Готовь сани летом, а весенние дороги - зимой

В Каменногорской администрации прошло рабочее совещание по вопросу содержания дорог в весенний период и во время зимних оттепелей. Помимо непосредственно заинтересованных сторон - местных властей и дорожников в лице руководителя Выборгского ДРЭУ Александра СыЧева и председателя дорожного комитета районной администрации Дмитрия Романенко - в нем приняли участие руководители предприятий, продукция которых вывозится большегрузной техникой: ЗАО "ЛСР-Базовые", ООО "Гранит", карьера "Островский" ЗАО "ККУ".
Еще свежа в памяти весенняя распутица, сделавшая практически непроезжим участок между поселками Боровинка и Бородинское дороги Выборг-Приозерск через Каменногорск. Тогда на помощь эксплуатирующей организации пришло предприятие ООО "Гранит", промплощадка которого расположена в карьере "Сысоевский" на 53-м километре данной автодороги. На восстановление размытых участков было выделено более 1000 кубометров щебеночно-песчаной смеси.
Приозерское направление в скором времени должно стать востребованным в свете реализации проекта строительства перинатального центра в Выборге, рассчитанного на оба наших района. По оценке специалистов именно дорога Выборг-Приозерск через Каменногорск - кратчайший путь между районными центрами. В планах на следующий год проектно-изыскательские работы, а на 2014-й - капитальный ремонт грунтового участка.
Социальная острота "непроезжести" дороги на Бородинское обусловлена еще и тем, что в населенных пунктах этого направления в течение нескольких лет сокращены объемы пассажирского железнодорожного сообщения. Иными словами, дизель-поезд в сторону Карелии ходит три раза в сутки. А автобусное сообщение было прекращено как раз весной, когда дорога "поплыла". С огромным трудом местной администрации удалось уговорить перевозчика, и с ноября автобус Каменногорск- Бородинское снова доступен людям.
Чтобы сбалансировать возросшую на дорогу нагрузку, было предложено устанавливать в период оттаивания грунта весовой контроль. Не секрет, что с закрытием дорог "на просушку" интенсивность большегрузного трафика не снижается. А стало быть, предприятия, производящие продукцию и кровно заинтересованные в ее отгрузке и дальнейшей реализации, должны просто договориться, что они сообща могут сделать для дороги. Как вариант - создание некоего аварийного фонда из той же продукции, скажем по 700 кубов щебня с каждого из трех недродобытчиков, готовность предоставить на восстановительные работы имеющуюся технику.
За предложением полностью остановить отгрузку на период закрытия дороги, как это делается в Европе, последовала бурная дискуссия. Во-первых, это очень дорого, ведь не будет отгрузки - не будет и прибыли, люди не получат зарплату и, соответственно, в бюджет не поступят налоги. А во-вторых, все платят транспортный налог! А что большегрузные перевозчики сильно превышают допустимые нагрузки, так это на совести перевозчиков, и контролировать соблюдение ими существующих правил должны отнюдь не предприятия, только лишь производящие щебень.
Что касается помощи в уходе и содержании дороги со стороны ЗАО "Лесной комплекс", вывозящего последствия ветровала 2010 года, то предприятие исторически берет на себя дополнительные дорожные затраты: действуя в "медвежьем углу" труднодоступной части севера Карельского перешейка, лесники для обеспечения собственного производства помогают ухаживать за направлениями к поселкам Зайцево, Дымово, Залесье.
На совещании также обсудили состояние других дорог поселения. Несмотря на недавний ремонт дороги А-124 от Каменногорска до 16-го километра в 2010 году и от Каменногорска до Лесогорского в 2011 году, там уже есть ямы, отслоение пластов асфальта и другие ухабы. Между тем еще не закончилась гарантия на выполненный ремонт. Однако, посетовала представитель областного Комитета по дорожному хозяйству Оксана Кузьмина, механизм взаимодействия с подрядчиками с целью потребовать от них исполнения обязательств по гарантийному обслуживанию и ремонту таких участков перестал работать. Было решено всю переписку с дорожными строителями обсудить на региональном уровне и вернуть механизму влияния на них былую эффективность.
Тема совещания получила продолжение спустя несколько дней на Совете директоров промышленных предприятий МО "Каменногорское городское поселение". Присоединившиеся к обсуждению руководители одобрили готовность коллег помогать дорожникам. Тем более что предприятия и так помогают в расчистке населенных пунктов: ЗАО "ККУ" - все Ленинградское шоссе в Каменногорске, ЗАО "ККНМ" - остальные городские территории, ПК "Пруды" и ЗАО "Гранит-Карелия" - подъездную дорогу к поселку Пруды, ЗАО "ЛСР-Базовые" - поселок Боровинка. Детали этого сотрудничества еще будут обсуждаться в рабочем порядке.

Елена Степанова