал расспрашивать, где что находится и в какой стороне граница. Моя сестра указала совершенно другое направление и побежала сообщить об этом факте взрослым. В советское время на старой дороге у поворота к Большому полю стоял щит с надписью: "Границу охраняет весь народ". И для нас это не было пустым звуком.
В таможне Владимир Николаевич проработал в инспекторской должности 12 лет. В 1982 году стал начальником таможенного поста Торфяновка. Говорит: где родился, там и пригодился.
- Расскажите о работе на таможенном посту.
- Самые яркие воспоминания связаны с задержанием нарушителей. Чтобы провести осмотр машины и вычислить нарушителя, таможеннику может хватить всего несколько минут. Как-то один из нарушителей сделал тайник в … бензобаке, уменьшив его объем. А на какие только уловки не шли в те годы контрабандисты, чтобы провезти религиозную литературу! Были и простые листовки, и книги общества Башня стражи, Библии, Новый и Ветхий заветы... Ввозили, конечно, и дефицитные товары: джинсы, электронные часы, платки, зонты… Одно из обнаруженных мной ухищрений - это запаянная с одной стороны пластиковая труба, вставленная в горловину бензобака. В ней нарушитель намеревался провезти часы. Надевали на себя по нескольку свитеров, ткани сшивали на живую нитку в виде какого-нибудь изделия… Были случаи, которые даже сокрытием не назовешь. Едет, например, группа, и старший договаривается с молодежью, чтобы они провезли каждый по одной паре джинсов. Понимаешь, что это скрытый "провоз", но ничего сделать не можешь.
- А делались попытки провезти запчасти для автомобилей?
- Случаи были совершенно различные. В конце 80-х годов в Россию разрешалось ввозить купленные автомашины. Естественно, что состоятельным людям финны начали "дарить" машины или оформляли продажу не более чем за 100 марок. Как-то приезжает на пост машина. Водитель приходит к нам и говорит: я ее везу на запчасти. У нас такого понятия нет. Раз машина - значит, транспортное средство. А водитель спорит - ведь он собирается ее разобрать на запчасти. Мы обратились к совершенно постороннему человеку, не замешанному в нашем споре: что там стоит, "красное такое"? Он нам: "Как что? - Машина!" Задержали, конечно. С нашей же стороны в Финляндию провозили советские мотоциклы "Днепр" и "Урал", которые там продавали, а на полученные деньги покупали автомобили. Такие машины тоже задерживались.
Начальником поста Владимир Николаевич проработал до 1994 года, затем в таможне был создан отдел контроля и доставки товаров (занимались контролем перевозимых грузов от границы внутрь страны). И Владимир Коляса был назначен его начальником. Работал в аналитическом отделе. А в 2002 году стал помощником начальника таможни.
История борьбы с контрабандой неразрывно связана с развитием таможенного дела, экономикой страны, внутренней и внешней торговлей. О контрабанде, между прочим, в Древней Руси знали ещё в X веке, а к XII - XIII векам она была признана официально. Это прослеживается в такой пошлине, как "промыт", которая устанавливала двойную ставку мыта за провоз или попытку провоза товара ухищрённым способом.
По мнению Владимира Колясы, все новое - это хорошо забытое старое. Относится это и к уловкам в провозе запрещенных товаров. Просто раньше были телеги и кареты, а сейчас - автомобили….

Беседовала Юлия Полшкова

P.S. Факты из жизни:
- Мой отец в 1942 году был призван в армию, прошел всю войну. В 1944 с боями вошел в Выборг и остался на укреплении границы, став пограничником. Отец мне рассказывал, что летом 1944 года он услышал: где-то в ближайших частях есть еще один Коляса. Мой отец - Николай Яковлевич, а "тот" Коляса - Яков. Вот так мои отец и дед, вдалеке от родной Воронежской области, где жила вся семья, встретились в Выборге на несколько часов. После завершения военных действий в полуразрушенный и опустевший город потянулись переселенцы из различных областей. Моя мама была одной из них. Отец у нее умер и семья жила бедно. Это подтолкнуло принять решение в пользу переезда в Выборг. Здесь мои родители и познакомились.