С марта нам снятся старты...

У нас до финиша 5 минут, как хотите, но нужно уложиться! - скомандовала экипажу капитан яхты "Мария" Ольга ИЗВОЗЧИКОВА, когда они проходили последний поворотный пункт. И команда уложилась - ребята преодолели финишный отрезок пути за 3,5 минуты! И выиграли гонку!
Потом, счастливые и усталые, они попрыгали за борт в прохладные воды Финского залива и плескались словно дети. Для них было важно не просто поучаствовать в гонке, а продолжить традицию славных побед, которые начал их прежний капитан – Павел Тягин – незаурядный человек, собравший вокруг себя незаурядную команду…
Яхта "Мария", построенная в Санкт-Петербурге в 1993 году, не новичок Выборгской регаты. В группе тонников она соревнуется с 2002 года и является обладателем кубка Выборгских парусных соревнований как самая быстрая яхта. Но в этом году все достижения экипажа – особенные. Даже наливая шампанское в призовой кубок, пили они не за победу, а в память своего первого капитана Павла Тягина, год назад безвременно ушедшего из жизни. Именно ему посвящены все победы, все кубки и дипломы этого сезона.
Новым капитаном стала Ольга Извозчикова, много лет до этого выполнявшая обязанности старшего помощника. Ей, дочери яхтенного капитана, с детства знаком вкус морских путешествий. А встреча с "Марией" в 2001 году стала для неё взаимной "любовью с первого взгляда". Под крепкой рукой и чутким (почти материнским) руководством Ольги находится семь членов экипажа - ребята из Санкт-Петербурга, Иркутска и Москвы. Все они представители разных профессий: логист, строитель, руководитель по маркетингу, компьютерщик, мостостроитель, бизнесмен, научный сотрудник Российской Академии наук. Сама Ольга Извозчикова - врач Военно-медицинской академии. Однако всех их роднит любовь к парусному спорту. Здесь, на борту "Марии Палны" (как они уважительно называют свою яхту), вся эта разношерстная компания становится единой командой. Ольга Извозчикова говорит о них с большой любовью:
- У нас очень "неправильный" экипаж, но все ребята замечательные, настоящие борцы. Не побоюсь показаться парадоксальной - абсолютная психологическая совместимость при том, что каждый - сильная, неординарная личность. Да, у нас у всех есть семьи, но когда мы здесь – мы одна семья, мы понимаем друг друга без слов. Порою не нужны команды, достаточно взгляда, чтобы скоординировать действия экипажа. Наши родные знают: нас надо отпускать в море, потому что это уже зависимость. Но, это прекрасная зависимость! Весной вдруг начинают сниться гонки, хочется в море, пяти минут перед стартом, когда маневры дают максимальный адреналин, и ты должен стартовать с максимально выгодной позиции в абсолютно точное время. Представить, что в этом году не выйдешь на старт – просто невозможно! Домашние понимают, что поплавав, мы вернемся, счастливые и довольные, но, конечно, через какое-то время нас опять потянет в море. Нам снова захочется старта, захочется ветра, моря, и захочется приходить на финиш первыми.
"Мария" - яхта со стажем. Она путешествовала вокруг Англии, была в Дублине, проходила по системе Каледонских озер, плавала в том числе и в Лохнесском озере. Ольга рассказывает, что однажды на подходе к Кильской бухте они шли на буй, который при приближении оказался перископом подводной лодки. Говоря же о выборгской дистанции, капитан отметила её нестандартность:
- Несмотря на относительно небольшую протяженность, лёгкой её не назовешь – на пути много островов, смен ветра, мелей, нельзя расслабиться ни на минуту, требуется максимальное напряжение всех сил, особенно, если рядом такие соперники. Когда идешь в большом море, ветер подошел, и он дует ровно - ты просто настраиваешь паруса и можешь отдохнуть, здесь такое невозможно – в каждый момент что-то происходит. Необходима работа экипажа как единого целого, причем заняты все. Опасность подстерегает в любую минуту. Как-то рядом с нами шла лодка и налетела на камни. Кроме этого, на пути встретились грузовые суда, у которых мы не имеем права потребовать дорогу. Мы входили в полные стыки с двумя пароходами. Один сначала затормозил, потом набрал ход, чтобы спокойно разойтись с нами, другой ультимативно требовал дорогу - пришлось пропустить. Выборгский фестиваль всегда праздник для нас потому, что здесь ощущается такая искренность в организации, какой больше нет нигде, и это очень подкупает. С одной стороны приходишь в гости, но чувствуешь себя как дома. Кроме этого, здесь очень хороший подбор судей высокого класса. Приятно, когда тебя оценивают профи!
А на вопрос, трудно ли быть женщиной-капитаном, Ольга Извозчикова ответила:
- Капитаном вообще быть непросто, ведь на твоих плечах полная ответственность за то, что происходит на яхте, но ребята меня слушаются. Экипаж понимает, что я – женщина, и в определенные моменты стараются меня оберегать, выполняют на корабле физически тяжелую работу. Ребята знают, что если надо, я сама буду её выполнять, но они всегда готовы подставить плечо.
Можно не сомневаться, у команды с таким капитаном и такой богатой историей впереди еще много интересных стартов, и хочется от души пожелать им удачи и попутного ветра!

Зоя ТОКАРЕВА