От слов к делу!

В конце апреля Совет директоров производственной сферы Выборгского района проведет заседание в расширенном составе, с приглашением всех руководителей предприятий муниципального образования, чтобы отчитаться о проделанной за год работе и обновить состав Совета. Подготовка к итоговому собранию уже началась, а пока обсуждаются вопросы, намеченные планом работы.
Проблемы и перспективы развития транспорта в городе и районе проанализировала заместитель главы администрации МО "Выборгский район", председатель комитета по экономике и инвестициям Надежда Людвикова. Именно за счет развития транспортной сферы, к которой относятся порты-терминалы в Приморске и Высоцке, изменилась за последние три года структура экономики Выборгского района. В объеме всех видов работ и услуг, производимых на его территории, транспорт занимает 92 процента.
На начало нынешнего года зарегистрировано 22 транспортных предприятия. В прошлом году ими выполнено работ и оказано услуг на 40 млрд. рублей, что на 10% больше, чем в 2006 году. Понятно, что львиная доля приходится на деятельность терминалов. Наливные грузы составляют 94 процента от общего объема перевалки грузов. Всеми портами переработано свыше 85 млн. тонн наливных грузов и свыше 5 млн. тонн сухих.
Растут грузоперевозки по железной дороге. У локомотивного депо Выборг они увеличились более чем на семь процентов и составили 30 млрд. 504 млн. тонн километро-грузов. Вокзал станции Выборг обеспечил пассажиропоток на 10% больше предыдущего года. На 980 млн. рублей обеспечил перевозку грузов автомобильный транспорт, здесь увеличение составило 30 процентов.
Однако успехи автотранспортных перевозчиков были бы значительно лучше, если бы не крайне неудовлетворительное состояние дорог Выборгского района. Тот факт, что они получше дорог в других районах Ленинградской области, - слабое утешение. Кто-то мрачно пошутил на заседании Совета: "Мы лучше из худших по дорогам".
С удивлением участники заседания узнали, что продолжаются переговоры с руководством Октябрьской железной дороги по вопросу строительства железнодорожной линии, обеспечивающей доставку мазута на терминал в Высоцке. И это несмотря на то, что на общественных слушаниях однозначно была высказана отрицательная оценка предложенного проекта, согласно которому составы с мазутом пойдут через Выборг. Тем не менее железнодорожники настаивают на своем и требуют проведения новых слушаний, хотя однозначно можно утверждать, что повторные слушания дадут точно такой же результат.
Большую заинтересованность у руководителей промышленных предприятий вызвал проект, предложенный гендиректором ООО "Хелкама Форсте Виипури" Валерием Ременюком и касающийся формирования дополнительных поступлений налогов в бюджет Выборгского городского поселения путем активации использования земельных ресурсов в промзоне "Лазаревка" и стимулирования инновационных, высокотехнологичных промышленных проектов.
Механизм создания технопарка "Лазаревка" в предложенном проекте выглядит вполне привлекательным. Первоначальные затраты на подготовку запуска проекта, по проведенным расчетам, составляют достаточно скромную сумму, необходимую на проведение работ по установлению границ земель, передаваемых под технопарк, и подготовку декларации о намерениях и предварительного бизнес-плана проекта, необходимых для представления идеи на рассмотрение Совета депутатов Выборгского городского поселения. Эти работы, по замыслу авторов, могут быть выполнены городским КУМИГ, службами администрации города, которые могли бы направить своих представителей в рабочую группу по подготовке проекта. Совет директоров производственной сферы района готов также принять участие в подготовке проекта в составе этой рабочей группы. Для стимулирования интереса участников проекта и привлечения начальных средств городской администрации предлагают определиться, по какой схеме пойдет осуществление проекта - с отчуждением земель и передачей их в уставный фонд управляющей компании либо по схеме, предусматривающей передачу в уставный фонд стоимости аренды земель без их отчуждения. Кроме того, как считает В. Ременюк, было бы полезно установить преференции для будущих акционеров управляющей компании. Например, ввести для них пониженный тариф аренды будущих площадей технопарка пропорционально доле акционеров. Предварительный интерес к участию в учреждении управляющей компании выразили, кроме "Хелкама Форсте Виипури", предприятия "Приборостроитель", "Трафо", "Роквул Север", "Балтпромэнергомонтаж", "Земстрой" и "Вереск".

Владимир РЯЗАНОВ