Ристимяки не тронут

В минувшую пятницу в администрации состоялись еще одни общественные слушания по организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская  Октябрьской железной дороги. На этот раз всем желающим был представлен проект второго этапа реконструкции тягловой подстанции «Выборг» с внешним электроснабжением, которая расположена недалеко от подстанции 159 ОАО «Ленэнерго» и от кладбища Ристимяки. Вернее, от того, что осталось от некогда обширного места захоронения.
Люди, повторно пришедшие на общественные слушания, надеялись услышать обо всех грядущих преобразованиях, ожидающих железную дорогу в границах города. Им хочется осознавать размах реконструкции, заранее угадывать скрытые в ней угрозы и оценить грядущий потенциал преобразований. Но в последнее время процедуры общественных слушаний дают весьма фрагментарную картину, что значительно затрудняет понимание и логику всего процесса для жителей. Такая «порционная» информационная нарезка у некоторых вызывает подозрения в том, что их пытаются обмануть.
На этот раз в администрацию пришли представители православной общественной организации, верующие других конфессий и просто жители, неравнодушные к судьбе исторического кладбища Ристимяки. Пришли, чтобы, если понадобится, защитить оставшуюся территорию погоста от уничтожения.
Стартовали публичные слушания тяжело. Представитель лютеранской церкви высказал предложение аннулировать результаты декабрьской процедуры, где заказчикам уже были высказаны претензии, поправки и рекомендации. Протест был внесен в протокол, но основания не показались убедительными ни остальным присутствующим, ни представителям генерального заказчика, ни членам комиссии. Позднее со стороны представителя лютеранской церкви был инициирован вопрос о правоустанавливающих документах, по которым кладбищенская земля в далеких шестидесятых была отдана под застройку. Обсуждение реконструкции ТП грозило свалиться в обсуждение тех времен, когда вообще не существовало иной собственности, кроме государственной. Представители заказчика пояснили, что земля в полосе отвода железной дороги по сей день является государственной, никто ее целевое назначение не менял. То есть, федеральная собственность находится в долгосрочной аренде у РЖД.
Представлял проект реконструкции тягловой подстанции «Выборг» главный инженер проекта Денис Смирнов. Он пояснил, что реконструкция проводится в границах действующего производственного объекта. Проект преобразования был разделен на два этапа: на первом этапе предусматривалась замена оборудования на открытой части объекта, а второй этап связан с работой по восстановлению самого здания подстанции. Реконструкция здания подразумевает ремонт кровли, обшивку фасада сайдингом, ремонт внутренних помещений и замену расположенного внутри здания оборудования.
Картографический материал продемонстрировал, совпадение территории кладбища с территорией застройки. Наложение составляет порядка 100 кв. метров, и все они приходятся на уже существующее здание. Тягловая подстанция была построена еще в 1969 году. Здесь по соседству находится районная подстанция ? 159, которая снабжает электроэнергией весь город, и она, к сожалению, вся расположена на территории старинного кладбища.
В ходе слушаний выяснилось, что представители ОРЖД учли все замечания, которые были высказаны на слушаниях в декабре прошлого года. Об этом рассказал ведущий инженер Дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта Сергей Остащенко.
По первому пункту замечаний, «представить на обсуждение варианты прохождения подъездной дороги к тягловой подстанции вне границ кладбища», был дан исчерпывающий ответ: автотранспорт не будет ездить по территории кладбища. В отдел архитектуры было представлено письмо со схемой подъездных путей, которые пройдут между существующими гаражами.
Второй пункт предписывал разработать план мероприятий в случае обнаружения останков. Если таковое случится, заверил Остащенко, то работы будут приостановлены, а на место вызовут представителей отдела архитектуры, которые и решат, что делать дальше.
Третье пожелание, высказанное на декабрьских слушаниях, обязывало предоставить в МО «Город Выборг» заключение департамента по охране памятников. Оно было представлено, и его текст зачитала председатель комиссии Светлана Нерушай. Согласно заключению, на участке прохождения линии электропередач между двумя подстанциями (тягловой и ПС Ленэнерго) объектов культурного наследия не зарегистрировано.
«Принять участие в реконструкции кладбища Ристимяки: создании могил и элементов захоронения», - таков был четвертый пункт. Чтобы решить этот вопрос, необходимо от имени всех заинтересованных общественных или официальных организаций направить запрос в ОРЖД, потому что в проекте реконструкции деньги на эти цели не заложены. Светлана Нерушай обратила внимание присутствующих, что в случае обнаружения остатков в зоне реконструкции они, конечно, будут перенесены, как было заявлено во втором пункте. Правда, вероятность эта мала, потому что в 60-е годы во время строительных работ часть грунта была снята и вывезена в неизвестном направлении.
Представители ОРЖД не стали противиться и в отношении последнего, пятого, пункта, который предлагал «прилегающую территорию к тягловой подстанции благоустроить и организовать вывоз свалок мусора». Первый заместитель Выборгского главы уточнила, что на своей территории ОРЖД обязано будет соблюдать чистоту и порядок.
Что касается технологии прокладки кабеля, то, как заверили заказчики, новый кабель пройдет ровно по тому же трафику, где пролегает старый. Вскрышных работ производиться не будет, а новый кабель будет проложен чуть ниже старого.
Выяснился еще один немаловажный нюанс: Ристимяки, которое в 1995 году обрело статус вновь выявленного исторического памятника, до сих пор не имеет заботливого хозяина. А все потому, что Департамент по охране памятников до сих пор не решил, куда передать этот мемориальный погост: на федеральный, областной или местный уровень ответственности. Как сообщил Олег Лиховидов, границы кладбища до сих пор не определены, поэтому на карту, ориентируясь на сохранившиеся источники, нанесен максимальный абрис кладбищенской границы.
Представители православной общественности официально заявили, что они ни в коей мере не хотят препятствовать прогрессу и развитию безопасности движения. Их задача – сберечь от разрушения оставшуюся часть кладбища и найти точки соприкосновения и взаимопонимания со всеми хозяйствующими субъектами вблизи будущего скорбного мемориала.


Екатерина ЗУЕВА