Любишь кататься - люби и саночки возить

Дорожный ремонт - явление временное. Хроническая нехватка финансирования - проблема более острая и постоянная. Ни одному муниципальному или даже районному бюджету самостоятельно решить её не под силу. Выход? Непростой. Вести масштабное наступление на областном уровне, чтобы добиться дополнительного выделения средств, одновременно объявив мобилизацию - привлекать к ремонту дорог сторонние организации.
- Всё зависит от бюджета. Если денег нет, пикеты едва ли помогут. Ни районная, ни городская администрации так или иначе все равно не станут направлять все средства казны на ремонт дорог. Иначе возникнет какая-то другая, более серьёзная, проблема. Например, подачи тепла и электроэнергии. Мы живем на те деньги, которые у нас имеются. Конечно, хочется, чтобы везде был ровный и новый асфальт. Но постоянно брать в долг - это не выход, - считает начальник отдела транспорта, дорожного строительства и связи администрации Выборгского района Владимир Остапчук.
Сравнительно недавно дороги Выборга приводили, что называется, в полный порядок. Муниципалитет тогда просил у Правительства Ленинградской области в долг. В ремонт было вложено так много, что после проведения работ два или три года подряд район отдавал долги области. Тем временем эксплуатационные возможности дорожного полотна почти закончились.
Запасная дорога через Лазаревку, проходящая по промзоне, находится на балансе города. Её ремонт этим летом не запланирован. Цена вопроса - несколько миллионов рублей. Городской бюджет их в этом году выделить не смог. Представители отдела транспорта, дорожного строительства и связи районной администрации провели несколько совместных совещаний с руководителями предприятий, расположенных там. К сожалению, соглашения о долевом участии в ремонте дороги через Лазаревку достигнуть пока не удалось.
- Не всё в наших силах, - комментируют ситуацию в отделе транспорта. - Необходимы большие финансовые средства, чтобы привести наши дороги в соответствие стандартам. Сегодня ремонт квадратного метра асфальтированной дороги стоит в пределах 900-1100 рублей. Это даже не капитальный ремонт, а просто "латание дыр". При желании могли бы помочь предприятия. Но желающих мало.
В районе бывшего мясокомбината за железнодорожным переездом, в направлении следования 7-го маршрута, располагаются более десятка (!) транспортных предприятий. Их руководителям предложили объективно оценить обстановку и принять совместное решение для того, чтобы разбитый асфальт этой дороги наносил меньший урон технике. К сожалению, выплачивая транспортный налог, большинство из них до сих пор считает, что ремонт магистралей - целиком и полностью забота государства. Между тем от сумм, небольших в сравнении с затратами на содержание дорог, в районную казну поступает лишь 16%.
Администрация города и района, в свою очередь, готова идти на любые контакты, потому что понимает: состояние "недофинансированной" проезжей части год от года ухудшается.
Муниципальные дороги, в том числе и Выборга, находятся на балансе образований первого уровня. Район - второй уровень - выделяет определенные финансовые средства на их содержание. На этот год сумма определена в 20 миллионов рублей. На все 14 муниципальных образований первого уровня. Это очень мало, поскольку деньги идут не только на само дорожное полотно, но и на оборудование тротуаров, пешеходных дорожек, светофорных постов, дорожных знаков.
В основном деньги "достанутся" не асфальтобетонным, а грунтовым трассам. Их выровняют, сделают подсыпку, дренаж и водоотвод.
В большинстве населенных пунктов Выборгского района об асфальте и речи пока не ведут. Им может похвастаться пока только Выборг, Светогорск, в какой-то степени Каменногорск и поселок Рощино. На содержание асфальтового полотна в этих населенных пунктах и пойдут всё те же 20 млн.
Автодорог, по которым идут основные потоки грузового и пассажирского транспорта, на сегодня, по официальным данным, 1339 км. Они принадлежат Правительству области и имеют статус региональных.
План-минимум их ремонта в текущем году невелик. Основные средства бюджет Ленинградской области планирует потратить на направление Выборг -Светогорск, Выборг - Каменногорск. Состояние их столь плачевно, что дорогами эти остатки асфальтобетона назвать можно весьма условно. Существует и дополнительная программа. Окончательный список дополнительных участков региональных трасс, подлежащих ремонту, откорректируют в соответствии с возможностями областного бюджета. Об этом Михаил Козьминых, председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленинградской области, сообщил лично руководителям муниципалитетов района на пресс-конференции, прошедшей недавно в Выборге.
Глава администрации Выборгского района Константин Патраев обратился в областной Комитет по дорожному хозяйству и транспорту. Многие областные дороги находятся в неудовлетворительном состоянии, в их числе Выборг - поселок Вещёво, Выборг - Приозерск, участки в районе поселков Соколинское, Попово. На аварийной автодороге Житково - Барышево пассажирские перевозки на грани срыва.
Рассмотреть обращение было поручено ГУ "Ленавтодор". В ответном письме Анатолий Пужливый, директор учреждения, признал, что "вышеуказанные дороги на сегодняшний день по состоянию покрытия действительно находятся в неудовлетворительном состоянии" и "Выборгским ДРЭУ выполняются все работы, входящие в перечень по содержанию в соответствии с технологией… и в нормативные сроки". Но если отдельные километры автодороги Выборг - Приозерск и ремонтировались в 1995, 1999 и 2000 годах, то по областной дороге Выборг - Вещёво, согласно всё тому же документу, "год последнего ремонта не установлен".
Администрация Выборгского района надеется, что правительство Ленинградской области пересмотрит свои планы и найдет средства на ремонт дополнительных участков региональных дорог.
Согласно основному областному списку, помимо направлений на Светогорск и Каменногорск, область профинансирует капитальный ремонт автодороги Выборг - Приморск - Зеленогорск в районе Приморска. Там будет произведена поверхностная обработка 32 км дорожного полотна.
Период весенней просушки дорог на территории Ленинградской области завершается сегодня. Теперь на региональные автодороги выйдет ремонтная спецтехника.

Элина НИКИТЕНКО