Дорога, дорога, осталось немного...

Рядовой житель, читая оптимистические отчеты о ремонте на дорогах Ленинградской области, зачастую испытывает недоумение: на словах все благополучно, а многие дороги, по которым ежедневно ездят жители района, иначе чем "убитыми" не назовешь. Так, к примеру, водители автобусов, следующих по маршруту Выборг - Каменногорск, объезжая ямы и колдобины, весьма недвусмысленно высказываются в адрес дорожной службы. Впрочем, по сравнению с дорогой на Барышево - каменногорская просто "ласточка", как говорят районные таксисты. Заплатки, положенные на асфальт в начале лета, очень быстро вылетели, как некачественные пломбы, и дорожное полотно вновь зияет свежими ямами. Каждый год засыпают гравием, заливают гудроном выбоины на дорогах, да только качество автодороги от этого не улучшается.
Между тем в планах областного Комитета по дорожному хозяйству - связать качественным асфальтобетонным покрытием все районные, административные центры области, муниципальные образования, городские и сельские поселения в нынешнем году. Отметим, объемы финансирования из бюджета области на ремонт, в т.ч. и капитальный, а также на строительство дорог в текущем году увеличены втрое, что особо отмечает Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков. К 2012 году качественные дороги должны быть проложены до всех населенных пунктов, где проживает не менее 100 жителей.
Конечно, очень хочется верить этим светлым прогнозам, но… Выборг и Каменногорск, к примеру, являются отдельными муниципальными образованиями Выборгского района, но качественного асфальтобетонного покрытия, возникшего в нынешнем году, что-то не заметно. В то же время председатель областного Комитета по дорожному хозяйству Михаил Козьминых, недавно посетивший с контрольной проверкой Выборгский район, сообщил журналистам, что "в этом году как минимум в трех районах Ленобласти - Выборгском, Гатчинском и Всеволожском - с дорожным хозяйством проблем не будет".
Можно кричать ура? Или подождем радоваться? В текущем году в Ленобласти планируется отремонтировать 600 км автодорог. Как сообщает официальный сайт Ленинградской области, в прошлом году было отремонтировано 200. Сравнение впечатляет. Однако 600 километров - это много или мало для региона? Ленинградская область занимает 4-е место в России по протяженности автомобильных дорог. Если вспомнить о том, что в областном ведении около 10 тысяч километров автодорог, из которых (информация официального сайта Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ) 70% требуют незамедлительного ремонта, а 25% находятся в аварийном состоянии, то значимость проведенных в этом году ремонтов мизерна в сравнении с предстоящими объемами.
Вернемся, однако, к трассам Выборгского района. Светогорская дорога остается под пристальным вниманием областных дорожников. Сейчас здесь идет активный ремонт без закрытия движения. К трассе, не входившей первоначально в план ремонтных работ на текущий год, было привлечено дополнительно 250 миллионов рублей из областного бюджета. Но в областном дорожном ведомстве предполагают, что нагрузка на отремонтированную дорогу в сутки составит 10-15 тысяч машин (в том числе большегрузных). Сейчас интенсивность движения транспорта на трассе Светогорск - Выборг около 7 тысяч машин. Осенью правительство Ленобласти намерено вынести на рассмотрение Законодательного собрания законопроект, направленный на ограничение движения большегрузного транспорта через населенные пункты. Михаил Козьминых заявил, что данным законопроектом предусмотрено ограничение не только по весу машин, но и по их количеству в выходные дни. Примерная схема, по которой будет осуществляться контроль за соблюдением весовых нормативов, уже разработана.
Губернатор области недавно заявил, что уже осенью будет установлен особый режим движения большегрузного транспорта: "Транспорт этот должен ходить по технологическим дорогам, а не по дорогам общего пользования, за которые они фактически ничего не платят. Будем менять правила игры с перевозчиками крупногабаритных грузов".
По направлениям Выборг - Светогорск и Выборг - Каменногорск - Светогорск осуществляют перевозки местные предприятия, ходят фуры, груженные автотранспортом и лесом. Все они, естественно, следуют по дорогам общего пользования: иных в этом направлении нет.
И еще. О том, что население почувствует перемены в содержании дорожного хозяйства, недавно заявил и министр транспорта РФ Игорь Левитин: "С 2011 года содержание дорожного хозяйства будет обеспечиваться на 100%. И население это сразу почувствует".
Что ж, поживем - увидим…

Людмила ЛУКЬЯНОВА