Почти Формула 1

28-29 февраля российский гонщик Виталий Петров провел тесты нового автомобиля серии GP2. За рулем существенно обновленной Dallara GP2/08 спортсмен из Выборга показал на трассе во французском Поль Рикаре отличные секунды.
Создавая в 2005 году новое гоночное первенство для молодых пилотов, устроители чемпионата GP2 заранее позаботились о снижении расходов команд. Было принято дальновидное решение не тратить ежегодно круглые суммы на постройку и покупку новых машин, а выступать три года на одной и той же технике. Шасси для GP2 создали специалисты известной итальянской компании Dallara, 4-литровый 600-сильный мотор V8 - инженеры Renault. Автомобиль пришелся гонщикам по душе и служил им верой и правдой.
Но теперь три сезона позади, три чемпиона - Нико Росберг, Льюис Хэмильтон и Тимо Глок - уже в Формуле 1, а командам GP2 настало время примерять обновку. Шасси Dallara GP2/08 призвано сделать серию еще более интересной. По отзывам конструкторов, они стремились как можно более приблизить этот автомобиль к той технике, на которой выступают пилоты Больших Призов. Была существенно переработана аэродинамика, сделан серьезный упор на повышение безопасности.
Первый пробный выезд GP2/08 на трассу состоялся летом 2007 года, а теперь прошли первые общие тесты, на которых опробовать новинку смогли те, кому предстоит выступать на таких автомобилях в предстоящем сезоне GP2. На французском автодроме Поль Рикар команды провели двухдневную тестовую сессию. Как оказалось, машина еще немного "сыровата", но в целом производит очень хорошее впечатление. Для российского гонщика Виталия Петрова, выступающего за команду BarwaInternational Campos Grand Prix, два дня не принесли серьезных проблем, не считая небольших неполадок с коробкой передач и промахов с настройками. Отрадно, что заключительную тестовую сессию "Выборгской ракете" удалось закончить со вторым абсолютно лучшим временем. Промчав круг за 1:12,285, гонщик оказался всего в 0,031 секунды от первого результата.
В. Петров: "Новая Dallara очень сильно отличается от старой. Она иначе рулится, позволяет гораздо быстрее ехать в поворотах. Мотор тоже доработан, но не очень существенно, а вот коробка передач теперь - одно удовольствие. Кроме того, на этой машине можно атаковать бордюры, что приближает ее к технике Формулы 1. На старой в поворотах приходилось быть очень осторожным. Зато теперь боковые перегрузки достигают 4,5g! Очень многие из участников тестов после пары кругов на трассе возвращались в боксы - так сильно болела шея. Так что ближайшую неделю я проведу в тренажерном зале - в новом чемпионате "физика" будет крайне важна".
Новый сезон GP2 стартует 26 апреля в испанской Барселоне. До этого участников чемпионата ждут еще две тестовые сессии - на трассах Каталунья и Поль Рикар в марте.

Агентство “Манускрипт”