Алексей Попов - комментатор гонок Формулы-1

Свою первую гонку "Формулы-1" Попов впервые увидел в 1988 году в Бельгии — его дед работал в торгпредстве СССР. Карьеру журналиста начал в 1991 году в газете "Спорт-Экспресс". В дальнейшем писал для многих изданий, в том числе для журналов "Формула+", "Автоспорт", "Гран-при", газеты "Советский спорт". Комментировать гонки начал в 1992 году на телеканале "РТР". В том же году стал сотрудником фирмы Samipa (Монако), которой принадлежали телевизионные права на трансляцию гонок "Формулы-1" на территории СССР. Затем переехал в Монако, где делал передачу "Хроно". С 1996 года вновь стал работать на российском телевидении. С 2007 года работает комментатором и ведущим на телеканале "Россия-2", комментирует международные регбийные матчи, биатлонные гонки. Ведущий передачи "Неделя спорта", ведёт её поочередно с Дмитрием Губерниевым. С 2011 года Попов ведёт на телеканале "Россия-2" программу "Гран-при с Алексеем Поповым". В разной степени владеет многими европейскими языками: французским, итальянским, испанским, португальским, английским и другими. В своем интервью нашему корреспонденту "российский голос Формулы-1" Алексей Попов рассказал о том, что обычно остается за кадром.

- Ваша профессия сложна ввиду того, что на гонках стремительно происходят разные события. Доли секунды – и ты должен сориентироваться, выдать в эфир нужные слова…
- Я больше скажу: у нас есть много источников информации, которые поставляют ее одновременно. Главное – выбрать то, что нужно в данный момент. Перед вами несколько экранов, Интернет, а в нем – реальное расположение пилотов, сведения от команд, информация о типах резины, что также очень важно для Формулы-1. Наконец, сама картинка, которую видят зрители – от нее тоже нельзя сильно отвлекаться, потому что иначе у зрителя возникнет ощущение, что он "умнее комментаторов".
Ты в постоянном напряжении. Ты не просто должен быстро говорить, грамотно строить фразы, комментировать происходящее. Нужно еще и внимательно следить сразу за несколькими источниками и на ходу уметь перестроиться.
- Это напоминает работу диспетчеров, которые "ведут" самолеты на радарах. В их руках – жизни многих людей... Что для вас спорт?
- Я – отец троих сыновей, и чем больше живу на свете, тем больше понимаю, насколько важен здоровый образ жизни.
- В Выборг вы приехали по приглашению Виталия ПЕТРОВА. Как вам удалось выкроить время для поездки сюда?
- Я собирался к вам три года – все то время, что мы с Виталием общаемся на трассах. График работы очень плотный, постоянные гонки, между которыми я тоже работаю, бывают разные командировки. И дома тоже побыть хочется. Но сейчас возник Большой Август, все совпало: кинофестиваль, День города. Моя коллега-кинематографист Наталья ФАБРИЧНОВА, которая комментирует гонки вместе со мной по пятницам и субботам, также захотела побывать на "Окне в Европу". Одним словом, я наконец-то добрался до Выборга и нисколько об этом не жалею.
С Виталием мы познакомились, когда он выступал в Гран-при, но уже был на подходе к Формуле-1. Мы начали общаться как соотечественники. Когда ты двадцать лет в мире, где вокруг только иностранцы, то, естественно, начинаешь обращать больше внимания на своих земляков, россиян.
Должен сказать, что гонки – очень индивидуальный вид спорта. Все гонщики Формулы-1 водят блестяще: из шести миллиардов населения Земли отбираются всего двадцать человек. Но сейчас я говорю о взаимоотношениях. Люди живут в замкнутом цикле по полгода. Все это время они находятся не со своими семьями, а в пространстве стадиона, заставленного грузовиками и автобусами. Это не футбол, когда команда приехала на стадион, размялась, сыграла, и потом спортсмены разъехались. Здесь у тебя есть гостиница – только для того, чтобы поспать; все остальное время люди на трассе. Они работают вместе с инженерами, ведь гонки, кстати, очень умный вид спорта… Тот факт, что в гонке есть наш парень, и что он в этих сложных условиях умудряется оставаться хорошим человеком, о многом говорит.
- О профессии гонщика – что реально ожидает того, кто захочет им стать? Я слышала, к примеру, температура внутри машины подскакивает до 60 градусов…
- Иногда и до ста. Прибавьте к этому и серьезные перегрузки. Но, в первую очередь, человека ждет отказ от удовольствий. Есть определенный стереотип гонщика и взят он из фильмов чуть ли не шестидесятых годов. Это вино, женщины, казино, шикарная жизнь, а время от времени – безумный риск. Безумный риск – это правда. Хотя в наши дни, к счастью, все стало более спокойно. Но гонки – это очень много работы. Работа – главное!

Наталья КОРТЕЛЕВА


P.S.: Представители общественной организации "Спортивный клуб "Фаворит" во главе с президентом Александром ПеТровым показали Алексею город, побывали с ним в Выборгском замке, посетили картинг-центр "Фаворит". На стадионе "Авангард" состоялся дружественный матч членов и друзей ОО СК "Фаворит" с участием телекомментатора. Алексей оказался успешным бомбардиром и забил 2 гола.