За три часа до Хельсинки на “Аллегро”

Совет директоров АО Oy Karelian Trains Ltd (совместное предприятие ОАО "Российские железные дороги" и VR-Group (АО "Железные дороги Финляндии") определил название для нового поезда, который будет курсировать между Петербургом и Хельсинки.
Как передает БИА, об этом сообщили в пресс-службе Октябрьской железной дороги (ОЖД) - филиале ОАО "РЖД". Поезд будет называться "Аллегро".
По словам сотрудников пресс-службы, название "Аллегро" - транслитерация итальянского слова "allegro", что означает "быстрое".
"При выборе названия сделан акцент на удобство использования на русском и финском языках, а также в международном контексте. Основой цветовой гаммы поезда стали тона флагов России и Финляндии: белый, красный, синий и серебро", - рассказали в компании.
Напомним, что по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки будут курсировать скоростные поезда Pendolino Sm6 производства французской компании Alstom. Подвижной состав закупает АО Oy Karelian Trains Ltd - совместное предприятие ОАО "РЖД" и VR-Group (АО "Железные дороги Финляндии"). Контракт на поставку 4-х двухсистемных поездов подписан в сентябре 2007 года.
Ожидается, что коммерческая эксплуатация поездов "Аллегро" начнется в 2010 году. Согласно планам, на первом этапе будет совершено 3 ежедневных оборотных рейса, а в дальнейшем - 4.
Электропоезда "Аллегро" будут иметь двойную систему электроснабжения, что позволит их эксплуатировать в контактных сетях и России и Финляндии. Максимальная скорость поезда - 220 км/ч. В составе каждого поезда будут курсировать 7 вагонов, где смогут расположиться 350 пассажиров и вагон-ресторан. В поезде будет обеспечен дополнительный сервис для пассажиров бизнес-класса, а также будут предоставляться специальные услуги пассажирам с ограниченными возможностями и пассажирам, совершающим поездку с домашними животными.
После реализации проекта поезд "Аллегро" расстояние между Санкт-Петербургом и Хельсинки будет преодолевать за 3,5 часа, а позднее до 3 часов вместо сегодняшних 5,5 часа.
Помимо закупки нового подвижного состава ускорение сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки предполагает инвестиции в инфраструктуру железных дорог Финляндии и России. Реконструкцию железнодорожных путей на российской стороне планируется завершить в 2010 году. В рамках реализации проекта грузовое движение будет вынесено на линию Ручьи - Петяярви - Каменногорск - Выборг. На финской стороне реконструкция участка пути Лахти - Луумяки - Вайниккала будет завершена в 2010 году.