Rambler's Top100
 Поиск  
РУБРИКИ
 Новости
 Местное самоуправление
 Выборы
 Экономика
 Выборгский район
 Событие
 Культура
 Земляки
 Власть и мы
 Общество
 Медицина
 Стадион
 У дачи!
 Сельский расклад
 Образование
 Правопорядок
 Разное
 Город и горожане
 Регион
 Здравоохранение
 Благоустройство
 Село
 Молодежь






























 Объявления   |  Свежий номер  |   О газете   |   Подписка   |   Реклама 
 

КАД-2: вопросы строительства

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко провёл совещание по строительству радиально-дуговой магистрали (КАД-2) вокруг Санкт-Петербурга. На совещании рассматривались два основных варианта строительства второй дуговой магистрали, по которым компанией "Дорсервис" выполнены предварительные проработки.
Радиальной дуговой (РДМ), а не кольцевой автодорогой (КАД-2) её решено назвать потому, что по Финскому заливу она пройдет по существующему комплексу защитных сооружений. Первый вариант предусматривает строительство трассы по новому направлению в 20 км от действующей КАД, а второй - по существующей "бетонке", автодороге А-120. Преимуществом первого варианта является то, что дорога будет короче на 135 км, её стоимость меньше (266 млрд рублей, а не 390), а интенсивность движения автомобилей выше (25 тысяч автомобилей в сутки, а не 8-15).
Как сообщает пресс-служба губернатора и правительства Ленинградской области, в пользу второго варианта были высказаны аргументы о том, что большее удаление от города позволит интенсивнее развиваться периферийным территориям области. Новая радиальная трасса повлечет за собой развитие промышленной, жилищной, социальной, логистической инфраструктуры.
Вопрос о строительстве РДМ (КАД-2) рассматривался Координационным советом по развитию Санкт-Петербургского транспортного узла и включен в проект одноименной программы, которая сейчас рассматривается на федеральном уровне. Однако, по мнению проектировщиков, процесс важно ускорить. Для этого они предложили областному правительству выйти с инициативой о включении проектирования и строительства РДМ в две другие федеральные целевые программы до 2020 года, которые формируют Минтранс и Минрегион, а также рассмотреть возможность строительства на основе принципов государственно-частного партнерства. Губернатор Дрозденко подтвердил, что готов оказывать содействие в продвижении этого проекта, поскольку он является стратегически важным для развития Санкт-Петербурга и Ленобласти. "Что касается вариантов прохождения трассы, - сказал глава региона, - то для области приемлем любой из них, выбор должны сделать федеральные структуры".
Единственное, что необходимо учесть, считает вице-губернатор Ленинградской области по строительству Георгий БогаЧЁв, так это очередность строительства и реконструкции так называемых "вылетных" магистралей из Санкт-Петербурга и радиально-дуговой трассы. Без расширения выездов из города, которые соединят КАД и КАД-2 (РДМ) возможности транзита будут ограничены.

110km.ru

Назад

 

 СЕЙЧАС 08 января 2006 г.

 АРХИВ НОВОСТЕЙ

<<Январь 2006>>
пнвтсрчтптсбвс
      1
234567
8
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

 ПОГОДА


 КУРС ВАЛЮТ
Курс валют на 08 января 2006 г.
Банки, адреса обменных пунктов Долл. США Евро
Центробанк 33,0006 44,0294
ВЫБОРГ-БАНК
(Пионерская, 4)
32,60/33,25 43,80/44,50

Rambler's Top100
При использовании материалов сайта, ссылка на сайт газеты Выборг обязательна. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в объявлениях или рекламных материалах.