Позиции те же

Заметным событием минувшей недели стали публичные слушания по проекту реконструкции железной дороги "Выборг-Каменногорск", которые в очередной раз признаны несостоявшимися. Эта формулировка, как уже знают читатели, не позволяет проекту РЖД в нынешнем варианте пройти государственную экспертизу.
Что же нового выяснилось в ходе встречи, продлившейся более двух часов? Представители ОАО "РЖД" проинформировали собравшихся о принятом решении проектировать путепроводы в районе поселков Мясокомбинат (3 км), Пальцево (11 км) и Возрождение (23 км). Кстати, строительство путепровода на 3-м километре наиболее сложно, там совсем рядом - жилые дома, поэтому железная дорога предлагает несколько вариантов его проектирования. В то же время РЖД настаивает на своем решении только проектировать путепроводы, причем, рассматривая их как отдельные объекты и не включая в основной проект реконструкции. Таким образом, все вернулось к исходной точке: изыскивать средства на строительство придется местным властям.
Сроки окончания работ так и остались неназванными, а вопрос о том, кто будет строить путепроводы и за счет каких средств, - открытым, так как высказанное – всего лишь план на 2014 год. Неудивительно, что и участники встречи остались при своем мнении. Депутат областного ЗакС Олег ПЕТРОВ заявил, что уже сейчас из-за проектов РЖД в Выборгском районе инвесторы отказываются вкладывать сюда средства: простояв 30-40 минут на переезде в Лазаревке, начинают подсчитывать свои будущие убытки. А руководитель Городского информационного центра Анатолий СМОЛЬЯНИНОВ образно назвал речи представителей РЖД относительно минимального времени закрытия переездов "сказками Андерсена". Интересы промышленников и местных жителей отстаивали также директор по безопасности "Выборгского Водоканала" Геннадий КУЗНЕЦОВ, заместитель председателя КУМИГ Анатолий КРУК.
Жители Выборга, п. Кирова, Харитоново твердо обозначили свою позицию: без путепроводов проект неприемлем. Особенно остро вопрос ставили жители ст. Гвардейское, где путепроводы по СНИПам вообще не предусмотрены, их проектирование РЖД даже не обещает. Автодорога до ст. Гвардейское пересекает три переезда, и как только движение поездов достигнет максимума, населенному пункту грозит вымирание. "Вы очень красиво говорите, но нам-то как жить?" - недоумевают местные жители.
Несмотря на то, что на каждых общественных слушаниях население и власти района четко обозначают свои претензии, позиция РЖД остается неизменной. Какие-то обещания звучат, но фактическт дорога уже построена, остается лишь соблюсти формальности – провести слушания и получить разрешение Главгосэкспертизы.
Заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел БУРЦЕВ заявил журналистам: несмотря на то, что слушания признаны несостоявшимися, РЖД все равно отправит протокол собрания в Главгосэкспертизу и будет ожидать решения уже от вышестоящих инстанций.

Зоя ТОКАРЕВА