Водному пути от Выборга до Саймы - зеленый свет

Договор аренды российской части Сайменского канала финской стороной истекает через пять лет. Россия и Финляндия заключили его в 1963 году сроком на полвека. Подготовительная работа по продлению действия договора в настоящее время почти завершена. Постройка собственного канала для Финляндии - слишком дорогое удовольствие. Не экономично, нарушает экологию и не рентабельно. Переговоры шли долго. В результате стороны пришли к соглашению продлить действующий договор.
Итоговая встреча представителей российской и финской сторон должна состояться в середине текущей недели. Об этом сообщил Валерий Астапенко, руководитель Федерального государственного учреждения по обеспечению исполнения функций Уполномоченного Российской Федерации по Сайменскому каналу.
- Переговорный процесс по договору идёт пятый год подряд. По сути, в настоящий момент его текст готов. Но юридическую силу документ обретет только после прохождения определенной процедуры принятия, - пояснил он.
Для начала представители министерств транспорта России и Финляндии встретятся для того, чтобы парафировать новый текст международного документа. Затем договор будет направлен в Правительство России и Государственную Думу на рассмотрение и утверждение.
Действие нового документа предполагается продлить на срок от 20 до 30 лет. Начиная с 2013 года стоимость аренды российской части канала обойдётся бюджету Финляндии в три раза дороже прежнего. Вместо ежегодных 330 тыс. евро финнам придется платить порядка 1 млн. евро плюс 0,18 евро с каждой тонны грузооборота. Напомним, в последнее время через систему Сайменских шлюзов проходит порядка 2,5 - 2,7 миллиона тонн грузов в год.
Сайменский канал начинается у города Лаппеенранта на озере Сайма и заканчивается около Выборга. Общая его протяжённость составляет 57,3 км.
По каналу работают финские лоцманы и полностью обслуживают его тоже финны. С 2002 года все шлюзы канала были переведены на дистанционное управление. Оборудование там настолько высокотехнологичное, что на все 8 однотипных шлюзов (5 из них расположены на российской стороне и 3 - на финской) достаточно двух шлюзовых мастеров.

Элина НИКИТЕНКО