О качестве уборки дорог

В районной администрации прошла встреча глав городских и сельских поселений с руководителями предприятий, обслуживающих дороги регионального значения. Первоначально предполагалось, что на встрече будет присутствовать недавно назначенный председатель Комитета дорожного хозяйства правительства Леноб- ласти Алексей Львов, однако в последний момент его поездка была отменена (перенесена на ближайшие дни). Тем не менее, собравшие решили подробно разобрать свои проблемы и занести в протокол, чтобы встретиться с Алексеем Львовым, уже имея отработанные конкретные вопросы и предложения.
Как рассказала начальник отдела дорожного хозяйства, транспорта и связи районной администрации Марина Никоновa, на прошлом совещании от 6 января главами администраций поселений было высказано немало претензий по содержанию региональных дорог. После чего состоялось несколько рабочих встреч, на которых было решено заключить соглашение о взаимодействии между муниципальными образованиями первого уровня и Дорожным комитетом Ленобласти, чтобы местная власть также имела возможность влиять на уровень содержания дорог проходящих по поселениям.
Что же касается планирования содержания, то, как проинформировала Марина Никонова, ежегодно весной проводятся комиссии по проверке дорог (при участии представителей районной администрации и ГИБДД). На этих комиссиях составляются графики по первоочередности обработки и очистки магистралей. Затем правительство Ленобласти утверждает список дорог, которые должны содержаться без снежного наката. Это делается еще и потому, что чистое содержание магистралей зимой требует больших бюджетных затрат (работа техники и противогололедные материалы).
Конечно, многие руководители хотели бы расширить список дорог без наката. Однако, как объяснила Марина Никонова, действие противогололедных реагентов напрямую зависит от интенсивности движения транспорта. И если автомобильный поток слабый, реагенты не будут работать, дорога замерзнет и покроется гололедом, т.е. произойдет обратный эффект.
В целом же качество уборки региональных дорог в нынешнем году несколько улучшилось во многом благодаря слаженной работе местных властей и обслуживающих ДРЭУ. В каждом ДРЭУ есть круглосуточная диспетчерская служба, куда можно обращаться по поводу состояния той или иной дороги.
Как рассказал и.о. директора Рощинского ДРЭУ Николай Ермохин, в основном дороги района убираются согласно спискам приоритетной значимости (исходя из социальной значимости участков), поскольку количество техники и личного состава не позволяет одновременно чистить всю территорию. В качестве одной из главных проблем предприятия Николай Ермохин назвал скромное финансирование, из-за которого и приходится экономить на всем, в том числе на технике и зарплате.
У Выборгского ДРЭУ более благополучное положение, благодаря чему работа предприятия не вызывает особых нареканий.
Помимо содержания проезжей части дорог, глава районной администрации Александр Лысов поднял на совещании и такие важные вопросы, как необходимость уборки мусора на обочинах федеральных трасс, поваленные деревья в полосе отвода, отсутствие парковок, внешний вид рекламных щитов, наличие указателей поворотов.
Кроме того, Александр Лысов рассказал, что несколько месяцев назад он также поднимал в правительстве Ленобласти вопрос о необходимости передачи дороги на Светогорск (в настоящее время она закреплена за областью) на уровень федерации. Как известно, весь поток большегрузного транспорта, проходящий через границу, сосредоточен на территории Светогорского поселения. В то же время оборудованных мест для стоянок дальнобойщиков не хватает. Передача дороги на федеральный уровень, соответственно, увеличит ее финансирование.
Говорилось на совещании и о нуждах пешеходов, особенно в сельской местности, где на дорогах не хватает освещения и зачастую отсутствуют карманы для автобусных остановок.
Подводя итог встречи, Александр Лысов отметил, что совещание прошло в рамках конструктивного диалога, и предложил проводить такие обсуждения раз в полгода.

Ирина АНДРЕЕВА