Константин Шопотов: Для меня счастье - быть с морем!

Подводно-археологическая экспедиция общества «Память Балтики» полевой
сезон нынешнего года начала еще в марте, когда довольно крепок был лед
Выборгского залива. Прежде чем приступить к поисковой работе, необходимо
было тщательно подготовиться - море необдуманных решений не прощает.
Этому многовековому флотскому правилу следует контр-адмирал Константин
Шопотов, 20 лет возглавляющий общество «Память Балтики», начальник и
научный руководитель водолазных работ.
- Успех экспедиции – отыскать на дне залива затонувший в морском
сражении корабль. Что удалось найти в последнее время?
- Прежде всего, я хочу отметить успешную работу наших аквалангистов,
включая и выборгских. Это наша надежда и опора в поисках. Среди них
Александр КосТин, Сергей Файзулов, Александр Федоров. Спасибо ребятам за
самоотдачу и мужество! Что касается конкретных наших дел, то сегодня мы
вплотную подошли к представлению о том, что из себя представляет
новгородский струг. Это редчайший, уникальный объект, являющийся
национальным достоянием. Это начало истории российского мореплавания,
судостроения.
- Можно сказать, это предтеча боевых кораблей эпохи Петра Великого. Что
из себя представляют струги?
- Струги – плоскодонные парусно-гребные суда XI-XVIII веков, служившие
для перевозки людей и грузов. Они имели длину от 20 до 45 метров,
ширину от 4 до 10. Фактически это первые десантные корабли для
переброски войск. В XVI – XVII века струги использовались для защиты
речных торговых путей от морских разбойников, для чего оборудовались
небольшими пушками. Документально доказано, что в 1240 году войско
Великого Новгородского князя Александра Невского смогло на стругах
добраться до места расположения шведов. Петр I, когда решил брать Азов,
приказал построить 2500 стругов. Когда отправились к крепости Орешек,
разместили на 60 стругах настоящий морской десант, которым командовал
Михаил Голицин. Это был величайший полководец, когда он уже стал
генерал-фельмаршалом, одержал победу в Гренгамском сражении 1720 года
над шведами, которое завершило войну, начатую еще в 1700 году. Победа
эта вынудила шведов подписать с Россией мирный договор. Не Полтава, не
Гангут, а Гренгам! Именно Михаил Михайлович Голицын заставил шведов
пойти на мировую. И Орешек отстояли благодаря ему. Даже Петр I
сомневался, что можно победить и дал Голицыну приказ отходить. В ответ
тот оттолкнул лодку и сказал, что для него теперь один главнокомандующий
– господь Бог.
На помощь Голицину был послан отряд Александра Меншикова и,
поднапрягшись, русские войска взяли-таки Орешек. Правда, потери были
значительные - более тысячи человек. Это был жесточайший бой морского
десанта, высадку которого обеспечили струги.
- Вы нашли в Выборгском заливе такое судно, и сейчас оно стало предметом
пристального изучения. Что удалось уже узнать?
- Такое, но не совсем… Это струг для перевозки грузов. В данном случае
он был загружен гранитными плитами и затонул по невыясненным причинам в
районе бухты Дальняя. Сохранился, потому что оказался придавленным
гранитом на дне. Центральная часть видна полностью, шпангоуты,
естественно, поломаны, нос и корма. Но они есть, фиксируются и дают
представление об общей длине судна. Исследования продолжаем, обнаружили
место, куда ставится мачта для паруса. Под мачтой участник нашей
экспедиции Святослав ВяТкин нашел монету из меди, довольно крупную, а
также 3 копейки серебром 1842 года чеканки с царским вензелем. Так,
благодаря старой морской традиции, удалось узнать время постройки
струга. Построенный в Великом Новгороде, струг поражает своей
прочностью, мощностью шпангоутов, величиной киля. Просто чудо, что он
сохранился в месте, где постоянное движение льда и сильное течение.
Видимо, гранит помог… Есть предположение, что его везли для
строительства Казанского собора.
- Что еще интересного удалось увидеть на дне залива?
- Дно морское хранит много тайн… Рядом с новгородским стругом отыскали
шпангоуты, которые к нему явно не относятся. Значит, это фрагменты
другого судна, более позднего, а может, и раннего периода постройки. Я
лично их увидел во время погружения, ребята - Александр Костин и
Константин СласТенин - все это подняли на поверхность. Недавно мы вышли
на новый объект изучения. Не исключено, что это ганзейский коч. На дне
еще много интересного, что можно и нужно поднять и поместить в музей
подводной археологии.
- Константин Антонович, как вам удается находиться в прекрасной форме, в
том числе и спортивной? Погружение на глубину – не шутка. Устаете?
- Устаю, конечно, как, впрочем, и мои молодые коллеги по экспедиции.
Важно, чтобы удовлетворение от работы было, тогда усталости особо не
замечаешь. Я моряк и для меня радость и счастье всегда быть с морем.
Полученные результаты только укрепляют силы и здоровье.
- Вы уже двадцать лет активно работаете в деле сохранения исторической
памяти на территории Выборгского района, сотрудничаете с нашей газетой.
Наверное, без поддержки администрации района, общественных организаций и
предприятий действовать было труднее?
- С самого начала общество «Память Балтики» ощущает внимание со стороны
местной власти. Нам очень помогли в девяностые годы тогдашние
руководители района Николай Васильевич Смирнов и Владимир Владимирович
Кириллов. Отказа не было ни в чем, хотя у них и других забот хватало.
Выборгское Морское собрание всегда поддерживает. И сегодня администрация
города и района всегда идет нам на встречу. Руководители предприятий
обеспечивали экспедицию хлебом, овощами и мясом. Знаете, водолазы –
народ смелый, а смелые любят поесть… Так что наши успехи – это заслуга
всех, кто с нами дружит и помогает. Будем дружить и дальше!

Беседовал Владимир Рязанов



P.S. Сегодня Константину Антоновичу Шопотову исполняется 80. В это
трудно поверить - он по-прежнему в строю, продолжает традиции
российского флота, восстанавливает славные имена и события прошлых лет.
Пожелаем юбиляру дальнейших успехов в его благородном деле и, конечно,
крепкого здоровья и бодрости!