Нужна сдача? Становись в очередь!

- Какой неудобный тариф установили! Лучше б уж тогда 15 рублей брали! - ворчат пассажиры, выстраиваясь в очередь на выход из городского автобуса.
Действительно, теперь билет стоит 14 рублей - "нескладная" цена, приходится ждать, пока водитель отсчитает сдачу. За три года существования "десятирублевого" тарифа горожане успели привыкнуть без задержек покидать салон автобуса. Раньше - положил червонец - и свободен. Теперь к выходу нужно готовиться заранее - отсчитывать мелочь, ожидать, пока другие пассажиры получат сдачу…
Видимо, не готовы оказались к такому развитию событий перевозчики. Маршруты стали запаздывать: время на стоянках увеличилось. Каждый перевозчик пытается сложившуюся проблему решить разными способами. Одни поручают расчеты с пассажирами водителям. Другие - для обилечивания пассажиров нанимают дополнительного человека. Мне приходилось видеть восседающую на пульте управления водителя девушку: расположившись спиной к лобовому окну, она вела расчеты с пассажирами. Но ни тот, ни другой вариант не рассчитан на удобства пассажиров. Помните, в былые времена в салоне присутствовал кондуктор? Продавал билеты, объявлял остановки, объяснял в случае надобности, кому где лучше выйти и т.д.
В средней полосе России распространена продажа билетов в киосках на остановках. Билет пассажир пробивает при помощи компостера, установленного в салоне автобуса. Такая практика существовала когда-то и в Выборге, тоже очередей на выходе не было.
Особенно много нареканий от жителей города, пользующихся городским транспортом, поступало в первые месяцы нововведения: в мае-июне. Но и сейчас нет-нет да и услышишь: "Кто придумал такую сумму? Раньше было удобнее…"
А ведь хотели как лучше. В начале года руководители городских пассажирских транспортных предприятий настаивали на увеличении стоимости проезда до 17-18 рублей. Однако городская администрация такие требования не утвердила. Рассмотрев представленные перевозчиком документы и обоснования, местные власти пришли к выводу, что стоимость проезда должна составлять 14 рублей, посчитав, что при этом тарифе будут затронуты по минимуму интересы малоимущих. Кроме того, предполагалось, что повышение тарифов обеспечит бесперебойную работу транспортных предприятий и конкурентоспособность маршрутной сети в общественном транспорте Выборга. Однако, как говорится, благими намерениями выложена известная дорога… Появились неудобства при обслуживании пассажиров, автобусы вместо "бесперебойности" стали опаздывать. Примечательно, что недавние проверки, прошедшие на пассажирских маршрутах, выявили немало нареканий на работу автотранспортных предприятий.
К слову, стоимость проезда в городском транспорте повысилась в июне-июле практически во всех городах России.

Людмила ЛУКЬЯНОВА