Проблемы перевозчика - проблемы пассажиров

Каменногорский перевозчик ИП “Газиев” в последнее время испытывает
серьезные трудности. Это заметили и пассажиры автобуса № 141, который
курсирует по маршруту Каменногорск-Возрождение-Выборг и обратно, иногда
продлевая путь до поселка Пруды.
Надо сказать, что этот маршрут значительно облегчает жизнь промышленного
Каменногорска и поселка Возрождение. Это связано со сложившейся на
северных территориях посткризисной безработицей (особенно женской),
вынуждающей людей искать работу в Выборге. Недостаточность медицинских
услуг (нет узких специалистов) и плохая транспортная связь со
Светогорском также не оптимизи- руют ситуацию. Рейс востребован, и любое
нарушение расписания воспринимается болезненно.
К слову, ИП “Газиев” предоставляет местным жителям около сорока рабочих
мест и еще успевает выступать в качестве спонсора для ребят-спортсменов.
За разъяснением ситуации мы обратились к исполнительному директору
предприятия-перевозчика Аналистан Узденовой, которая назвала несколько
весьма серьезных проблем. И все они лежат вне ее компетенции.
Во-первых, состояние дорог. Всего лишь за пару лет два комфортабельных
корейских автобуса, которым не исполнилось и трех лет, перешли в разряд
постоянно ремонтируемых. Во-вторых, с нового года возросли расходы на
электроэнергию, горюче-смазочные материалы и комплектующие. Новое
налогообложение, по оценке исполнительного директора, изымает из бизнеса
порядка 30% доходов.
В-третьих, весной в результате аварии весь технический парк просидел без
света около двух месяцев, и только вмешательство областного депутата
Олега Петрова позволило решить эту проблему. Но вскоре этот вопрос вновь
встанет перед руководством компании-перевозчика. Вникать в проблемы
частного бизнеса, даже если он выполняет социально-важную функцию,
монополисты не торопятся.
В-четвертых, две аварии, произошедшие не по вине водителей, поставили на
прикол еще два автобуса. Один, правда, уже отремонтирован, но второй до
сих пор не выходит на линию. Большой урон наносят нелегальные
автоизвозчики. Микроавтобусы и легковушки за 5-10 минут до прихода
рейсового автобуса собирают с остановок всех платежеспособных
пассажиров. Возможно, недавно подписанный указ Президента страны об
ужесточении организации частного извоза заставит правоохранительные и
налоговые органы обратить внимание на теневых “бомбил”?
Владелец автотранспортного предприятия Радик Газиев уже пару раз
подумывал уйти из бизнеса. Мы неоднократно писали, что, вопреки
обывательскому мнению, на тендерах никто не желает составить конкуренцию
уже существующим и проверенным в деле фирмам-перевозчикам. То есть уход
с рынка ИП “Газиев” будет означать конец худо-бедно действующего
пассажирского сообщения.
Исполнительный директор рассказывает, что пассажиры, раздосадованные
очередной поломкой автобуса, звонят и по-хамски разговаривают с
диспетчерами. Хотя конфликты решаются намного проще: достаточно
обратиться с жалобой в транспортный отдел администрации Выборгского
района. Мы связались с его руководителем Родионом Гильмановым.
-Транспортный отдел МО “Выборгский район” держит ситуацию с исполнением
пунктов муниципального заказа под контролем, - говорил Родион
Динисламович. - Согласно условиям контракта, каждое нарушение облагается
соответствующими штрафными санкциями. Независимый диспетчер автовокзала
фиксирует все опоздания и нарушения графика и в конце месяца
предоставляет отчет нам в отдел”.

Екатерина ЗУЕВА