На платформу через турникет

Первые турникеты автоматизированной системы контроля проезда - АСКОП - Октябрьская железная дорога стала внедрять с февраля 2001 года. Сначала на Финляндском вокзале, а потом и на других вокзалах Санкт-Петербурга. По заверениям железнодорожников, новшество позволило увеличить продажу билетов в два раза, а значит, повысилась рентабельность перевозок. Действительно, турникеты стали непреодолимым барьером для безбилетников, но одновременно добавили проблем тем, кто провожает или встречает своих родственников и знакомых. Но турникетные линейки - общемировая практика и польза от них несомненная.
Пришло время внедрять АСКОП и в Выборге. Убраны аптечный и газетный киоски, простоявшие со дня открытия (с 1953 года) восстановленного вокзала. Чтобы не создавать пассажирам неудобств, турникеты установят в два этапа, сначала на выходе из тоннеля, а потом и на входе. Планируется закончить работы к 25 декабря.
По мнению начальника вокзала "Станция Выборг" Алексея Иванова, для большей части пассажиров турникеты не такая уж новинка. Главное, чтобы проездной билет со штрих-кодом был при себе или транспортная карта. Определенные выводы надо сделать тем, кто привык садиться в электричку за несколько минут до ее отправления. Может случиться небольшая заминка на турникетной линейке, если опаздывающих будет больше обычного, как это бывает в утреннее время. Не следует волноваться людям пожилого возраста, им всегда помогут и подскажут контролеры, обслуживающие турникет. Для пассажиров с чемоданами и тележками, будет предусмотрен отдельный проход. Главное, чтобы проездные документы были в порядке.
Алексей Иванов сообщил, что одновременно ведутся работы по возведению по всему периметру станции Выборг металлической решетки, которая полностью перекроет проход на платформу по рельсам со стороны Железнодорожной улицы и с путепровода, связывающего город с районом Папулы. Решетка обеспечит также безопасность движения поездов и людей.
Еще один момент, на который просит обратить внимание пассажиров Алексей Иванов: разовый билет со штрих-кодом надо сохранять до выхода с вокзала. Потеря его в дороге может обернуться неприятностями при проходе через турникет. Есть четкие правила перевозок пассажиров, в которых записано, что билет необходимо иметь при себе и предъявлять по требованию контролера.
А что делать пассажиру, если он сел в поезд на железнодорожной станции, где нет кассы по продаже билетов? На этот вопрос начальник вокзала ответил, что его можно будет приобрести у разъездного кассира, обслуживающего данный поезд. Если же пассажир это не сделал, он будет считаться безбилетником. Чтобы пройти через турникет на вокзале, ему все равно придется покупать билет. На платформе будут работать штрафные кассы, пожалуйста, обращайтесь туда.
Надо сказать, что большинство жителей Выборга к нововведению железной дороги относятся положительно. Правда, не всех радует то, что запуск смонтированной системы может состояться в канун новогодних праздников, когда и без того забот хватает и приезжающих и отъезжающих больше обычного. Не лучше ли отложить его на чуть более поздний срок, чтобы все смогли подготовиться? Вполне возможно, что с этим мнением согласятся и сами железнодорожники.

Владимир РЯЗАНОВ