ВСЗ: большая работа начинается

Выборгские корабелы начинают выпуск многофункциональных судов– снабженцев нефтедобывающих платформ. Их эксплуатация планируется в тех широтах, где некогда вел свои исследования дальневосточных морей Витус Беринг. Головное судно серии решено назвать его именем в честь заслуг знаменитого датчанина перед Россией.
На днях на ВСЗ состоялась торжественная церемония резки стали для строительства первого судна. Заместитель генерального директора ОАО «Совкомфлот» (одна из ведущих в мире судоходных компаний, специализирующаяся на перевозке нефтепродуктов и сжиженного газа) Александр КурТынин поздравил коллег и партнеров с началом реализация значимого проекта и подчеркнул, что благодаря совместной работе российских предприятий и финской компании Arcteen Helsinki Shipyard Oy стало возможным строительство судов, которые будут работать в суровых условиях Арктики на российском шельфе с его огромными запасами нефти.
Начальник департамента стратегического развития ОАО «Объединенная судостроительная компания» Григорий Меньших отметил, что решение сделать выбор в пользу Выборгского судостроительного завода, в качестве генподрядчика этого проекта, основывается на огромном опыте качественного выполнения подобных заказов предприятием.
Высоко оценил опыт ВСЗ в работе с зарубежными компаниями, в частности с финскими, генеральный директор Arcteen Helsinki Shipyard Oy Эско МусТамяки. Он поздравил всех со знаменательным событием в жизни завода, пожелал судостроителям успешной работы, сдачи в срок блоков для судов финской верфи (декабрь нынешнего – февраль будущего года). Учитывая результаты прежних партнерских связей, получивших высокую оценку, г-н Мустамяки, по его словам, не сомневается в том, что ВСЗ успешно выполнит все свои договорные обязательства.
И.о. генерального директора ВСЗ Владимир Ворошилов подтвердил готовность предприятия к выполнению заказа. Руководитель проекта по строительству ледокольных судов снабжения Александр Бузунов доложил о старте резки. Руководители компаний совместно нажали на кнопку, дающую сигнал к началу процесса. Огонь прорезал первые метры стали для корпуса будущего судна под аплодисменты высоких гостей и судостроителей. Большая работа началась!
Ожидаемый срок сдачи первого судна в эксплуатацию – конец 2012 – начало 2013 годов. Оба судна будут зарегистрированы в России и отправятся в плавание под государственным флагом РФ. Конструкция и оборудование позволят осуществлять круглогодичную бесперебойную доставку на платформу персонала, необходимой техники и расходных материалов, а также осуществлять ледовые операции, включая сопровождение судов во льдах в районе платформы, ликвидацию возможных разливов нефти, в том числе и в условиях низких температур.
Основные параметры судна: дедвейт – 3950 т., длина – 99,2 м., ширина – 21,7 м., осадка – 7,9 м., экипаж – 22 человека.
Новый заказ обеспечит работой выборгских корабелов и обещает дать мощный импульс подписанию новых выгодных контрактов.
Владимир Цой, депутат Законодательного собрания Ленинградской области:
- Отрадно, что Выборгский судостроительный завод снова берется за выполнение ответственного заказа. Мне это предприятие особенно дорого, поскольку здесь началась моя трудовая деятельность: отсюда я ушел работать в Законодательное собрание. Мысленно я по-прежнему с заводом, с его замечательным коллективом. Областные депутаты всегда поддерживали ВСЗ в трудные моменты. В прошлом году нами был принят закон, позволяющий предприятиям, являющимся градообразующими, не платить часть налога на прибыль до момента стабилизации его деятельности. Этим правом судостроители Выборга воспользовались. И второе важное наше решение по поддержке – это обращение к первым лицам страны с просьбой о включении завода в программу заказов государственных компаний. Начало строительства двух судов-снабженцев как раз результат этого обращения. Это очень важно и для работников ВСЗ, и для всего города. Завод всегда играл важную роль как в экономике района, так и в социальном плане. Будем поэтому и дальше лоббировать интересы крупнейшего предприятия судостроительной отрасли на Северо-Западе России.

Владимир Рязанов