Основные правила начинающего водителя

Размышляя о культуре вождения автомобиля, нельзя не учитывать особенностей менталитета русского водителя. Многие из них, плохо зная законы, постоянно ищут лазейку, чтобы их нарушить. Отсюда и неуважение к инспекторам ГИБДД, представляющим закон на дороге.
Анализируя дорожно-транспортные происшествия, можно констатировать, что из-за нарушений ПДД происходит более 80% происшествий на дороге.
Ощутимый эффект и "выздоровление" водителей все ждут, конечно, от увеличения штрафов и ужесточения наказания. Ведь мы все наблюдаем за культурой поведения водителей, находясь за границей. Мы удивляемся пунктуальности, особенностям организации дорожного движения, а самое главное - взаимоотношениям участников дорожного движения.

Взаимопонимание пешеходов и водителей
Вблизи пешеходных переходов нужно снижать скорость и глядеть в оба. Если пешеход встал на "зебру", водитель обязан его пропустить. Нет "зебры", а человек переходит дорогу в неположенном месте? Разъяренные гудки и мигание дальнего света только помешают пешеходу. Вежливо пропустите его - так вы сохраните чью-то жизнь, а заодно не позволите ситуации катастрофически повлиять на вашу собственную.

Сплошная линия разметки
Ее зачастую называют "стеной". Простое и доходчивое объяснение, потому что не многим водителям придет в голову развернуться через стену. Однако, когда очень надо, виртуальные стены не помеха, а опасность столкновения - дело десятое. Поэтому кто-то выворачивает руль и жмет на газ. Но в тот же момент и в том же направлении может двигаться другой водитель, решивший быстренько проскочить по встречной. Последствия удара в водительскую дверь на высокой скорости можете дофантазировать сами. Наш совет: не выезжать за сплошную линию разметки и уж тем более не разворачиваться. Никогда!

Скоростной режим
По статистике, примерно 80% ДТП с трагическими последствиями происходит именно из-за превышения скорости или несоответствия скорости конкретным условиям. Причины разные - это могут быть сцепные качества дороги, плохая или ограниченная видимость, внезапно возникшая опасность.

Дистанция
Пункт 9.10 Правил гласит: "Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения". Это значит, что ездить "паровозиком" - впритык к едущему впереди - опасно. Даже если у вас автомобиль, который по статусу должен психологически давить на других участников движения, вися на заднем бампере.

Световые приборы
Есть правила пользования внешними световыми приборами, которые гласят: "В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света. При этом дальний свет должен быть переключен на ближний в населенных пунктах, если дорога освещена, а также при встречном разъезде на расстоянии на менее чем за 150 м до транспортного средства. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. И, конечно же, при движении на загородных дорогах обязательно необходимо включать ближний свет фар". Иначе говоря, ночью и в условиях ограниченной видимости включаем ближний свет, а габаритными огнями пользуемся на стоянке.

Уши - вторые глаза
Громко включенная музыка может сыграть с новичком злую шутку. В любом случае она отвлекает от дороги. Поэтому начинающим, равно как и бывалым, в трудной обстановке мы не рекомендуем глушить уличный шум ритмом любимой музыки. Вовремя услышанный звуковой сигнал, визг шин тормозящего автомобиля или даже шум двигателя - такой же источник информации, как и зеркала заднего вида. Музыка - прекрасный способ снять стресс в пути. Она оправданна в пробках и в дальней дороге. Но, двигаясь по скоростной трассе, нет-нет да и приглушите на минуту песню. Ведь может статься, что ваш автомобиль уже давно издает тревожный звук какой-либо неисправности…

Вежливость дорогого стоит
Вас пропустили при перестроении? Не затерли и не подрезали? Для вас остановились, чтобы позволить развернуться в узком месте или отъехать от парковки у магазина? Отблагодарите терпеливого водителя - для этого достаточно включить на пару миганий аварийку. Сделать это нетрудно, а как поднимает настроение, улучшает напряженный микроклимат на дороге! В следующий раз и вам мигнут. А вы улыбнетесь в ответ. Или поднимете руку. Все равно. Главное - запомнить: тут не война, и каждый может оказаться в ситуации, когда потребуется помощь другого.

Я все умею!
Первый месяц за рулем прошел благополучно? И второй? Вы стали ездить быстрее и увереннее? Машина цела, и путешествие от дома до работы больше не пугает, а, напротив, вызывает ощущение полного контроля над всем? Внимание! Тревога! Это ошибочное чувство. Через подобную эйфорию проходили все, но далеко не каждый преодолел этот период без аварий. Никогда - подчеркиваем, никогда! - нельзя переоценивать свои способности и опыт!

Будьте предсказуемы
Одна из главных основ правил движения, как узаконенных, так и общепринятых, - не создавать другим помех. Для начинающих это две простые и понятные составляющие. Первая - никаких резких движений, метаний, смены курса или скорости. Привыкайте с первых минут за рулем к плавности и логичности. Вторая - грамотное и безусловное использование указателей поворота. Применяйте их, даже если вам кажется, что маневр понятен или никого нет рядом. В сумме единый алгоритм при начале маневра выглядит так: пришла идея перестроиться - первым делом включаем указатель поворота, затем смотрим в зеркало и уж только потом совершаем движение рулем или педалями. Так вы будете понятны окружающим, а значит, безопасны.

Прогноз
Прогнозирование ситуации обычно прерогатива опытных водителей. Однако предвидение ситуации по силам и новичку. Издалека увиденная авария позволит заранее перестроиться в другой ряд или свернуть на параллельную улицу, чтобы не застрять в заторе. А еще учитесь чувствовать в потоке неадекватных водителей и ждите от них подвоха. Словом, набирайтесь опыта.
Почему-то сложилось общественное мнение, что безопасность на дорогах - это задача только ГИБДД, а не комплексная работа и забота многих других служб. Ведь кардинальное изменение ситуации с аварийностью на дорогах возможно только совместными усилиями органов власти, муниципальных образований, общественных организаций и самих граждан. Ну, а правильное поведение за рулем должно стать привычкой, жизненной необходимостью.
Удачи на дорогах!

Владимир КОЗЛОВ, начальник отдела ГИБДД