Порт Высоцк: от планов к реальным делам!

На прошедшей неделе в угольном терминале морского порта Высоцк принимали высоких гостей. В мероприятии, приуроченном к завершению первого этапа реконструкции терминала и прибытию первого большегрузного судна, приняли участие начальник ФГУ “Администрация морского порта Санкт-Петербург” Петр Паринов, капитан морского порта “Высоцк” Игорь Золотых, председатель комитета экономики и инвестиций администрации МО “Выборгский район” Ленинградской области Надежда Людвикова, глава администрации “Высоцкое городское поселение” Евгений Самоховец и представители филиала ФГУП “Росморпорт”.
Напомним, что реконструкция угольного порта “Высоцк” проводится в рамках Федеральной целевой программы “Модернизация транспортной системы России”. Завершение ее первого этапа, включавшего в себя дноуглубление акватории и капитальный ремонт всей причальной стенки, позволило увеличить грузооборот терминала до 5,5 млн тонн. Максимальная осадка принимаемых судов увеличилась с 9,3 метров до 11,9 метров, и теперь угольный порт может принимать суда дедвейтом 45000 тонн и более. При прежних глубинах в Высоцке швартовались суда дедвейтом до 25000 тонн.
Одновременно с Федеральной целевой программой в порту активно проводилась модернизация техники и оборудования. За три года стивидорная компания ООО “Порт Высоцкий” инвестировала в новую технику и технологии более 1 млрд рублей. За это время были приобретены два буксира ледового класса фирмы “Danem”, два конвейера с магнитной очисткой угля, два крана-манипулятора “Mantsinen 100”, четыре фронтальных автопогрузчика Volvo, четыре портальных крана “Сокол” производства немецкой компании Kirow Ardelt.
По сообщению генерального директора ООО “Порт Высоцкий” Вадима Павлова, реализация инвестиционной программы модернизации продолжается. В ближайших планах приобретение погрузчика, еще двух кранов-манипуляторов “Mantsinen”, замена грейферов на портальных кранах. В стадии проработки находится проект строительства комплекса разгрузки угля, оборудованного тепляком, вагоноопрокидывателем и другими сопутствующими системами.
В начале сентября на территории угольного терминала введен в эксплуатацию уникальный комплекс очистных сооружений, который, по словам главы стивидорной компании, не имеет аналогов не только в России, но и в Европе. При строительстве объекта использовались новейшие израильские и финские технологии. “Многоступенчатая очистка позволяет сбрасывать в Финский залив по характеристикам практически питьевую воду”, – сказал Вадим Павлов.
Дальнейшее развитие порта, по утверждению Павлова, во многом будет зависеть от сроков строительства железнодорожной ветки Лосево-Каменногорск. Ее запуск даст возможность увеличить грузооборот порта до 7,5 млн тонн.
Как отметил руководитель единой администрации портов Финского залива Петр Паринов, преобразования, которые сегодня происходят в Высоцке – пример того, как огромное желание и задуманные планы превратились в реальные дела. Заход в порт и погрузка первого большегрузного судна яркое подтверждение этого.
– Данный проект был под постоянным контролем Федерального агентства. Все вопросы, которые решались здесь, решались с участием морской администрации Большого порта Санкт-Петербурга. Мы удовлетворены сделанным. Надеемся, что второй этап реконструкции будет также вовремя и успешно завершен. В результате строительства стометрового открылка 1-го причала, длина причальной линии порта составит 781 м, что позволит одновременно принимать три крупнотоннажных судна по 230 м. Каждая прибавка в грузообороте – это плюс Морской администрации. Не мене важно и то, что реконструкция порта облегчит ледовую проводку за счет увеличения тоннажности судов – подчеркнул Паринов.
В свою очередь Надежда Людвикова отметила, что администрацию Выборгского района не может не радовать то, что, не смотря на все разразившиеся кризисы, порт Высоцкий развивается высокими темпами, увеличивая свою грузоемкость. Она пожелала успехов руководству и всем работникам порта в их нелегком труде.

***

Первый большегрузный теплоход “SAM DRAGON” дедвейтом 46931 тонн прибыл к причалам угольного терминала порта Высоцк 11 сентября в 18 часов 30 минут. Лоцманскую проводку филигранно провел лоцман “Росморпорта” Владимир Белогорцев. Швартовку к причалам осуществляли буксиры “Высоцк-1” и “Высоцк-2”. Грузовые операции начались уже через два с половиной часа. Погрузку судна углем производили четыре портальных крана. В погрузочных работах были задействованы также три конвейера с магнитной очисткой угля, три погрузчика и три портальных крана, работающих на подаче угля с тыловой части кордонного склада. Погрузка производилась круглосуточно и по расчетам должна была завершиться за двое с половиной суток, т.е. днем 14 сентября. Однако, из-за урагана, обрушившегося на Финский залив, в 4 часа утра 14 сентября работы были приостановлены. К этому времени на судно уже было погружено более 30 000 тонн угля. Погрузка возобновилась 15 сентября в 11:00 и завершилась в 19:30 того же дня. В 4:30 утра 16 сентября теплоход отшвартовался от причалов Высоцка и взял курс на порт Иммингем (Великобритания). В трюмы корабля загружено 44 516 тонн экспортного энергетического угля.

Татьяна ИВАНОВА