Вадим Харлов о российском автоспорте

В Выборге проездом побывал представитель Комитета Госдумы по физической культуре, спорту и делам молодежи, член Совета Российской автомобильной федерации, чемпион России по автоспорту, меценат Вадим Харлов. Он нашёл время для короткой встречи с журналистами.

Об увлечениях
- Я родился в небольшом Уральском городе, тяга к технике была у меня уже с раннего возраста, а желание выступать в автогонках с каждым годом росло все больше. Когда по бизнесу появилась возможность заниматься автоспортом, я с удовольствием исполнил свою давнюю мечту. Мой путь нельзя считать профессиональным - скорее, полулюбительским. Для себя я немного занимался картингом, был в моей жизни и Кубок Lada, потом Lada Revolution. До сих пор для себя я выступаю в картинге, езжу в Германию, провожу гонки на Нордшляйфе, но всё это больше для удовольствия, чем для карьеры. Я привел в свою команду Виталия Петрова в тот период, когда мы серьезно занимались на российском уровне, создали свою команду. У нас до четырех машин выступало - две в Кубке Lada и две в Lada Revolution. Виталик был совсем юный, но мы сразу отметили его зрелость не по годам, умение работать с автомобилем, талант было видно сразу. В тот период было очень мало гоночных трасс, их уровень оставлял желать лучшего, но сотрудничество получилось хорошим. В Виталике присутствовали все факторы, чтобы достичь больших успехов, я это видел и понимал.

О реалиях
и перспективах
- Радует, что сейчас автоспорт в России снова идет на подъем, мы это видим. Конечно, до уровня автомобильной культуры Европы и Америки нам еще далеко, но, тем не менее, такой путь нужно пройти. Развитие спорта во многом зависит от развития экономики. К сожалению, у нас везде, всегда и во всем многое связано с деньгами. Мне кажется, должно пройти определенное время, чтобы изменилось сознание людей. Мы ведь все признаем немецкий порядок, но ведь порядок этот идет от каждого человека в отдельности.
Если говорить конкретно об автоспорте, то путь решения этой проблемы здесь только один: открытие новых трасс, картодромов. Мы должны понимать, что автогонщик не может получиться просто так. У него должен быть опыт, определенный "накат". Соответственно, картинг - основной вид спорта, в котором учатся ездить, прежде чем переходить в другие классы. Здесь, однозначно, должна быть поддержка на муниципальном и государственном уровне. Должно расти производство автомобилей именно в нашей стране, и автоспорт должен быть заинтересован в этом производстве, так же, как и сами автопроизводства должны быть заинтересованы в автоспорте. Тенденция к этому уже намечается.

И в заключение
- Мне хочется пожелать, чтобы у Виталия Петрова были дальнейшие успехи, достижения, потому что у него есть талант, опыт, скорость, не хватает только конкурентоспособной машины. К сожалению, сейчас в автоспорте во многом не только от таланта зависят успехи, но и от технической составляющей, тем более, в "Формуле-1"…

Записала
Марина ПИВОВАРОВА