Rambler's Top100
 Поиск  
РУБРИКИ
 Новости
 Местное самоуправление
 Выборы
 Экономика
 Выборгский район
 Событие
 Культура
 Земляки
 Власть и мы
 Общество
 Медицина
 Стадион
 У дачи!
 Сельский расклад
 Образование
 Правопорядок
 Разное
 Город и горожане
 Регион
 Здравоохранение
 Благоустройство
 Село
 Молодежь






























 Объявления   |  Свежий номер  |   О газете   |   Подписка   |   Реклама 
 

"Вагончик тронется, перрон останется…"

"Вагончик тронется, перрон останется…"

Необходимость перронных билетов, дающих право прохода на перрон к прибытию или отбытию поезда, не раз проверялась историей. Вот, например, что писала по этому поводу газета "Московскiя въсти" 6 мая 1908 г.: "Управление московско-курской и нижегородской жел. дор. с сегодняшнего дня вводит на пассажирских станциях "Москва" и "Москва - Рогожская" перронный сбор. Публика без установленных билетов (в 10 к.), если у нее нет проездных документов, на платформу пропускаться не будет. В непродолжительном времени будут поставлены специальные автоматические приборы, в которых публика, опустив монету 10-копеечного достоинства, будет получать билет. Пока же билеты будут продаваться в пассажирских залах…"
Устав о взимании перронного сбора на петербургских вокзалах вступил в силу 10 марта 1908 г. По мнению авторов Устава, это должно было предотвратить давку на перронах, а заодно дать казне дополнительный доход в полтора миллиона рублей. Правда, с автоматами по продаже перронных билетов вышла промашка. Не везде они действовали исправно: монеты брали, а билетики "зажиливали"…
Перронные билеты были отменены в 1950 году, и этот факт на фоне повсеместного снижения цен население встретило на ура. Нужны ли эти билеты сейчас?
В активе то, что продажа перронных билетов пополнит казну железной дороги, друзья и родственники беспрепятственно проводят пассажиров в любой поезд, а "зайцы", как и нынче, заплатят штраф. Цена "прохода" должна быть низкой, а сам билет можно было бы сделать какого-нибудь яркого цвета. Но захотят ли чиновники решить проблему так, чтобы это было удобно людям?
О турникетах: это общая практика всех зарубежных железных дорог (а теперь и российских), дающая большой экономический эффект. По данным Интернет-версии "Железнодорожного транспорта" от 11 мая 2006 г., на вокзале Горький-Московский рост выручки от продажи билетов после введения турникетов составил 47%. Вот только… Согласитесь, поезда-дальнобойщики и электрички катят по одним и тем же рельсам, и перроны для пассажиров и провожающих всех категорий одни и те же. Почему тогда в одних случаях можно проводить родственника, а в других закон не велит?

Наталья КОРТЕЛЕВА

Назад

 

 СЕЙЧАС 18 января 2006 г.

 АРХИВ НОВОСТЕЙ

<<Январь 2006>>
пнвтсрчтптсбвс
      1
2345678
9101112131415
1617
18
19202122
23242526272829
3031     

 ПОГОДА


 КУРС ВАЛЮТ
Курс валют на 18 января 2006 г.
Банки, адреса обменных пунктов Долл. США Евро
Центробанк 33,0006 44,0294
ВЫБОРГ-БАНК
(Пионерская, 4)
32,60/33,25 43,80/44,50

Rambler's Top100
При использовании материалов сайта, ссылка на сайт газеты Выборг обязательна. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в объявлениях или рекламных материалах.