Пройти и не утонуть

Дождь в Выборге. Мгновенно на улицах образуются запруды, и несчастные мокрые пешеходы вынуждены шарахаться на перекрестках от машин, разбрызгивающих водяные потоки. На Ленинградском проспекте на перекрестке рядом с «Детским миром», например, глубокие запруды образуются за пять минут. Здорово, конечно, наблюдать со стороны, как машина врезается в поток воды. А вот пешеходы, попавшие под холодные брызги, костерят всех: недисциплинированных водителей, работников ГИБДД, коммунальные службы…
Доколе выборжцам терпеть неудобства? Об этом мы беседуем с представителями ОАО «Выборгский Водоканал».
- С января нынешнего года обслуживание системы ливневой канализации было передано “Выборгскому Водоканалу”, - рассказывает генеральный директор предприятия Игорь Смирнов. - До этого времени никто ливневкой не занимался, хотя волей-неволей нам приходилось обслуживать и ее: бытовая и ливневая канализация города – общая система. В 2006 году МУП «Водоканал» стал акционерным обществом, именно тогда и начались некоторые подвижки. В частности, стали использоваться новые технологии по обезвоживанию осадком на канализационных очистных сооружениях, активно внедрялись технологии, которые позволили снизить нагрузки на водопроводные сети и насосы. Однако, чтобы система ливневой канализации функционировала удовлетворительно, её обслуживание должно быть не побочной функцией, а основной. Скажем прямо, сегодня ливневая система находится в аварийном состоянии. Ее колодцы занесены отсевом и песком. Из городского бюджета ежемесячно на обслуживание системы перечисляется 50 тысяч рублей. Эта сумма, к сожалению, не покрывает затрат на очистку, промывку, восстановление системы, которая длительное время никем не обслуживалась.
- А сколько вообще лет системе ливневой канализации города?
- Есть сети, - поясняет технический директор ОАО «Выборгский Водоканал» Юрий Рудюков, - которые еще шведами закладывались. В новых микрорайонах ливневая канализация прокладывалась тогда, когда шло строительство. В моем понимании, если сети строились до 1940 года, следует говорить уже не о восстановлении, а об их замене. Имеющиеся сейчас СНиПы отличаются от тех, которые применялись в Финляндии до 1940 года. Срок износа давно уже превысил все мыслимые нормативы. Такие сети нужно перекладывать с учетом существующей жилой застройки. Ливневая канализация, как уже отмечалось, должна быть отдельной от хозбытовой. И то, что на бытовую канализацию возлагаются и функции ливневки, – большая ошибка. Городские хозбытовые и так очень перегружены.
- Какие участки в Выборге наиболее проблемны?
- От проспекта Ленина до Морской набережной. Там подтапливаются цокольные этажи, если они не оборудованы дополнительными устройствами.
- Каким способом все-таки можно заставить работать существующую систему?
- Сегодня на рынке сбыта есть механизмы, которые позволяют промыть систему. Однако опять же для её внедрения требуются дополнительные затраты.
- Какие пути восстановления ливневки приемлемы на сегодняшний день? Сколько нужно лет на её восстановление?
- Обслуживание ливневой канализации – это не способ зарабатывания денег, - добавляет генеральный директор ОАО «Выборгский Водоканал» Игорь Смирнов. - Поэтому реальной помощи можно ждать только от администрации города. Большую часть системы нужно перекладывать. Чем меньше период на восстановление – тем, естественно, больше требуется ежемесячных вложений. Сначала нужно определить масштаб вопроса. Именно в процессе обслуживания мы сможем выявить необходимый объем вложений. Нужно в конце концов решать вопрос о создании раздельной системы канализации.
Сегодня руководство Водоканала путем обследований и анализа определяет объем работ по восстановлению ливневой системы, готовит документацию, которая позже будет представлена на рассмотрение в городскую администрацию.

Беседовала Людмила ЛУКЬЯНОВА