Обеспечить нерест

Некоторые технологические решения при строительстве скоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург - Хельсинки грозят локальной экологической катастрофой: в районе ст. Гвардейская через протоку между озерами Вуоксинской системы сооружена временная переправа, которая может превратиться в непреодолимый барьер для нерестующих рыб. Административное нарушение зафиксировано соответствующим актом, подписанным представителями федеральных, областных и районных органов экоконтроля и грозит застройщику миллионными штрафами.
Заключение экспертизы по проекту международной железнодорожной ветки имеется. Но вот согласований по гидротехническим сооружениям, которые возводятся при строительстве магистрали и должны согласовываться отдельно, на сегодняшний день нет. По словам заместителя гендиректора "Карелстроймеханизации", производящей работы на участке Выборг - Возрождение, Николая Масихина, заключение по гидротехническим сооружениям через протоки будет подписано в лучшем случае в конце февраля. Чтобы сэкономить время и выдержать сроки строительства, субподрядчик вынужден был для движения грузовых машин, работающих на отсыпке железнодорожного полотна, оборудовать временную переправу. Не дожидаясь согласований, через протоку были уложены две трубы метрового диаметра и сооружена гравийно-песчаная насыпь.
Сооружение временное и по окончании работ на этом участке будет демонтировано. Однако уже в марте по протоке пойдет миграционный путь ценных видов рыб, нерестящихся в Большом Лесном озере. Но через трубы, даже очень большого диаметра, рыба на нерест не идет. Если годовой цикл прервется, популяции может грозить вымирание: гарантий, что особи, которые не выметали своевременно икру, смогут воспроизводить потомство и дальше, нет.
- По-человечески субподрядчика понять можно - он вынужден был возвести это временное сооружение, чтобы ускорить процесс строительства магистрали международного значения, - поясняет старший госинспектор СЗТУ по рыболовству Александр Шачнев. - Но для меня как государственного инспектора налицо факт административного нарушения. Пока выдано предписание, и в течение месяца "Карелстроймеханизация" должна принять меры. Руководители предприятия высказали понимание и готовность разрешить проблему на начальном этапе. Думаю, вопрос удастся урегулировать, не прибегая к серьезным мерам воздействия. Почему мы сейчас начали в колокола бить? Чтобы иметь в запасе еще полтора-два месяца на все работы и успеть к весеннему нерестовому периоду хода освободить протоку.
При личной встрече руководителей участка "Карелстроймеханизации" с госинспектором представители субподрядчика обсудили технологические варианты обустройства временной переправы, которые позволят сохранить ход нерестующей рыбы.
- Такие решения есть, - сообщил Александр Шачнев. - Отрадно, что представители "Карелстроймеханизации" понимают, что и в дальнейшем будут аналогичные примеры. Мы уже договорились, что они будут держать госинспекцию в курсе событий и согласовывать технологические решения заблаговременно.
- Мы не можем гарантировать, что проектировщики к концу февраля завершат проект, - заявил представитель "Карелстроймеханизации" Александр Похлебкин. - Но если документация по монтажу нового моста не будет получена своевременно, в тот срок, который мы оговорили, насыпь будет разобрана, а работы приостановлены до окончания нереста.

Елена БерезовскаЯ