Контракт с "Газпромом" на 58 миллиардов

ОАО "Выборгский судостроительный завод" и ООО "Газфлот" (дочерняя компания ОАО "Газпром") подписали договор на проектирование и строительство двух плавучих буровых установок для работ на Штокмановском газоконденсатном месторождении, расположенном в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря. В минувший четверг в стенах Выборгского судостроительного завода состоялась пресс-конференция, посвященная этому значительному для развития судостроения событию.
С журналистами встретились генеральный директор Выборгского судостроительного завода Валерий Левченко, председатель Совета директоров ВСЗ, глава МО "Выборгский район" Георгий Порядин, начальник - главный конструктор ЦКБ "Балтсудопроект" ЦНИИ им. Крылова Валерий Киреев.
Выборгский судостроительный завод произведет полный комплекс работ по проектированию и строительству "под ключ" двух полупогружных установок со сдачей первой установки в октябре 2010 года, а второй - в марте 2011-го. Таковы условия контракта, сумма которого составляет 58 миллиардов рублей.
Получение столь крупного заказа стало результатом реализуемой новыми акционерами политики по развитию выборгской верфи. В течение короткого времени новыми владельцами был предпринят ряд важных шагов по возвращению предприятия в традиционную для него нишу, связанную с выпуском технических средств для освоения месторождений континентального шельфа. С февраля по ноябрь нынешнего года предприятие получило три долгосрочных заказа от отечественных компаний "Севморнефтегаз" и "Газфлот" и зарубежной "Sea Dragon Offshore".
По словам генерального директора ВСЗ Валерия Левченко, такие заказы, как строительство полупогружных буровых установок для "Газпрома", - хороший стимул для развития завода. Строительство подобных объектов "под ключ" - основное направление деятельности предприятия на ближайшие годы.
По техническим характеристикам полупогружные буровые установки являются в достаточной степени инновационным проектом. Они могут работать на глубинах до 500 метров, а глубина бурения доходит до 7,5 километра! Возрастают и требования для поставщиков оборудования - теперь техника должна обеспечивать бесперебойную работу при температуре минус 30о, поскольку эксплуатация буровых установок будет осуществляться в суровых условиях Севера. Плавучие платформы называют первыми отечественными установками шестого поколения, которые построят российские производители по норвежскому патенту CS-50.
В настоящее время ВСЗ начал работы по строительству платформы для "Sea Dragon Offshore", формируется первый ее понтон; ведутся достроечные работы на судне снабжения платформ для норвежской компании "Karmsund Maritime Services AS"; в течение месяца в Финляндию будут отправлены гранд-блоки для круизных лайнеров.
Руководством разработан план реконструкции и модернизации предприятия на три года. Предстоит закупка линии для резки металла, сварочного оборудования, строительство современной покрасочной камеры. Часть средств будет направлена на строительство общежития для тех, кто работает на заводе вахтовым методом.
Как рассказал Валерий Киреев, строительство полупогружных буровых установок является одним из пунктов программы, утвержденной руководством "Газпрома". Программа включает в себя строительство целого комплекса судов-снабженцев. Уже заключен контракт на разработку 11 таких технических проектов судов для "Газфлота".
Среди других пунктов программы, утвержденных руководством "Газпрома" фигурирует разработка проекта ЦНИИ им. Крылова на строительство мобильной ледостойкой буровой установки, которую предполагается эксплуатировать в Арктике.
В целом "Газпром" ставит серьезные задачи перед судостроительной отраслью, что в свою очередь будет способствовать ее успешному развитию.
Сегодня на федеральном уровне предлагается рассмотреть проект по строительству большой верфи в Приморске. Для этого есть все условия. Во-первых, гранитные грунты и прибрежная глубина больше 19 метров. Во-вторых, уже сформированная портовая инфраструктура (рядом находятся порты Приморск и Высоцк, обеспечивающие огромные объемы перевалки нефти и нефтепродуктов). Объем инвестиций в новую верфь оценивается более чем в 1 млрд. евро, и такое строительство возможно только на уровне общероссийского проекта.
Евгения БЕЛИКОВА