У этой службы зимней спячки не бывает

У выборгских аграриев стартовал этап подготовки к весенне-полевым работам. Одна из его главных составляющих – готовность техники к летнему сезону. Сегодня весь сельскохозяйственный автопарк Выборгского района готовится к процедуре гостехосмотра.
Гостехосмотр – обязательная процедура, к которой рачительные владельцы самоходной техники готовятся загодя. Например, инженерно-техническая служба выборгской птицефабрики "Роскар" ежегодно в декабре подводит окончательные итоги завершившегося сельскохозяйственного сезона, а уже с первых дней января начинает подготовку к следующему. Автопарк у предприятия немалый: вместе с прицепами количество машин составляет почти 200 единиц!
Для того чтобы познакомиться с опытом работы одного из лучших предприятий России, на базе "Роскара" собрались представители инженерно-технических служб сельхозпредприятий Выборгского района. Здесь есть чему поучиться и что перенять. Например, с учетом экономии средств и повышения эффективности производства в автопарке птицефабрики недавно появились теплые боксы для машин, которым с утра предстоит трудовая вахта. Специальное реле времени включается в три часа ночи и поддерживает нужную температуру в помещении. В итоге утром машину не нужно прогревать, расходовать лишнее топливо, что особенно актуально в холода. Экономисты предприятия подсчитали: обогреватели боксов уже окупили себя с лихвой.
Главный инженер птицефабрики Павел СУММАНЕН и заместитель начальника транспортной службы предприятия Александр КУДРЯВЦЕВ рассказали своим коллегам, что данное подразделение работает в активном режиме круглогодично. Ремонтные работы и профилактика, подготовка техники проводятся одновременно. Заявка на предстоящие расходы, в том числе и на приобретение новых "железных коней" загодя направляется в бюджет предприятия. Как правило, закупка машин производится в первые месяцы года; нынче в феврале автопарк пополнили более десяти единиц.
А вообще разговор на совещании получился серьезным. Участники подняли ряд проблемных вопросов, требующих своего разрешения. В их числе – отсутствие субсидий на приобретение запчастей к сельскохозяйственной технике и оборудованию. Лизинг сам по себе – дорогое "удовольствие", а затраты на запчасти, как утверждают аграрии, с ним сопоставимы. Получается, что отремонтировать трактор – всё равно, что новый купить.
Еще одна проблема – подготовка кадров. Понятно, что процедура прохождения ГТО подразумевает, в том числе, и профессиональное владение техникой. Но кого посылать учиться? Руководители сельхозпредприятий с горечью говорили о том, что сегодняшняя молодежь предпочитает осваивать сферу экономики, юриспруденции, а между тем в стране остро чувствуется нехватка профессионалов рабочих специальностей, из которых лидируют трактористы и бульдозеристы.
Впрочем, прозвучали и хорошие новости. Одна из них – Постановление Правительства РФ о льготных тарифах на топливо в 2012 г. По словам председателя комитета аграрной политики районной администрации Надежды ЛИТВИНЕНКО, сельхозпредприятия Ленинградской области благодаря этой мере государственной поддержки смогли сэкономить в прошлом году 175 миллионов рублей. Немалая сумма! И если в прошлом году аграриям была предоставлена десятипроцентная скидка от оптовой цены на ГСМ в период весенне-полевых и кормозаготовок, то нынче – уже 30% (от декабрьской цены).
Говоря о специфике подготовки к ГТО в нынешнем году, сотрудники Гостехнадзора ЛО обратили внимание на основные "болевые точки" в Выборгском районе. Это отсутствие у ряда водителей нужной категории прав, небрежное отношение к сбору необходимого пакета документов. Еще одно напоминание: если предприятие проходит перерегистрацию, то и всю имеющуюся технику также нужно перерегистрировать. Наконец, в нынешнем году будет регистрироваться и электротранспорт мощностью свыше 4 КВТ (электрокары, погрузчики и пр.).
Наступила весна. Не за горами посевная. Аграрии, готовьте технику, чтоб она не подвела вас в горячие дни!

Наталья КОРТЕЛЕВА