Куда исчез китайский автобус?

Борьба за потребителя идет не только в сфере торговли. Автотранспортное хозяйство, оказывающее населению услуги перевозки, тоже сегодня заинтересовано в расширении сферы деятельности. На этот раз спор возник по поводу городского маршрута № 13. С линии вдруг пропали красивые автобусы. Жители, которым полюбился новый китайский транспорт, тут же обратили внимание, что на линии теперь работают старые машины.
О работе автотранспортного хозяйства рассказывает начальник сектора транспорта, связи, ГОиЧС К.М. Мхитарян.
- На сегодняшний день на территории Выборгского городского поселения перевозками пассажиров занимаются 4 организации - ООО "Виплайн", ООО "Саюр", ООО "Стрела" и ИП "Большаков". Особенно много нареканий на городские маршруты № 13 и № 12. Сейчас комиссия проводит проверки работы автопарков.
С тринадцатого маршрута исчезли новые китайские автобусы потому, что закончился срок договора аренды. Маршрут этот обслуживает ООО "Виплайн". В прошлом году фирма брала в аренду транспорт "Саюра". Этот факт послужил сегодня поводом для разногласий. По местному телевидению директор ООО "Саюр" обозначил маршрут № 13 как "Саюровский" и рассказал о том, что предприятием специально были закуплены для обслуживания маршрута новые автобусы.
Но это не совсем так. Автобусы действительно были закуплены "Саюром", только вот маршрут никогда им не принадлежал, - поясняет Карапет Мхитарян. - Обслуживание маршрута № 13 осуществляет ООО "Виплайн". После смены обслуживающего транспорта были жалобы от населения. Проверочный рейд засвидетельствовал, что случаи несоблюдения расписания действительно имели место, но постепенно ситуация выправилась. Следующие рейды показали, что обслуживание пассажиров осуществляется по графику, тем не менее проверки будут продолжаться.
По большому счету, жителей не очень волнует, кто осуществляет перевозки. Главное, чтобы услуги соответствовали запросам пассажиров. Качество обслуживания - требование времени.
Много жалоб и на маршрут № 12 (Харитоново - Выборг), который обслуживает ООО "Саюр". Срывы в расписании отмечаются по утрам. Интервал движения по маршруту № 12 должен составлять 10-12 минут. Кстати, этот норматив - не для всех маршрутов. Например, интервал маршрута № 6 составляет около 25 минут. Различные требования к частоте рейсов вызваны соответствующим спросом. Чем меньше востребовано направление - тем реже рейсы.
По запросу администрации ГИБДД предоставила информацию о количестве автотранспортных происшествий на дорогах Выборга с участием автобусов. Примечательно, что самое большое их количество отмечено в хозяйстве "китайских автобусов": за 2007 год водители автохозяйства ООО "Саюр" более 120 раз привлекались к административной ответственности!
Перевозчики в свою очередь поднимают вопрос о необходимости повышения стоимости проезда. Согласно проведенному по Ленинградской области мониторингу, в Выборге зафиксирована одна из самых низких цен проезда в транспорте. Средняя стоимость его давно поднялась до 14-16 рублей. В Выборге "десятирублевый" проезд держится уже четыре года. Аргументируя повышение цены инфляцией, перевозчики выносят предложение о пересмотре расценок за проезд в городском транспорте. Вопрос будет обсуждаться на заседании Совета депутатов после предоставления заинтересованными сторонами экономического обоснования.

Подготовила Людмила ЛУКЬЯНОВА